《支招物流創(chuàng)業(yè)》計(jì)劃寫一個(gè)系列，和眾多物流創(chuàng)業(yè)企業(yè)合作的過程中有一些體會(huì)，寫出來與大家分享。
上期寫的“資金”，本期就寫寫“種子業(yè)務(wù)”。
說到物流創(chuàng)業(yè)最重要的是什么？大部分創(chuàng)業(yè)者的答案是業(yè)務(wù)。創(chuàng)業(yè)公司的第一個(gè)業(yè)務(wù)確實(shí)是很重要的，她肩負(fù)著很大的責(zé)任：
1、 鍛煉團(tuán)隊(duì)
2、 磨合流程、體系
3、 貢獻(xiàn)利潤、保障持續(xù)經(jīng)營
4、 驗(yàn)證模式
5、 奠定戰(zhàn)略基礎(chǔ)
很多創(chuàng)業(yè)者會(huì)講：我們一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)，吃了上頓沒下頓的，生存都沒有解決，初創(chuàng)期的重點(diǎn)是盈利和生存，談什么模式和戰(zhàn)略？模式和戰(zhàn)略是發(fā)展期要考慮的事情。
個(gè)人認(rèn)為，對(duì)于初創(chuàng)物流企業(yè)來講，模式和戰(zhàn)略也是非常重要的。因?yàn)樗麄兪瞧髽I(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)，企業(yè)沒有競(jìng)爭(zhēng)力談何盈利和生存。
舉個(gè)例子，一個(gè)典型的整車干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，用“簡(jiǎn)單外包”的模式一定干不過“直采”模式。這兩個(gè)模式體現(xiàn)在成本上的差異至少在10%以上，試想，成本比別人高10%，還能盈利和生存嗎？
另外，初創(chuàng)企業(yè)要不要考慮現(xiàn)在和將來？要不要設(shè)定目標(biāo)并尋找最合適的路徑？要不要考慮公司的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)？要不要考慮公司競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)打造？要不要統(tǒng)一團(tuán)隊(duì)的思想？
所以說，對(duì)初創(chuàng)企業(yè)來講，