物流為什么重要?因?yàn)樗鼪Q定了商品能否較快的送達(dá)消費(fèi)者的手里，決定了暫缺商品能否盡快補(bǔ)貨，決定著供應(yīng)鏈資源配置效率能否實(shí)現(xiàn)最大化。一方面是用戶體驗(yàn)的保證，另一方面則是供應(yīng)鏈的效率;
對(duì)于賣家來說，要靈活的采用物流方式，首先應(yīng)該了解自己產(chǎn)品的尺寸、安全性、通關(guān)便利性等來選擇合適物流模式。由于這種運(yùn)輸方式比較成熟，所以全線運(yùn)輸時(shí)效性更高、更穩(wěn)定，相較其他運(yùn)輸方式性價(jià)比會(huì)更高一點(diǎn)。雖然這種運(yùn)輸方式相對(duì)成熟，但是賣家在選擇這種方式的時(shí)候還需提前了解一些注意事項(xiàng)。
美國(guó)fba專線以下幾個(gè)主要環(huán)節(jié)組成：空運(yùn)(海運(yùn))頭程+目的地清關(guān)+目的地派送。下面簡(jiǎn)單來說一下發(fā)美國(guó)fba的一些操作環(huán)節(jié)及注意事項(xiàng)：
關(guān)稅：申報(bào)的貨物價(jià)值越高，需要相應(yīng)支付的關(guān)稅就會(huì)越高。但如果貨物的實(shí)際價(jià)值高，申報(bào)價(jià)值卻比實(shí)際價(jià)值低，一旦被海關(guān)查到，會(huì)產(chǎn)生高額的懲罰性關(guān)稅。
清關(guān)：在美國(guó)清關(guān)，都需要一個(gè)清關(guān)公司和一個(gè)以貿(mào)易公司為抬頭的進(jìn)口商作為載體對(duì)貨物進(jìn)行清關(guān)，偶爾可能會(huì)碰到特殊的查驗(yàn)，如查驗(yàn)貨物是否有侵權(quán)，是否有相應(yīng)的資質(zhì)證書，是否有原產(chǎn)地標(biāo)志。之前就有中國(guó)貨物到美國(guó)必須要貼中國(guó)制造標(biāo)簽。
禁寄物品：第一是國(guó)內(nèi)明令禁止出口的，這沒什么好說的，畢竟國(guó)家法律不容踐踏；第二是國(guó)際運(yùn)輸條例禁止運(yùn)輸?shù)?，這主要是從安全角度進(jìn)行考慮；第三是美國(guó)禁止入口的。這些禁寄物品都需要發(fā)運(yùn)人特別注意，否則很可能無法進(jìn)行運(yùn)輸。
時(shí)效和貨量是一個(gè)相輔相成的關(guān)系，貨量充足，就可以拿到比較固定的航空艙位，有固定的頭程空運(yùn)資源，才能在淡旺季保持穩(wěn)定的時(shí)效。同樣，穩(wěn)定的時(shí)效才能吸引更多賣家的貨量。
在美國(guó)提前獲取最新的海關(guān)政策方針，就可以避免海關(guān)的頻繁查驗(yàn)，就知道如何去遵守正常的清關(guān)游戲規(guī)則，保證貨物清關(guān)的安全性。