在討論供應鏈中倉儲的地位和價值之前，企業(yè)首先要明確庫存和倉儲的區(qū)別。不能區(qū)分庫存和倉儲是諸多企業(yè)在供應鏈管理過程中走進誤區(qū)的重要原因。
簡單來說，庫存管理的核心在于貨物的管理，如貨物數(shù)量、時間、屬性等，主要涉及采購、財務等部門;而倉儲管理的核心則在于倉庫的管理，如建倉、出入庫、盤點等，主要由倉儲部門管理。
隨著時代的發(fā)展，在當今的供應鏈管理中，倉儲業(yè)不再局限于傳統(tǒng)的“倉庫”或“倉庫管理”，而是成為供應鏈管理的重要戰(zhàn)略節(jié)點。
因此，近年來的供應鏈“黑科技”頻繁出現(xiàn)在倉儲領域。
例如，京東于2018年首次曝光了其無人倉，該無人倉位于上海嘉定，占地面積達4萬平方米，也是京東在全國范圍內唯一的全自動化倉庫，其每日處理數(shù)量可達到20萬件。
京東的無人倉主要包含3個區(qū)域，即入庫、分揀、打包區(qū)域，倉儲區(qū)域和出庫區(qū)域。在整個無人倉中，除了少數(shù)人員負責運維、優(yōu)化等工作外，傳統(tǒng)的倉儲流水線都已經(jīng)借助機器人實現(xiàn)了無人化。
京東的無人倉共包含10多種機器人，如六軸機器人、自動導引車(agv)、自動供包機器人等。在上千個機器人的協(xié)同運作下，京東的無人倉的效率也達到傳統(tǒng)倉庫效率的10倍!
在倉儲方面的巨大投入和