國際空運排倉價格貴鐵運與海運或是個不錯的選擇,陸運海運空運鐵運的順口溜
國際空運倉儲價格貴嗎鐵路和海運都是不錯的選擇。 受新冠肺炎疫情影響，國際航空貨運物流痛點凸顯。一方面，國際航班的銳減導(dǎo)致航空運輸物流因運力不足而出現(xiàn)大規(guī)模的倉泄和倉爆。另一方面，航空運輸價格正在創(chuàng)新高，價格像火箭一樣飆升。在一些國家，貨物在運輸途中或多或少存在丟包率高、運輸安全性低等問題。
在此背景下，以航空運輸為主要運輸方式的跨境電商賣家，不僅面臨時效慢、成本高的物流痛點，而且貨物運輸安全性低，會抬高運營成本，招致買家差評，影響賬號評分和質(zhì)量。可謂雙喜臨門，禍不單行。
在國際空運物流痛點不斷凸顯的同時，國際鐵路運輸和國際海運的優(yōu)勢也在不斷顯現(xiàn)。航空運輸，由于以客機為主要運輸方式，客機大面積停航后，運輸能力急劇下降，只有少數(shù)貨機在正常運行。而鐵路運輸和海運受疫情影響較小，客運少，貨運多，運力充足。
在空運提價和安排倉庫的同時，鐵路貨運和海運可以為貨主提供穩(wěn)定的物流時效、更低的物流價格和更好的物流服務(wù)。
疫情現(xiàn)！鐵路運輸和海運的三大物流優(yōu)勢
1、低價收貨，運費便宜。
國際鐵路運輸和國際海運物流依靠自身強大的運載能力和低廉的運輸成本，受目前疫情影響較小，仍然可以提供相對低廉的郵寄貨物價格，低價收貨，運費低廉。
我們來看看鐵路運輸和航空運輸?shù)膬r格對比:
目前空運價格幾乎和國際快遞持平，2kg物品郵寄到德國，運費接近200元。而使用歐洲鐵路線，貨運成本僅90元左右，價格低至空運的一半以上。
2.不易出倉，陳化穩(wěn)定。
運輸能力強，承載量大，貨物基本能及時處理，自然不容易儲存。但如果不備貨，如果沒有超出我們能力的因素，基本不會有時間延遲，物流時間穩(wěn)定性好。目前鐵路運輸方面，從內(nèi)陸到歐洲，收貨時限為2030天。
海運方面，遠(yuǎn)洋和快船更快。貨物郵寄到東南亞國家，基本上512天就能到貨。快速船需要2030天，慢速船需要3040天才能通過海路到達美國。目前以優(yōu)質(zhì)小包為例，由于排倉嚴(yán)重，收貨時效在3040天左右，沒有時效優(yōu)勢。
3.中轉(zhuǎn)少，安全性高。
目前，有大量的航空運輸過境。一方面是因為物流不暢，需要很多中轉(zhuǎn)時間才能順利送達。另一方面，由于航空資源的缺乏，多次中轉(zhuǎn)可以最大限度地利用航運資源，實現(xiàn)利益最大化。中轉(zhuǎn)雖然有利于航空運輸，實現(xiàn)利潤最大化，但貨物的損耗率、破損率也隨之增加。
在鐵路和海運方面，采用封閉式運輸，鐵路運輸連續(xù)性好，海運可持續(xù)性強，貨物只需經(jīng)過幾次中轉(zhuǎn)就能送達目的地。比如美國經(jīng)濟線(ocean 國際快遞)會在第一個旅程通過海運運到美國港口，清關(guān)后由當(dāng)?shù)氐膗sps發(fā)貨。只需要一次大型轉(zhuǎn)運就可以完成整批貨物的運輸。
運輸時間越短，安全性越高?？缇畴娚藤u家也會受益，減少很多不必要的售后麻煩。
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