近年來，我國現(xiàn)代流通體系加速推進，為培育完整內(nèi)需體系，促進形成強大國內(nèi)市場，推動國民經(jīng)濟循環(huán)暢通發(fā)揮了重要作用。在暢通“最后一公里”方面，過去一年成效顯著。數(shù)據(jù)顯示，全國“快遞進村”比例提升近30個百分點，農(nóng)村地區(qū)收投快遞包裹總量達370億件，帶動農(nóng)產(chǎn)品出村進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)進村總額超1.85萬億元。
與此同時，流通領(lǐng)域新業(yè)態(tài)新模式不斷涌現(xiàn)，推動行業(yè)末端服務(wù)不斷下沉。比如，即時物流就正逐步崛起成為物流行業(yè)的新生力量，在抗疫保供、便利民生、引領(lǐng)物流科技創(chuàng)新等方面展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。以美團配送為例，以餐飲外賣配送為切入點，在不到10年間，建立了覆蓋全國超過2800個市縣的即時物流網(wǎng)絡(luò)。在疫情期間，其即時物流服務(wù)為增強城市在疫情下的應急物流能力，打通生活物資配送“最后100米”發(fā)揮了重要作用。今年美團配送第一次出席峰會，就是一個鮮明的信號，標志著其代表的即時物流模式正在成為物流行業(yè)的新趨勢。
即時物流的崛起是現(xiàn)實的必然?！爸厣a(chǎn)性流通、輕消費性流通”是我國物流體系一個結(jié)構(gòu)性矛盾。宏觀層面，鐵路、公路、水運、民航交通網(wǎng)絡(luò)和一批有國際競爭力的物流企業(yè)構(gòu)筑了流通經(jīng)濟大動脈，為構(gòu)建全國大市場發(fā)揮了基石作用。但在微觀層面，微循環(huán)仍呈現(xiàn)“弱、小、散”局面，尤其是隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，民眾生活水平提高，對個性化、多樣性、分散化需求成為消費新趨勢，對提高末端物流體系效率，對“即需即買，即買即送”的需求顯著提高。這正是發(fā)展即時物流的意義所在——與郵政快遞業(yè)態(tài)優(yōu)勢互補，讓民眾個性化、多樣化、分散化的消費需求得到即時滿足，暢通城市物流微循環(huán)、助力本地實體經(jīng)濟、激活消費新場景。
2020年，國家郵政局發(fā)布《郵政強國建設(shè)行動綱要》，明確支持即時遞送等新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，拓展人工智能、區(qū)塊鏈等重點技術(shù)應用范圍。今年1月，國家發(fā)改委發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》，提升末端“最后一公里”網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力提升到建設(shè)現(xiàn)代物流體系的重要地位。郵政快遞等“干線物流”與城市內(nèi)“微循環(huán)”優(yōu)勢互補的物流新格局正在加速形成。
但隨著即時配送業(yè)務(wù)的擴大，由此帶來的行業(yè)規(guī)范缺失、政策支持不足等問題同樣不容忽視。從即時物流行業(yè)的長遠健康發(fā)展考慮，應根據(jù)現(xiàn)有的國家現(xiàn)代物流體系規(guī)劃安排，將即時物流與快遞行業(yè)視為同一鏈條上的不同環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌部署各項相關(guān)政策，強化即時物流與快遞業(yè)態(tài)優(yōu)勢互補的行業(yè)格局，這不僅有利于引導即時物流規(guī)范化、專業(yè)化發(fā)展，對進一步打通城鄉(xiāng)末端物流、優(yōu)化現(xiàn)代物流體系全局資源配置也有重要作用。
智能配送站、智能電動車、智能安全頭盔……建立在新一代數(shù)字技術(shù)上的即時物流，有些鮮明的高科技底色。疫情期間，移動互聯(lián)網(wǎng)連接無人配送車、智能外賣柜等數(shù)字化設(shè)施，實現(xiàn)了無接觸配送。即時物流需求的不斷擴大，也推動了無人機等低空物流技術(shù)的長足發(fā)展，在深圳，美團配送、順豐速運等物流企業(yè)均已展開規(guī)模化的無人機配送業(yè)務(wù)。即時配送效率優(yōu)勢和安全保障離不開科技創(chuàng)新的支撐，而進一步探索前沿技術(shù)解決業(yè)務(wù)需求，促進前沿科技成果轉(zhuǎn)化落地，以數(shù)字科技重塑城市物流微循環(huán)，也就是即時物流發(fā)展的必然選擇。
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