現(xiàn)如今已是“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代，“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念被帶起了一波又一波的節(jié)奏，而物流行業(yè)也不可避免的上了“互聯(lián)網(wǎng)+”的船，甚至曾在互聯(lián)網(wǎng)大會上，專門設(shè)立一場“互聯(lián)網(wǎng)+物流”論壇。那么作為現(xiàn)代的物流人，你是否足夠了解“互聯(lián)網(wǎng)+物流”？
互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)行業(yè)中，流行著這樣一句話：站在風(fēng)口上，豬都會飛起來。而在物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化過程中，經(jīng)歷可謂是慘不忍睹。
我們知道，在2014、2015年，互聯(lián)網(wǎng)化的物流企業(yè)可以說是平均每天都會誕生一家，而在2016年的時(shí)候，行業(yè)中平均每天都會倒閉一家，到了2017年更是到了大浪淘沙的年代，可見發(fā)展有多快，競爭力又有多大那么物流企業(yè)又該如何生存呢？。
易貨嘀ceo秦愉認(rèn)為，在這樣的大環(huán)境下，技術(shù)、數(shù)據(jù)、協(xié)同成了關(guān)鍵詞，而眾多物流企業(yè)也真是乘著互聯(lián)網(wǎng)的熱潮，努力通過這些關(guān)鍵詞，為行業(yè)降本增效，解決行業(yè)中的實(shí)際問題。
而未來的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”市場也會迎來全新的發(fā)展趨勢：
1、數(shù)據(jù)驅(qū)動平臺實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘮U(kuò)張
以數(shù)據(jù)為驅(qū)動，向市場提供有粘的產(chǎn)品服務(wù)，規(guī)?；?yīng)提升市場集中度，通過數(shù)據(jù)積累沉淀，形成行業(yè)級物流數(shù)字化引擎。
2、社會運(yùn)力平臺化加速行業(yè)作業(yè)規(guī)范化進(jìn)程
社會運(yùn)力參不平臺車貨信息匹配，達(dá)成交易，同時(shí)受平臺服務(wù)規(guī)范約束，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)需求市場的普遍期望，將逐步改善社會化運(yùn)力的規(guī)范化服務(wù)。
3、 綜合型“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺跨平臺整合物流資源
社會物流資源平臺化規(guī)模日益擴(kuò)張，特殊細(xì)分市場會陸續(xù)入場（如甩掛運(yùn)輸），涵蓋多種細(xì)分領(lǐng)域及運(yùn)輸方式的綜合型物流平臺出現(xiàn)，逐步推進(jìn)轉(zhuǎn)運(yùn)期間的標(biāo)準(zhǔn)化接駁，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)的“降本提效”。
4、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺加速跨境物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局
跨境商貿(mào)物流對通關(guān)過程效率有很大改善空間，跨境物流平臺在對接運(yùn)力的同時(shí)，更易實(shí)現(xiàn)規(guī)則統(tǒng)一，幫助商貿(mào)物資大幅提升流通效率。