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供應鏈成本不斷上漲、歐美通脹導致消費力急劇下滑、頻繁罷工導致港口貨物持續(xù)堆積延遲上架、各國及各平臺政策推出持續(xù)打壓，最終都逼迫賣家大幅壓縮利潤。同時，貨代公司的頻頻暴雷無疑給本就身處困境的跨境電商賣家沉重一擊。
有跨境電商賣家透露，他終于發(fā)現(xiàn)了“跨境暴富密碼”，靠著跨境物流與電商相結(jié)合賺到了人生中第一個百萬。
之前他還吐槽，市場上的貨代水平不一，找個靠譜的貨代就跟開盲盒，怕一不留神又入了貨代的坑。論壇上，有不少賣家朋友都有同樣的苦惱。
派送坑
這位賣家之前被各種不靠譜的物流商“坑”。比如，兩個星期內(nèi)，他在不同的時間向貨代公司發(fā)了四批貨物，為了確保貨物盡早上架，反反復復跟物流商確認發(fā)貨時間，結(jié)果還是出了差錯。因為物流人員的排柜失誤，導致相差14天發(fā)貨的貨物被安排到同一個柜子里，最終導致原本銷量還不錯的產(chǎn)品因為物流未能按時上架，最后落得無貨可售的地步。
時效坑
此位賣家還被一家不靠譜的貨代公司花式“坑”，發(fā)的貨隔了半年才到。但是，貨代公司給到的回復是，之前提供的只是最佳時效，從未承諾一定會到，具體的還是要根據(jù)實際貨運情況，大半年到貨是正常情況。
誰看了不直呼離譜，他說這種情況還算好。有一次，一大批量的貨運往國外，到港后，貨代公司違規(guī)攜帶違禁品，導致整批貨物被查，貨代公司無力承擔罰款直接跑路。大批貨物被滯留在國外港口，每天產(chǎn)生著巨額的滯期費，最終還是由賣家買單。
還有清關坑、報價坑等，之前他被各種物流商“坑”，導致?lián)p失嚴重，因此他想用自身經(jīng)歷警醒其他跨境賣家不要誤入貨代坑。
雖說跨境電商越來越“內(nèi)卷”，但是行業(yè)內(nèi)還有很多玩法，這位賣家只是掌握了其中一種。
那么，這位賣家是如何利用跨境物流，不在跨境電商賽道上“陪跑”，反而扭虧為盈，賺得盆滿帛滿，他到底做了什么？
一、準備報關材料
他了解了辦理海關進出口手續(xù)需要準備的資料，如物流公司報關材料、報關單證、品名、申報要素、圖片等。準備齊全資料，能減少不必要的額外附加費。很多賣家為了圖方便，材料非常模糊，雖然前期節(jié)省時間，但后續(xù)增加的成本更高。
二、選擇物流公司
如何選擇物流公司已是老生常談的話題。
首先，賣家要調(diào)查物流公司背景和業(yè)內(nèi)口碑，報價是否透明、合理，清關處理的水平高低，查驗率如何等等。
還有一點常常被忽略，賣家還可以考察物流公司應對突發(fā)事件的處理能力。
國際物流環(huán)節(jié)多且復雜，沒有哪家物流公司每次運輸都能萬無一失。如果與物流公司初次合作，賣家可兩到三星期內(nèi)分批發(fā)少量貨，查驗渠道穩(wěn)定性，之后發(fā)貨過程中也不要一次發(fā)太多。當遇到了特殊問題，可以觀察物流商的反應速度和處理態(tài)度。
依托12年的國際物流供應鏈運營經(jīng)驗的跨境物流公司——深圳市嘀嗒嘀物流科技有限公司在這方面就做得很好。
近期，嘀嗒嘀為跨境賣家推出“美國特快小包”服務，9天93%的簽收率可幫助跨境賣家穩(wěn)住時效。更重要的是，普貨帶電產(chǎn)品均可收貨，且支持預上網(wǎng)軌跡，滿足各平臺的發(fā)貨績效指標要求。
三、關注貨運物流走勢
密切關注實時國際港口變化形式及供應鏈狀況，及時做出調(diào)整。關注跨境物流市場資訊，如近期發(fā)生的美西港口卡車司機罷工事件，使港口碼頭直接關閉。部分賣家了解情況后，直接聯(lián)系貨代公司轉(zhuǎn)港，減少了不必要的損失。
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（編輯：江同）