隨著消費者對同城配送效率要求的不斷提升，由市場端引發(fā)的倒逼機制，讓末端配送“硝煙再起”，前有快遞企業(yè)、電商企業(yè)的布局，后有眾包物流、外賣大軍的“攪局”，關(guān)于同城“最后一公里”這塊仍有待深入挖掘的市場，正成為“必爭之地”。那么，什么是同城配送？同城配送發(fā)展前景如何呢？我么一起來了解一下。
同城配送，又被稱為“最后一公里物流”，也被稱為城市 “輕物流”，也稱本地派送。全國聯(lián)網(wǎng)的專業(yè)物流（快遞）公司的的業(yè)務(wù)側(cè)重點不同，“同城配送”提供一個城市內(nèi)a到b之間（尤其是市區(qū)范圍內(nèi)）的物流配送，講求的是速度快、效率的最大化。
一、同城配送市場的發(fā)展前景
隨著馬云提出“新零售”概念后，各個行業(yè)也產(chǎn)生了極大的響應(yīng)，對此也十分認同?！靶铝闶邸本褪抢眯录夹g(shù)、大數(shù)據(jù)、物流網(wǎng)絡(luò)等將線下線上結(jié)合在一起。這正是同城配送市場快速發(fā)展的大好時機，很多創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)轉(zhuǎn)型者都選擇同城配送市場。據(jù)統(tǒng)計顯示：2017年，同城配送年收入突破800億元，而2018年中國同城配送行業(yè)訂單量將超過120億件，意味著同城配送系統(tǒng)的需求將更大，創(chuàng)業(yè)者的機會也越多。
二、配送軟件對同城配送重要性
同城配送市場發(fā)展空間巨大，快遞、外賣行業(yè)更是占據(jù)大部分市場。然而不管是快遞或者是外賣在中轉(zhuǎn)時都存在不方便管理，信息混亂的情況，這時候一個智能、便利的同城配送信息服務(wù)平臺就格外重要了。目前國內(nèi)配送系統(tǒng)主要有美團、蜂鳥、達達以及使用快跑者自建的配送平臺等。從2018的同城配送軟件配送訂單市場份額來看，美團18.6%、蜂鳥22.6%、達達24.5%、百度騎手9.2%、自建配送平臺12.4%，其它的占12.7%。美團、蜂鳥、達達等軟件所收取的上架費、入駐費、訂單提成、配送費比較高，對于創(chuàng)業(yè)者來說成本太高，哪怕是客流量再大賺錢也是比較難的。賺=收入-支出。成本太高，賺的自然也就少了。對于大多數(shù)做同城配送的創(chuàng)業(yè)者來說，我們做同城配送管理范圍是一般在方圓5公里左右，太遠就不方便管理。快跑者做同城配送系統(tǒng)軟件開發(fā)已經(jīng)5年了，使用快跑者系統(tǒng)軟件的創(chuàng)業(yè)者、商家和配送員已突破20萬，快跑者同城配送系統(tǒng)軟件成本低，創(chuàng)業(yè)者可以很快收回成本，達到盈利。
三、同城配送的高效快捷管理
現(xiàn)在很多消費者有取代快遞、代取餐、生鮮果蔬配送、代跑腿等一系列需求?？炫苷呦到y(tǒng)正是為滿足消費者的各種需求，為創(chuàng)業(yè)者提供一套獨立的同城配送、跑腿軟件。并且快跑者提供各種開放性平臺，創(chuàng)業(yè)者們可以利用快跑者對接美團、餓了么等平臺的訂單。快跑者配送模式可以設(shè)置智能調(diào)度和手動調(diào)度，創(chuàng)業(yè)者可在后臺設(shè)置智能調(diào)度模，系統(tǒng)根據(jù)云計算，大數(shù)據(jù)的方式按照配送員到商家的距離和手中單量等參數(shù)來進行智能調(diào)度配單。手動調(diào)度創(chuàng)業(yè)者可以根據(jù)實際情況把多余單量進行手動分配給配送員。
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