貨代中，散貨與整柜是什么意思？ 1、散貨有大宗散貨和集裝箱散貨兩種，這里所說(shuō)的散貨是集裝箱散貨，包括干質(zhì)（固體）散裝貨物和液態(tài)散裝貨物兩種。
散貨需要拼箱，所以比整柜多了個(gè)把各廠商的貨物拼放在一個(gè)箱子的過(guò)程。
2、整柜，為拼箱貨的相對(duì)用語(yǔ)，指一整集裝箱，有時(shí)也指fullcontainerloadorder，即整柜定單。
由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加鉛封的貨運(yùn)。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱。可是承運(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運(yùn)人責(zé)任事故的損害，承運(yùn)人才負(fù)責(zé)賠償。
承運(yùn)人對(duì)整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時(shí)相似和鉛封完整，承運(yùn)人就完成了承運(yùn)責(zé)任。整箱貨運(yùn)提單上，要加上“委托人裝箱、計(jì)數(shù)并加鉛封”的條款。
擴(kuò)展資料：
貨代運(yùn)輸過(guò)程：
1、接到客戶詢價(jià)；當(dāng)客戶咨詢租船運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)向客戶了解如下問(wèn)題。
(1)運(yùn)輸方式：巴拿馬型船和好望角型；
(2)發(fā)運(yùn)港和卸貨港；
(3)貨物的品名和數(shù)量；
(4)裝率和卸率；
(5)裝港和卸港的吃水線；
(6)預(yù)計(jì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間；
(7)客戶單位名稱、聯(lián)系人、電話、電傳、電子郵件、傳真等。
了解這些信息后告知客戶，貨運(yùn)公司會(huì)盡快報(bào)出租船的運(yùn)費(fèi)，以及在港口報(bào)關(guān)和代運(yùn)的費(fèi)用。
2、了解用戶裝港和卸港的時(shí)間
在用戶與貨運(yùn)公司鑒定運(yùn)輸代理及報(bào)關(guān)協(xié)議書(shū)后，根據(jù)船到達(dá)卸港的時(shí)間提前通知用戶提供所需的全套報(bào)關(guān)單據(jù)復(fù)印件。
3、進(jìn)口報(bào)關(guān)的時(shí)限：自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi)申報(bào)，超日海關(guān)證收滯報(bào)金，在出稅單的14天內(nèi)沒(méi)繳納稅款，海關(guān)征收滯納金。
4、報(bào)檢程序：報(bào)驗(yàn)-交商檢費(fèi)-出入境通關(guān)單-水尺測(cè)量-抽樣化驗(yàn)-品質(zhì)證書(shū)
報(bào)關(guān)程序：申報(bào)-查驗(yàn)-征稅-放行-結(jié)關(guān)
5、報(bào)關(guān)報(bào)檢單據(jù)
報(bào)驗(yàn)單據(jù)：報(bào)檢委托書(shū)、報(bào)驗(yàn)單、合同、發(fā)票、國(guó)外的水尺重量單、品質(zhì)證明書(shū)。
報(bào)關(guān)單據(jù)：報(bào)關(guān)委托書(shū)、報(bào)關(guān)單、合同、發(fā)票、重量單、商檢通關(guān)單、保單、信用證復(fù)印件。
參考資料來(lái)源：
百度百科—散貨
參考資料來(lái)源：
百度百科—fcl
在提單上屬于是散貨還是整柜？怎么區(qū)分散貨和整柜？ 如果單從提單上柜子尺寸來(lái)區(qū)分，是不完全正確的，因?yàn)椋鋵?shí)無(wú)論是柜貨還是散貨，提單上一定會(huì)顯示柜子的尺寸，柜號(hào)及封條號(hào)，這是最基本的信息。
對(duì)于散貨而言，你的貨拼在什么尺寸的柜子以及柜號(hào)和封條號(hào)，這些信息是必須顯示在提單上，每一份提單上都會(huì)有，以便跟蹤。但是可以從以下幾方面加以判斷是柜貨還是散貨：
1、散貨，提單上一般會(huì)有cfs/cfs（containerfieldstation)或者lcl/lcl(lessthancontainerload)這是海運(yùn)中的兩個(gè)條款，都表示散貨的意思。除此之外，可以從貨物的具體立方數(shù)加以判斷，對(duì)于一個(gè)20尺而言，如果沒(méi)特殊情況，體積小于15cbm/重量小于8噸的，一般都會(huì)安排走散貨，如果大于15立方，雖然是浪費(fèi)了點(diǎn)，但有時(shí)候?yàn)榱舜诨蛘哓浿当容^高而貨物又是容易受損，就有可能選擇走柜貨，具體這些很難解釋得清，要視實(shí)際情況和貨物而定了，一般可以從條款看得出的。
2、柜貨的話，就容易多了，同樣的道理，提單上會(huì)顯示fcl/fcl(fullcontainerload)或者cy-cy，還有一種就是cy-door（就是整柜到門的意思）一般cy-door出現(xiàn)在fob貨中比較多，因?yàn)橹挥锌蛻糇约河瞄_(kāi)的貨代，才比較清楚inland所發(fā)生的費(fèi)用，否則一般都是cy-cy，當(dāng)然你看到以后條款后，再看看體積，沒(méi)特殊情況，所裝貨物的體積一般都會(huì)接觸柜子的尺寸。
什么是集裝箱海運(yùn)？ 集裝箱海運(yùn)就是集裝箱船拉的集裝箱，一般說(shuō)的都是貨代，海運(yùn)集裝箱加拖車，可以操作門到門運(yùn)輸，平時(shí)說(shuō)的集裝箱海運(yùn)多數(shù)都是貨代的經(jīng)營(yíng)范圍，比如國(guó)內(nèi)的廣州到寧波集裝箱海運(yùn)，上海到天津集裝箱海運(yùn)，天津到汕頭集裝箱海運(yùn)，都是指門到門運(yùn)輸流程
海運(yùn)提單上cfs-cfs和cy-cy，哪個(gè)是拼箱，還個(gè)是整柜??？ 1、cfs-cfs是拼箱；cy-cy是整柜。
2、cfs-cfs是貨運(yùn)站到貨運(yùn)站，用于拼箱貨的裝箱方式。
3、cy-cy是集裝箱堆場(chǎng)到集裝箱堆場(chǎng)，用于整柜的裝箱方式。
4、cy：集裝箱堆場(chǎng)（containeryard），有些地方也叫場(chǎng)站。對(duì)于海運(yùn)集裝箱出口來(lái)說(shuō)，堆場(chǎng)的作用就是把所有出口客戶的集裝箱在某處先集合起來(lái)（不論通關(guān)與否），到了截港時(shí)間之后，再統(tǒng)一上船（此時(shí)必定已經(jīng)通關(guān)）。
5、cfs:是集裝箱貨運(yùn)站（containerfreightstation）是處理拼箱貨的場(chǎng)所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往cy(containeryard，集裝箱（貨柜）堆場(chǎng))，并接受cy交來(lái)的進(jìn)口貨箱，進(jìn)行拆箱，理貨，保管，最后撥給各收貨人。
cfs的費(fèi)用，通常是以一個(gè)方多少來(lái)算的。因?yàn)閏fs是拼箱產(chǎn)生的費(fèi)用，所以在裝運(yùn)港和目的港都有發(fā)生。在fob條件下，cfs這一項(xiàng)費(fèi)用單獨(dú)列出來(lái)向出口商或工廠收取。
因?yàn)閒ob是運(yùn)費(fèi)到付的，所以裝運(yùn)港的費(fèi)用不計(jì)算在運(yùn)費(fèi)內(nèi)；而在cif條件下，裝運(yùn)港的cfs費(fèi)用已經(jīng)包含在貨代報(bào)給你的海運(yùn)價(jià)之內(nèi)，所以在裝運(yùn)港不再單收cfs。但進(jìn)口商在目的港那邊還是要付他們那邊的cfs費(fèi)用。
百度百科-cfs