一直以來都有很多貨車朋友迷茫于空擋滑行與帶檔滑行之間，特別是新手，開車過程中空擋滑行與帶檔滑行究竟誰更省油？
其實開貨車要省油是一個綜合性的問題，條件允許的情況下，這兩種操作方式也是要綜合使用，取長補短，才能更好的發(fā)揮節(jié)油。所以，我們先來具體分析一下，這兩種不同的操作優(yōu)缺點，再來探討如何使用以及該不該使用。
vs
帶檔滑行
現(xiàn)在的車輛供油系統(tǒng)早已采用了電噴共軌技術，完全由ecu控制噴油時間，噴油量，以及噴油壓力等，在我們車輛不需要提供動力時，完全放開油門踏板后，ecu則徹底斷油，此時的瞬時油耗為0，車輛處于本身慣性滑行狀態(tài)，但是由于變速箱處于檔內(nèi)，發(fā)動機失去供油并不產(chǎn)生動力后反而形成牽制力，從而影響到車輛的慣性作用力。
也就是說，如果沒有足夠大的持續(xù)慣性力，去抗衡發(fā)動機牽制力以及各種摩擦阻力，那么車輛會持續(xù)減速，造成車輛滑行距離較短。反之，如果車輛有足夠大慣性力就會反推發(fā)動機，甚至持續(xù)導致發(fā)動機轉速越來越高，在物理學中應該叫做機械能量轉換。車輪的轉動通過差速器、傳動軸、變速箱再到發(fā)動機，不過這種高轉速跟油耗沒關系，只要是丟開油門踏板，ecu就會處于斷油狀態(tài)，這種高轉速是由車輛的慣性反