近日，廣州市郵政管理局和廣州市公安局聯(lián)合向郵政快遞企業(yè)印發(fā)了關(guān)于“郵政快遞行業(yè)末端配送車輛試點(diǎn)管理工作”方面的通知，其中明確郵政快遞所使用的電動(dòng)三輪車，將作為未來快遞行業(yè)逐步升級(jí)運(yùn)輸模式中的過渡期運(yùn)輸工具，通過過渡期的統(tǒng)一調(diào)控管理進(jìn)一步完善末端網(wǎng)點(diǎn)的配送方式，逐步減少對(duì)電動(dòng)三輪車的依賴，最終實(shí)現(xiàn)快遞電動(dòng)三輪車逐步淘汰。
廣東省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，廣東成為全國(guó)首個(gè)快遞業(yè)務(wù)量超百億，業(yè)務(wù)收入過千億的省份，隨著電商的發(fā)展，日益提升的快件量也不斷暴露出末端派送中快遞電動(dòng)車輛與交通安全的矛盾，快遞車輛被限行、禁行等情況時(shí)有發(fā)生。從廣東省快遞行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，為貫徹落實(shí)《快遞暫行條例》和國(guó)家郵政局相關(guān)工作要求、規(guī)范快遞服務(wù)車輛管理和使用，今年5月底啟動(dòng)了廣東省快遞非汽車類電動(dòng)車輛規(guī)范管理工作，對(duì)全省快遞電動(dòng)車輛實(shí)行“統(tǒng)一登記、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一編碼”的管理。（詳見南都報(bào)道《派件提速！廣東快遞車輛“持證上崗” 解決通行難問題》）
據(jù)廣東省郵政管理局黨組書記、局長(zhǎng)周國(guó)繁介紹，目前該項(xiàng)工作在廣州、河源、汕尾、茂名、清遠(yuǎn)等地已實(shí)行規(guī)范化管理，將有助于解決全省多地快遞配送車輛通行難的問題，郵政管理部門要在全省層面推動(dòng)釋放通行路權(quán)和規(guī)范管理相結(jié)合的指導(dǎo)性意見出臺(tái)，并與交管部門制定出臺(tái)配送車輛管理具體的實(shí)施細(xì)則。
依據(jù)擬于近期公布的通知，廣州市今年將在末端配送車輛國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前，通過先行試點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，逐步實(shí)現(xiàn)末端配送車輛由電動(dòng)三輪車向小型汽車、新能源汽車的轉(zhuǎn)型，促進(jìn)末端配送車輛的優(yōu)化管理和升級(jí)，以進(jìn)一步提升廣州市快遞包裹末端派送的能力和效率、同時(shí)推動(dòng)末端配送電動(dòng)三輪車地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定。據(jù)悉，通知所涉及的方案適用于在廣州市轄區(qū)內(nèi)的郵政快遞企業(yè)，這些企業(yè)也將作為末端配送車輛交通安全的管理責(zé)任主體，落實(shí)對(duì)配送車輛駕駛員的安全教育，為車輛安全行駛負(fù)責(zé)。