在價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)環(huán)境下，物流已經(jīng)成為智能工廠的核心要素，工廠規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)管理必須要具備“流動(dòng)思維”和“供應(yīng)鏈交付思維”。“大交付、大物流、小生產(chǎn)”、“制造工廠物流中心化”的工廠規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)理念，在制造業(yè)中已經(jīng)得到越來(lái)越多的認(rèn)同和實(shí)踐。
在以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向的智能交付體系中，生產(chǎn)被認(rèn)為是物流過(guò)程的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，是在供應(yīng)鏈、物流過(guò)程嵌入一個(gè)符合供應(yīng)鏈價(jià)值導(dǎo)向和運(yùn)作要求的工廠、車間或產(chǎn)線。而物流和物流管理貫通供應(yīng)鏈?zhǔn)寄蔀槎说蕉藚f(xié)同打通的有效承載，對(duì)于工廠而言，生產(chǎn)只是過(guò)程，滿足消費(fèi)者需求才是目的。 無(wú)論是新工廠的規(guī)劃，還是原有工廠的改造，無(wú)論是以何種要素作為切入點(diǎn)，如布局、建筑、設(shè)施、生產(chǎn)、物流、信息化等，都需要將工廠運(yùn)營(yíng)管理的價(jià)值導(dǎo)向、目標(biāo)、邏輯、流程、規(guī)則等納入其中。
因此， 智能工廠物流規(guī)劃的目的，正是以物流規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)為主線、以工廠有效運(yùn)營(yíng)為導(dǎo)向、“以終為始”進(jìn)行規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)所有規(guī)劃和資源要素的聯(lián)動(dòng)和拉通。不考慮物流運(yùn)營(yíng)管理的規(guī)劃都是沒(méi)有“靈魂”的規(guī)劃，站在未來(lái)持續(xù)經(jīng)營(yíng)的長(zhǎng)久過(guò)程來(lái)看，最終都可能導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)生巨大的系統(tǒng)效率損失和改造成本。
一、智能工廠物流體系與智能工廠的關(guān)系
消費(fèi)者和