國(guó)際物流海運(yùn)時(shí)間,國(guó)際物流海運(yùn)價(jià)格多少
時(shí)間:2024-03-15
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國(guó)際物流海運(yùn)時(shí)間,國(guó)際物流海運(yùn)價(jià)格多少
國(guó)際物流中
海運(yùn)的運(yùn)量大、費(fèi)用低,航道四通八達(dá),是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式,占國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量的三分之二以上,我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物,都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。?guó)際物流中,在哪些情況下,我們會(huì)使用海運(yùn)呢?海運(yùn)時(shí)間又是多長(zhǎng)時(shí)間呢?
第一、什么樣的貨物適合使用海運(yùn)
1、體積或者重量比較大的貨物
貨物體積或者重量較大,選擇國(guó)際快遞或者空運(yùn)的話,費(fèi)用會(huì)很高,這時(shí)候就可以選擇海運(yùn),像一些國(guó)際搬家、工業(yè)重貨等等,通過海運(yùn)的方式來節(jié)省成本,但是如果比較著急的貨物, 建議不要走海運(yùn)。
2、對(duì)時(shí)效沒有要求的貨物
如果我們需要托運(yùn)一些不著急,可能要過很久才會(huì)使用的貨物,那么這時(shí)候就可以選擇海運(yùn),因?yàn)樵诓幌拗茣r(shí)間的情況下,海運(yùn)是能夠最大程度節(jié)省運(yùn)費(fèi)的一種方式。
3、集裝箱貨物
通常一些使用集裝箱裝好的工業(yè)制品,如輪胎、機(jī)器等,鑒于體積的緣故,選擇空運(yùn)是不可行的,這時(shí)候海運(yùn)就比較合適,一些工廠貨物、原料,最常見的運(yùn)輸方式就是使用海運(yùn)。
第二、海運(yùn)時(shí)間一般需要多長(zhǎng)時(shí)間
海運(yùn)的缺點(diǎn)就是時(shí)效慢,但無論怎么樣,走海運(yùn)的朋友都想知道海運(yùn)航程時(shí)間,以便合理安排進(jìn)出口時(shí)間,以下是中國(guó)到全世界主要地區(qū)的航程時(shí)間,僅供參考:
1、東亞地區(qū)(日韓港臺(tái)):中國(guó)到東亞地區(qū)還是比較快的,一般是1-3天;
2、東南亞地區(qū)(新馬泰等國(guó)家):貨物走海運(yùn)到東南亞地區(qū),大約時(shí)間都在7-10天;
3、南亞地區(qū)(印度、巴基斯坦等國(guó)家):大約15天;
4、澳新線(澳大利亞、新西蘭等國(guó)家):中國(guó)到澳大利亞的悉尼,基本都在15天左右,到新西蘭大概20天左右;
5、中東線(迪拜伊朗等阿拉伯國(guó)家):15-25天;
6、北非地中海一帶(土耳其、西班牙、希臘等國(guó)家):地中海東部國(guó)家港口基本是25天左右,而地中海西面的西班牙、葡萄牙基本就是30天;
7、歐洲國(guó)家(英法德意等國(guó)家):到歐洲的海運(yùn)基本是一個(gè)月以上,大概在30-40天;
8、東非線(蘇丹、肯尼、南非等多國(guó)家):非洲雖然遠(yuǎn),但是到東部港口基本都在25天左右;
9、西非線:相對(duì)于非洲東部的港口,西部港口要先繞過非洲東部,再進(jìn)入西部,時(shí)間自然要長(zhǎng)一些,一般時(shí)間都是35天以上;
10、北美東西部:北美洲西部港口一般在12-14天,而東部港口因?yàn)樾枰@一個(gè)大圈,則需要25-30天;
11、中美洲:中美洲地區(qū),一般到墨西哥的海運(yùn)時(shí)間為20天,其他港口一般在28-35天;
12、南美線:因受洋流的影響,南美西一般為25-30天,南美東因?yàn)樾枰@行,則需要30-35天。
以上是理想狀態(tài)下的海運(yùn)時(shí)間,一旦有其他因素影響,具體時(shí)間就變得不確定,如海關(guān)查驗(yàn)、清關(guān)文件缺失、天氣、船只突發(fā)狀況等,都有可能影響海運(yùn)時(shí)間。