在過(guò)去一年中，掛希臘旗的船隊(duì)在數(shù)量、載重噸和總噸方面均有下降，希臘不再是載重噸最大的船旗國(guó)。
據(jù)了解，截至2019年3月6日，希臘籍船東共運(yùn)營(yíng)4017艘不同船型的船舶，共計(jì)33954萬(wàn)載重噸，其中包括手持訂單156艘，1722萬(wàn)載重噸，與去年同期相比，減少131艘，237萬(wàn)載重噸。
這些船東的船隊(duì)僅有17%在希臘本國(guó)注冊(cè)，其余船隊(duì)分別在利比里亞，馬紹爾群島和馬耳他等地注冊(cè)。同時(shí)，今年掛希臘旗的船規(guī)模有所縮減，共減少52艘，目前僅剩671艘，共計(jì)6862萬(wàn)載重噸，僅占希臘船東所有船隊(duì)的總載重量的20.1%。
掛希臘旗的船隊(duì)占世界船隊(duì)的百分比，按船舶數(shù)量、載重噸和總噸計(jì)，分別占比1.2%、3.2%和2.7%。就載重噸而言，液化氣船占比有所增加，按數(shù)量計(jì)算略有減少。
就船舶數(shù)量和船型而言，希臘船東控制的船占世界油輪船隊(duì)的26.9%，占礦砂船和散貨船船隊(duì)的15.5%?？傮w而言，希臘擁有的船舶數(shù)量占世界船隊(duì)的7.2%。
目前，掛利比里亞和馬紹爾旗的船，分別有840艘(7253.2萬(wàn)載重噸，占21.3%)和838艘(6800萬(wàn)載重噸，占20%)。與去年的數(shù)據(jù)相比，掛利比里亞旗的船增加了16艘，掛馬紹爾旗的船增加了14艘，而掛塞浦路斯旗、巴拿馬旗和馬耳他旗的船，數(shù)量分別減少26艘、18艘和7艘。
就新訂單和船型而言，目前希臘船東訂造了36艘油輪，20艘化學(xué)品船，39艘液化氣船，49艘散貨船，以及12艘集裝箱船。
就船齡而言，希臘船隊(duì)的平均船齡在過(guò)去12個(gè)月內(nèi)略有增長(zhǎng)，為11.2年，但相比世界平均船齡13.7年，仍要低2.5年。掛希臘船旗的船隊(duì)平均船齡增長(zhǎng)也從2018年的12.2年增至13.4年。
希臘船東公司控制的各類船隊(duì)，分別占全球油輪船隊(duì)的26.9%，占全球礦砂船和散貨船船隊(duì)的15.5%?？傮w而言，掛希臘旗的船隊(duì)占全球船隊(duì)船舶數(shù)量的7.2%，載重量及載重總噸分別占全球船隊(duì)的15.9%。