貨運(yùn)行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，一直在不斷改變和革新，如今隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用和市場(chǎng)需求的變化，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)應(yīng)運(yùn)而生，那么到底這樣的模式可以解決怎樣的問題呢？對(duì)于貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展又會(huì)有怎樣的影響呢？
貨運(yùn)行業(yè)中公路運(yùn)輸是我國(guó)主要的運(yùn)輸方式，未來也將會(huì)迎來更大的市場(chǎng)空間。呈現(xiàn)不斷細(xì)分和優(yōu)化的趨勢(shì)。目前公路運(yùn)輸市場(chǎng)并沒有集約化和信息化發(fā)展，需要不斷地通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，所以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)應(yīng)運(yùn)而生。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是無車承運(yùn)人的眼神，鑒于貨運(yùn)行業(yè)參與者極其分散，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、流程效率低、成本高等現(xiàn)狀，國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展無車承運(yùn)人模式，希望可以通過這樣的模式來打破傳統(tǒng)物流的發(fā)展困局。經(jīng)過3年多的試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的轉(zhuǎn)變和延伸。
▎那么網(wǎng)路貨運(yùn)到底能干什么呢？
1.補(bǔ)缺各種運(yùn)輸數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、衛(wèi)星定位、人工智能等技術(shù)整合資源，可以應(yīng)用于多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸和共同配送等運(yùn)輸組織模式，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、集約化運(yùn)輸生產(chǎn)。
2.構(gòu)建貨運(yùn)監(jiān)管體系
對(duì)于網(wǎng)路貨運(yùn)的運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍還是有要求的，必須有準(zhǔn)入許可，年度審驗(yàn)等，要在線誠(chéng)信考核，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，通過多種約束手段來提升網(wǎng)絡(luò)貨