一個(gè)集裝箱可以裝下79個(gè)美國(guó)消費(fèi)者喜歡的電壁爐。在一年前，運(yùn)輸這79個(gè)電壁爐的價(jià)格是4500美元，在當(dāng)下，如果能用20000美元搞定，就已經(jīng)是很不錯(cuò)的價(jià)錢了。這意味著，進(jìn)口商要在每個(gè)電壁爐的運(yùn)輸海運(yùn)費(fèi)上多花近200美元，這筆費(fèi)用最終要由誰承擔(dān)呢?
疫情期間，由于一系列大手筆的美國(guó)政府援助行為，美國(guó)消費(fèi)持續(xù)復(fù)蘇，加之國(guó)內(nèi)庫(kù)存量不足，又需要不斷進(jìn)口各種生活生產(chǎn)資料。近期美國(guó)發(fā)布的6月進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月美國(guó)進(jìn)出口總額為3821億美元，其中進(jìn)口總額為創(chuàng)紀(jì)錄的2367億美元，同比上漲1.5個(gè)百分點(diǎn)，出口總額為1445億美元。
與此同時(shí)，海運(yùn)費(fèi)繼續(xù)激增。航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)sea-intelligence maritime analysis首席執(zhí)行官墨菲 (alan murphy) 表示，集裝箱船供應(yīng)緊縮現(xiàn)象完全是北美需求的結(jié)果。
墨菲援引集裝箱航運(yùn)數(shù)據(jù)提供商container trade statistics(cts)的數(shù)據(jù)表示，自 2020 年 9 月以來，僅北美每月新增需求就比 2019 年同期水平增加了約 50萬標(biāo)準(zhǔn)箱(teu)。
可以看到的是，截至2021年5月，全球集裝箱船需求同2019年基本持平，但北美需求年化增長(zhǎng)了10%?！拔覀儧]有看到全球需求增長(zhǎng)，我們看到的是北美需求旺盛?！蹦普f，“這的確是個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覀儗?duì)于這種增長(zhǎng)還沒有適應(yīng)?！?br>2日，記者查閱波羅的海航運(yùn)交易所與freightos推出的全球集裝箱貨運(yùn)指數(shù)(freightos baltic index)，顯示在其他航線運(yùn)價(jià)指數(shù)幾乎沒有變化的同時(shí)，中國(guó)/東南亞-北美西海岸和中國(guó)/東南亞-北美東海岸的海運(yùn)價(jià)指飆升，其中以前者上漲幅度最大，目前價(jià)格為每40英尺13666美元(增長(zhǎng)108%)，后者價(jià)格為每40英尺16008美元(增長(zhǎng)52%。)
由于消費(fèi)者需求旺盛，美國(guó)的鐵路、港口和倉(cāng)庫(kù)被貨物擠得水泄不通，同時(shí)人員不足導(dǎo)致貨物無法快速移動(dòng)，產(chǎn)生的延誤又反過來繼續(xù)推升商品價(jià)格上漲。
在加利福尼亞州灣區(qū)工作的數(shù)據(jù)分析師祖然對(duì)記者表示，由于美國(guó)政府的多次“派發(fā)現(xiàn)金”行為，導(dǎo)致目前用工荒問題較為明顯，以她所工作的企業(yè)來舉例，數(shù)據(jù)分析組一年內(nèi)跳槽50%。
就更不用提一般的服務(wù)行業(yè)了。她對(duì)記者表示，在她工作附近的餐廳可以看到，招不上來人的情況時(shí)有發(fā)生，這導(dǎo)致他們平時(shí)點(diǎn)外賣都貴了不少。像港口、倉(cāng)庫(kù)等較累的工作更是多給錢恐怕都不去，據(jù)她個(gè)人觀察，疫情以來，不少拿了政府援助的人，更愿意在家炒股。
公開信息顯示，加利福尼亞州的長(zhǎng)灘、洛杉磯和奧克蘭港口今年早些時(shí)候都出現(xiàn)了嚴(yán)重的貨物延誤現(xiàn)象，即便集裝箱能順利的上了鐵路，隨后也存在嚴(yán)重堆積問題。
芝加哥物流企業(yè)seko logistics 負(fù)責(zé)人伯克 (brian bourke)說：“全球供應(yīng)鏈不是為此而建立：它們是為每年季節(jié)性需求激增而建造的。當(dāng)每種模式都有 12個(gè)旺季時(shí)，事情就會(huì)開始崩潰了。”
這種海運(yùn)增量在跨太平洋地區(qū)最為明顯。cts數(shù)據(jù)顯示，從 2020 年 6 月到 2021 年 5 月，從大中華區(qū)(greater china)和東南亞地區(qū)進(jìn)入美國(guó)西海岸的每月 teu 進(jìn)口量平均比 2019 年同期高出 29%。
大部分增長(zhǎng)是由于疫情造成的。墨菲援引美國(guó)經(jīng)濟(jì)分析局的數(shù)據(jù)稱，到 2021 年 5 月，消費(fèi)者在耐用品上的支出按年計(jì)算將比 2019 年高出 25%。
美國(guó)最新出爐的二季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值( gdp)數(shù)據(jù)的分項(xiàng)指標(biāo)中，個(gè)人消費(fèi)支出的貢獻(xiàn)也較大，當(dāng)季個(gè)人消費(fèi)支出增長(zhǎng)11.8%。
墨菲表示，由于許多美國(guó)人仍然可以獲得失業(yè)救濟(jì)金，同時(shí)疫情期間的封鎖措施又令消費(fèi)者將原本應(yīng)當(dāng)花在服務(wù)方面的消費(fèi)轉(zhuǎn)移，北美集裝箱船需求的增長(zhǎng)看不到盡頭。
“那些畫著有人躺在家里沙發(fā)上從亞馬遜訂購(gòu)東西的漫畫，并不完全是錯(cuò)誤的?！蹦普f，“耐用品采購(gòu)出現(xiàn)了巨大繁榮。”
墨菲進(jìn)一步預(yù)測(cè)，在需求激增后，美國(guó)零售商將需要將庫(kù)存增加到遠(yuǎn)高于 2019 年的水平。
近期的大量財(cái)報(bào)可以看出，許多美國(guó)企業(yè)都向投資者發(fā)出信號(hào)：美國(guó)消費(fèi)者的需求沒有放緩，而這些進(jìn)口商也不得不加大庫(kù)存，繼續(xù)令海運(yùn)業(yè)承壓。
比如，擁有各種家居用品品牌的海倫特洛伊公司在 2021 年第一財(cái)季的庫(kù)存幾乎是去年同期的兩倍。
海倫特洛伊公司首席執(zhí)行官米妮伯格(julien mininberg)在財(cái)報(bào)中表示，在全球供應(yīng)鏈中斷時(shí)期，為了更好應(yīng)對(duì)當(dāng)前通脹，此舉是必要的。
美國(guó)地板企業(yè)armstrong flooring 首席執(zhí)行官 佛門特(michel vermette)表示，他的公司也在尋求增加庫(kù)存以保持領(lǐng)先于美國(guó)消費(fèi)者的需求。
在近期的財(cái)報(bào)會(huì)議上，佛門特表示：“我們?cè)黾恿税踩珟?kù)存，以應(yīng)對(duì)該行業(yè)明顯更長(zhǎng)的交貨時(shí)間，在許多情況下將采購(gòu)商品的安全庫(kù)存從 16 周提高到 28 周。”
美國(guó)戶外品牌商american outdoor brands在 2021 財(cái)年結(jié)束時(shí)，庫(kù)存比去年增加了 23%。該公司首席財(cái)務(wù)官富爾默 (andy fulmer) 表示，庫(kù)存本來會(huì)更高，但是“供應(yīng)鏈限制和港口擁堵阻礙了我們將庫(kù)存建立到我們想要水平的能力?！?br>“我們的團(tuán)隊(duì)專注于克服這些障礙，我們努力在 2022 財(cái)年建立庫(kù)存以支持新產(chǎn)品的發(fā)布，并提高安全庫(kù)存水平以降低這些風(fēng)險(xiǎn)?！备粻柲a(bǔ)充道。
加拿大國(guó)家鐵路副總裁里爾登 (keith reardon) 則表示，庫(kù)存補(bǔ)貨的需求應(yīng)該有助于推動(dòng)該鐵路明年的業(yè)務(wù)，他還透露“當(dāng)我們與將產(chǎn)品從海外帶到北美的客戶交談時(shí)，他們認(rèn)為這種情況會(huì)持續(xù)到 2022 年?！?br>位于明尼蘇達(dá)州的物流公司 ch robinson 表示，過度訂購(gòu)加劇了運(yùn)輸中斷。據(jù)該公司數(shù)據(jù)顯示，來自中國(guó)的貨物在抵達(dá)美國(guó)港口后延遲了 15 至 20 天，多達(dá)四分之一的聯(lián)運(yùn)集裝箱無法使用，因?yàn)槠渲幸恍┘b箱被用作臨時(shí)儲(chǔ)存。
伴隨貨物延遲和物流成本繼續(xù)上升，購(gòu)物者已經(jīng)感受到了沖擊。在美國(guó)，從紙巾到沙拉醬，各種產(chǎn)品一直在提高價(jià)格以彌補(bǔ)差價(jià)。
根據(jù)美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，美國(guó) 6 月份消費(fèi)者價(jià)格同比上漲 5.4%，繼 5 月份上漲 5% 后創(chuàng)下 13 年新高。
譬如，生產(chǎn)洗滌劑和吉列剃須刀的寶潔公司因商品和運(yùn)費(fèi)上漲而導(dǎo)致稅后損失 19 億美元，近期寶潔公司就表示未來計(jì)劃提高其部分產(chǎn)品價(jià)格。
生產(chǎn)麥片和哈根達(dá)斯冰淇淋的通用磨坊食品公司(general mills)亦表示，正在提高其大部分雜貨品類產(chǎn)品價(jià)格，部分原因是由于運(yùn)輸成本上升。玩具制造商孩之寶和摩托車制造商哈雷戴維森也實(shí)施了提價(jià)，增加了 2% 的附加費(fèi)以支付運(yùn)費(fèi)。
舒潔(kleenex)母公司金佰利(kimberly-clark)表示，在 6 月和第三季度初“果斷地”提高了價(jià)格以抵消通脹壓力，此前該公司曾宣布將提高嬰兒護(hù)理產(chǎn)品等一系列消費(fèi)品價(jià)格。
雖然強(qiáng)勁的消費(fèi)者需求為各家企業(yè)提供了提高價(jià)格的余地，但人們?cè)敢庠谶@種情況下支付多長(zhǎng)時(shí)間仍有待觀察。
祖然對(duì)記者表示，在她看來，這取決于疫情，特別是德爾塔變異毒株對(duì)美國(guó)的影響。若下半年美國(guó)依然無法實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在服務(wù)支出減少的情況下，支出仍然將被引流到消費(fèi)品上，加之下半年美國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日如感恩節(jié)、圣誕節(jié)扎堆兒，又有“黑五”購(gòu)物節(jié)等，屆時(shí)美國(guó)家庭通常都會(huì)“買買買”。