這幾年關(guān)于治理大板車的消息一直流傳著，但一直不見大動(dòng)作，始終處于雷聲大雨點(diǎn)小的狀態(tài)，近日河南高速發(fā)出通知：寬度超出2.55米、高度超過4米、總長(zhǎng)度超過18.1米的大板車將不允許再上高速，就算只是空車也不行。有些媒體放出消息：車貨總重超出5%的大板車，如果沒有超限證明不能上高速。有臨時(shí)超限牌的，空車可以上高速；如果裝貨，也需要超限證才可上高速。這是不是說明大板車的治超要開始了？
其實(shí)17米5大板車一開始設(shè)計(jì)的初衷在于運(yùn)輸不可拆解的大型貨物，適用場(chǎng)景為大件運(yùn)輸，而且的專供，它的專業(yè)名字叫做“低平板專用半掛車”，不過后來漸漸演變成了萬能違規(guī)車，簡(jiǎn)直是超載違規(guī)的重災(zāi)區(qū)，不少卡友對(duì)此表示不滿，希望各部門能夠加大治理力度。
1、違規(guī)裝普貨，超載運(yùn)輸無所不能。
在實(shí)際的貨運(yùn)市場(chǎng)中，17米5早就不再是大型貨物的專屬運(yùn)輸車輛了，普貨市場(chǎng)中也常常能見到，一輛17米5大板的裝載量約等于兩輛合規(guī)半掛車的裝載量，因此再市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的背景下，它憑借自己的“實(shí)力”脫穎而出，成為家電、家具、三輪車等市場(chǎng)中的佼佼者！行情不景氣的時(shí)候，17米5拉的多要的少，讓運(yùn)費(fèi)一跌再跌，在一定程度上影響了貨運(yùn)市場(chǎng)的公平性。
2、加寬、加長(zhǎng)、加高