快遞行業(yè)一直面臨著“用工難”的問題，尤其是現(xiàn)在電商行業(yè)各種優(yōu)惠活動(dòng)層出不窮，巨大的市場(chǎng)需求與快遞員不足之間的矛盾，導(dǎo)致了快遞行業(yè)的準(zhǔn)入門檻過低，快遞行業(yè)整體素質(zhì)低下。一家優(yōu)秀的快遞企業(yè)必然與他的服務(wù)水平是直接相連的，快遞員的服務(wù)水平水平勢(shì)必會(huì)影響快遞企業(yè)的發(fā)展。
今年初，據(jù)中國(guó)國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)，2018年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量將完成490億件，同比增長(zhǎng)22.2%，而中國(guó)的快遞員規(guī)模僅在300萬(wàn)左右。據(jù)了解，企業(yè)對(duì)于快遞員的要求多為“熟悉地區(qū)地點(diǎn)”、“自備配送工具”、“身體健康、吃苦耐勞”等，對(duì)學(xué)歷和工作經(jīng)驗(yàn)要求較低，甚至沒有要求。其中部分快遞企業(yè)將招聘外包給了第三方機(jī)構(gòu)，一些員工與公司之間也以協(xié)作合同替代了正式的勞動(dòng)合同，缺乏正式員工的相應(yīng)保障。此外據(jù)了解，在電商促銷旺季期，部分企業(yè)招快遞員甚至無(wú)須培訓(xùn)，僅憑一張身份證就能直接上崗。
快遞公司招聘快遞員的幾項(xiàng)基本指標(biāo)：學(xué)歷要在高中、中專文化以上、年齡38歲以下、背景調(diào)查無(wú)犯罪記錄、面容無(wú)明顯傷疤、不允許染發(fā)和紋身……由于供不應(yīng)求，快遞員招工時(shí)常存在連帶關(guān)系、親朋互相介紹，難以滿足上述要求。甚至某些快遞企業(yè)有時(shí)候因?yàn)橹庇萌?，隨意錄用，這也就將某些“心術(shù)不正”的人招入了隊(duì)伍。
問因：流動(dòng)性大，缺乏職業(yè)歸屬感
作為服務(wù)性職業(yè)群體，投訴機(jī)制問題多和處罰力度大也是造成快遞員流動(dòng)性大的原因之一。即便是非“雙11”高峰期，快遞員的工作時(shí)長(zhǎng)一天也高達(dá)12小時(shí)，甚至更長(zhǎng)，平均每天需派件上百個(gè)，收件的量也不少。此外，各種處罰也影響著他們的工作積極性，當(dāng)日若非極端天氣因素造成包裹延誤，所帶來(lái)的罰款甚至足以抵消一天近半的收入。辛苦的工作換來(lái)的不對(duì)等的報(bào)酬，加快了人員的流動(dòng)。
現(xiàn)階段的物流行業(yè)還處于勞動(dòng)密集型階段。一方面，對(duì)于人力的需要，使得快遞企業(yè)無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)提高快遞員準(zhǔn)入門檻，導(dǎo)致整個(gè)職業(yè)群體的素質(zhì)參差不齊。另一方面，快遞員面臨工作強(qiáng)度高、收入不穩(wěn)定、流動(dòng)性大、罰款多、職業(yè)上升通道狹窄等一系列問題，缺乏應(yīng)有的職業(yè)歸屬感。
制度：快遞員終身責(zé)任體系
誠(chéng)然，快遞行業(yè)存在用工難、缺口大、流動(dòng)性強(qiáng)等問題，但這些都不能成為企業(yè)由于用人不慎而導(dǎo)致侵害消費(fèi)者事件發(fā)生的說辭。畢竟，末端派送人員代表的是企業(yè)，無(wú)論是加盟的還是直營(yíng)的，一旦他們穿上帶有企業(yè)logo的衣服，他們就是行走的品牌形象。而且，這個(gè)群體直接接觸市場(chǎng)、掌握消費(fèi)者的各種信息，人們對(duì)于快遞員侵害消費(fèi)者的事件就會(huì)變得尤其敏感。因此，不能讓個(gè)別的“害群之馬”破壞了行業(yè)的形象。
因此，快遞企業(yè)需通過完善快遞員管理制度從而提高末端用戶的體驗(yàn)。首先要在制度上對(duì)末端快遞員進(jìn)行合理化管理，賞罰分明；其次，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完善的員工文化素質(zhì)培養(yǎng)體系，通過提高福利待遇從而達(dá)到強(qiáng)化員工對(duì)自身企業(yè)的認(rèn)同、對(duì)職業(yè)角色認(rèn)同的目的。
其實(shí)許多企業(yè)也有所行動(dòng)，如蘇寧等電商企業(yè)設(shè)置中國(guó)快遞員節(jié)等方式，提升快遞員的職業(yè)認(rèn)同感；達(dá)達(dá)采取了100%的配送員實(shí)名認(rèn)證、案底背景調(diào)查、線上線下培訓(xùn)和考試、訂單實(shí)時(shí)追蹤等系列措施保障服務(wù)，為每位配送員建立一套完整的信用體系；菜鳥網(wǎng)絡(luò)則聯(lián)合圓通、中通、申通、百世和天天快遞五家主要快遞公司落地快遞員終身成長(zhǎng)體系——“快遞員星計(jì)劃”，為300萬(wàn)快遞員統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)定體系，實(shí)行實(shí)名終身制，令快遞員服務(wù)有完整記錄。
更有企業(yè)建議建立行業(yè)黑名單——梳理網(wǎng)點(diǎn)用工是否規(guī)范、員工檔案是否齊全，做好員工的日常工作情況與行為規(guī)范的審核，對(duì)所有因違規(guī)違紀(jì)，包括因違法行為而被辭退的員工，在全網(wǎng)員工信息系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行記錄和提示，防止其再次進(jìn)入行業(yè)；積極推動(dòng)全行業(yè)建立員工信用黑名單制度。
從客觀層面來(lái)講，任何行業(yè)都存在一定的偶然性，所以我們可以將此類事件歸為個(gè)案。但同樣的語(yǔ)境放在快遞行業(yè)來(lái)講是否有些牽強(qiáng)？但公眾期待的是：物流配送行業(yè)因?yàn)樾枰祥T服務(wù)，又掌握一些公民的個(gè)人信息，有一定的特殊性，具有公共屬性，因此有必要對(duì)快遞行業(yè)設(shè)立準(zhǔn)入制度。目前，已有專家建議，快遞行業(yè)要與公安聯(lián)動(dòng)完善快遞員準(zhǔn)入機(jī)制。
當(dāng)下，企業(yè)采取的部分現(xiàn)行措施雖能在一定程度上減少上述事件的發(fā)生，但還需各企業(yè)完全落實(shí)，將準(zhǔn)入門檻、實(shí)名制等執(zhí)行到底，不要在事件發(fā)生后積極表態(tài)，事件一過、輿論一平息就“好了傷疤忘了痛”，又將這事關(guān)消費(fèi)者人身安全的事情拋之腦后。
外延：全行業(yè)從業(yè)人員信息體系和國(guó)家法律制度
其實(shí)類似快遞這樣直接接觸消費(fèi)者并掌握其個(gè)人信息的職業(yè)還有很多，例如外賣配送員、平臺(tái)型打車司機(jī)等。他們是否也需要這樣的從業(yè)準(zhǔn)入門檻？答案不言而喻。
根據(jù)國(guó)家法律規(guī)定，有過案底的人（有案底的人是指受過刑事處罰的行為人，在我國(guó)法律中一般指有過刑事犯罪前科的檔案記錄，而該犯罪檔案一般存放至公安部門。）不能從事法官、人民陪審員、檢察官、公務(wù)員、律師、辯護(hù)人、司法鑒定、公證人、警察、外交官、村委會(huì)、商業(yè)銀行的董事、高級(jí)管理人員等等。那么是否也有必要從國(guó)家制度層面，將上述性質(zhì)特殊的職業(yè)納入到相關(guān)法律法規(guī)中？這是值得呼吁的。
企業(yè)無(wú)論用工有多緊張，人員有多難招，都應(yīng)該在保持一個(gè)慎招、慎用的態(tài)度，而不是為招人將自己的標(biāo)準(zhǔn)一降再將，甚至沒有標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)階段，只有將各方能做的事竭盡所能做好，能避免的情況竭盡所能避免，才能讓此類事件盡可能的不再發(fā)生；我們需要的是事后反思自身讓問題得到合理地解決，而不是在事情發(fā)生后簡(jiǎn)單的譴責(zé)施害者、企業(yè)乃至社會(huì)。