雖然如今我國物流倉儲獲得了可喜的成績，但這并不意味著其已經(jīng)匹配了巨大的市場要求。從整個國家經(jīng)濟形勢來看，物流倉儲行業(yè)也仍然有很長的路要走。我國物流倉儲在各個環(huán)節(jié)發(fā)展不平衡，已經(jīng)成為了制約行業(yè)長遠發(fā)展的詬病。下面我們就針對物流倉儲存在的問題進行深入的剖析：
一是倉儲管理法規(guī)與標準不健全。我國已建立一系列有利于倉儲業(yè)發(fā)展的規(guī)章制度和標準規(guī)范，但隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展和生產(chǎn)力的提高，一些規(guī)章制度慢慢不適應現(xiàn)代市場的需求，需要進行更新與修改。例如，《合同法》中對“倉儲合同”的規(guī)定太籠統(tǒng)、不明確，造成企業(yè)在執(zhí)行中產(chǎn)生爭議：“倉儲費”一詞的規(guī)定太過籠統(tǒng)，隨著倉儲增值服務的發(fā)展，已經(jīng)遠遠超出了原來“倉儲費”的范圍；倉儲經(jīng)營企業(yè)負有商品入庫驗收的責任，傳統(tǒng)的作法是外觀驗收，但由于擔保存貨的特殊性，有時需要對存貨的內(nèi)在質(zhì)量進行檢驗，由于缺乏明確的法律依據(jù)，責任不清、實際糾紛較多。同時，新的倉儲經(jīng)營業(yè)態(tài)缺乏相應的法律規(guī)定：倉庫租賃企業(yè)的責任，倉庫租賃企業(yè)與倉儲服務企業(yè)之間、自助倉儲企業(yè)與存貨人之間在物品入庫、庫存管理中的責任，以及擔保存貨管理企業(yè)應當具備的條件、管理方式及各方責任等。由于法規(guī)缺失已經(jīng)造成許多法律糾紛。
二是相關政策與管理不太到位，倉儲市場秩序不夠規(guī)范。一些城市普遍存在倉庫未經(jīng)備案或未經(jīng)驗收就投入運營、倉儲企業(yè)租賃使用未經(jīng)驗收的倉庫或不符合相關建設標準的倉庫；各類“農(nóng)民倉庫”（據(jù)初步測算，目前在各城市周邊的“農(nóng)民倉庫”占到倉庫總量的30%左右）、特別是無照經(jīng)營的“農(nóng)民倉庫”問題更突出，“五證”（建設規(guī)劃許可證、開工證、土地證、房產(chǎn)證、消防驗收證）不全的現(xiàn)象比較普遍；倉庫不符合相關建設標準，一些“倉庫”擁擠不堪、沒有必要的車輛通道與作業(yè)場地，有些倉庫存在較大安全隱患。
三是倉儲資源緊缺、租金持續(xù)上漲。由于相關政策落實與管理不到位，一方面存在強令倉儲企業(yè)搬遷，倉儲用地得不到置換，造成倉儲設施減少；另一方面存在以倉儲（或物流）名義“圈地”現(xiàn)象，一些企業(yè)或隨意轉讓倉儲用地，或利用倉儲用地進行房地產(chǎn)開發(fā)，改變倉儲用地的用途，雖然每年新增不少倉庫，但現(xiàn)階段我國大城市倉儲資源仍然緊缺、導致租金持續(xù)上漲。近年來，北京、廣州等城市的倉庫租金增長幅度較大，平均在20%～30%之間，而上海有的倉庫租金更是上漲了近50%。環(huán)渤海、長三角、珠三角地區(qū)的倉庫基本處于滿負荷運營，有的城市甚至出現(xiàn)“一庫難求”的場面。
四是倉儲經(jīng)營行為不規(guī)范、專業(yè)人才缺乏。倉儲作業(yè)、倉儲服務等標準在一些企業(yè)得不到有效執(zhí)行，導致企業(yè)安全事故頻發(fā)。多數(shù)倉儲企業(yè)操作人員年齡普遍偏大、技術老化、知識結構落后，一些企業(yè)人才培訓制度落實不到位，造成倉儲管理和操作人員未經(jīng)培訓上崗，不能嚴格按照制度及標準進行操作，儲存商品的安全隱患增大。