2020年，突如其來的新冠病毒，打亂了全國甚至全世界人們的生活與工作。在疫情影響下，復(fù)工延遲、隔離管制等對物流和運(yùn)輸行業(yè)造成了前所未有的沖擊。公路貨物運(yùn)輸量急劇下降。國際貿(mào)易受阻、國際航線關(guān)閉導(dǎo)致我國港口吞吐量大幅減少、航線貨源極度缺乏。
現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)+的高速發(fā)展，從b2b到現(xiàn)在逐步走向o2o，電子商務(wù)不斷更新?lián)Q代，物流行業(yè)也進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)時代，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)應(yīng)運(yùn)而生，所謂網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，簡單的說即無車承運(yùn)，是指經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運(yùn)輸資源，通過網(wǎng)絡(luò)的平臺將原本線下的物流活動轉(zhuǎn)移到線上，方便用戶與物流公司的交互，使得用戶發(fā)貨變得更簡單，讓車主運(yùn)送更快捷。
2020年1月1日起無車承運(yùn)人正式更名為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，并全面放開資質(zhì)申報。而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，作為公路貨運(yùn)和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的“新產(chǎn)物”，必將迎來更大的發(fā)展。根據(jù)國家政策的實(shí)施，眾多物流貨運(yùn)行業(yè)主體將會加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)中來，申請并經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)都解決了哪些傳統(tǒng)物流上的問題呢？
諸如廣州物流平臺，在幫助入駐平臺的企業(yè)降低成本，增加運(yùn)輸效率，提高服務(wù)質(zhì)量上取得了明顯的成效。通過把貨源、車源集中整合、平臺信息化操作有效地提高了運(yùn)營成本、節(jié)約了找貨找車的時長問題。明顯降低了