近日，公安部發(fā)布通知，對機動車《準駕車型及代號》進行了修改。一是對a2準駕車型描述做了修改；二是增加了c6駕駛證。
具體來看，a2駕駛證的描述改成了：總質(zhì)量大于4500kg的汽車列車；而c6駕駛證的描述為：總質(zhì)量小于（不包含等于）4500kg的汽車列車。且a2證包含了c6，但c1不包含c6。
因此可以得出以下結(jié)論：
1、只有a2和c6兩種駕駛證可以拖掛車，其余駕駛證（b2、c1）均不能拖掛任何形式的掛車；
2、藍牌輕卡拖掛中置軸掛車，如果主車、掛車和貨物總重超過4500kg，就必須要用a2司機駕駛；如果不超過，則必須要由a2或c6司機駕駛；
3、同理，主掛總重不超過4500kg的拖掛式房車，也必須由a2或c6司機駕駛。
對卡友們有哪些影響？
此次改動中，增加c6駕照是卡友們的一大關(guān)注點。這不僅為卡友們考取駕照提供了更多選擇，更解決了貨運行業(yè)歷史遺留的問題。
因為2016年的“921”治超以后，“中置軸掛車”越來越多，但對“中置軸掛車”該如何界定，沒有明確的說法。由于這個漏洞的存在，市場開始亂套了，c1司機也敢駕駛藍牌輕卡拖掛中置軸。
為了迎合市場需求，大約從2017年至今，許多改裝企業(yè)研發(fā)出了“藍牌中置軸”、“平板中置軸”掛車。
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