自動(dòng)化物流系統(tǒng)的主要特點(diǎn)為快速、高效、合理地存儲(chǔ)物料和及時(shí)、準(zhǔn)確地提供所需物品。與傳統(tǒng)物流系統(tǒng)相比，自動(dòng)化物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾方面：
（1）提高生產(chǎn)與配送的效率和準(zhǔn)確性
自動(dòng)化物流系統(tǒng)采用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)、自動(dòng)化物料存儲(chǔ)、分揀和搬運(yùn)設(shè)備等，使貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)按需要自動(dòng)存取與分揀。工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，自動(dòng)化物流系統(tǒng)直接與生產(chǎn)線對(duì)接，根據(jù)生產(chǎn)需要，在指定的時(shí)間將物料自動(dòng)輸出至生產(chǎn)線，隨時(shí)滿足生產(chǎn)所需的原材料，使原材料的供給數(shù)量和生產(chǎn)所需的數(shù)量達(dá)到一個(gè)最佳值，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率；通過(guò)采用先進(jìn)的識(shí)別技術(shù)與信息處理技術(shù)，可以有效的對(duì)物料進(jìn)行管理，保證投料的準(zhǔn)確性，同時(shí)還可準(zhǔn)確跟蹤貨物流向。商業(yè)配送環(huán)節(jié)，自動(dòng)化物流系統(tǒng)根據(jù)接受的訂單信息自動(dòng)安排發(fā)貨配送，通過(guò)使用自動(dòng)揀選技術(shù)、電子標(biāo)簽技術(shù)、條形碼技術(shù)等，可以大幅提高分揀與配送的效率和準(zhǔn)確性。
（2）實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息一體化
物流信息化是企業(yè)信息化重要組成部分，物流信息管理系統(tǒng)通過(guò)與企業(yè)其他管理系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)信息在企業(yè)的各個(gè)系統(tǒng)之間自動(dòng)傳遞與接收，使企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息一體化，避免物流系統(tǒng)成為“信息孤島”，對(duì)供產(chǎn)銷全過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃、控制和物料跟蹤。生產(chǎn)過(guò)程中，自動(dòng)化物流系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)采集企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中所有最基層的物流信息，并不斷向上匯總，形成能夠指導(dǎo)企業(yè)采購(gòu)、生產(chǎn)的信息流。
銷售過(guò)程中，自動(dòng)化物流系統(tǒng)可自動(dòng)獲取其他管理系統(tǒng)的訂單信息并進(jìn)行處理，保證信息獲取迅速、處理及時(shí)；可有效捆綁配送與倉(cāng)儲(chǔ)、銷售之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系，通過(guò)對(duì)各業(yè)務(wù)終端的實(shí)時(shí)掌控，及時(shí)、準(zhǔn)確、高效地匯總配送需求并進(jìn)行備貨、配送，并根據(jù)需求參考庫(kù)存數(shù)據(jù)自動(dòng)生成采購(gòu)數(shù)據(jù)或通知生產(chǎn)車間組織生產(chǎn)。
（3）提高空間利用率，降低土地成本
自動(dòng)化物流系統(tǒng)采用高層貨架存儲(chǔ)貨物，存儲(chǔ)區(qū)可以向高空發(fā)展，減少庫(kù)存占地面積，提高倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率和庫(kù)容。目前，世界上最高的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)高度已達(dá)50m，立體倉(cāng)庫(kù)貨架區(qū)單位面積的儲(chǔ)存量可達(dá)7.5t/m2，是傳統(tǒng)普通倉(cāng)庫(kù)的5-10 倍，與傳統(tǒng)普通倉(cāng)庫(kù)相比可以節(jié)約40%-70%的占地面積，可以大幅降低土地成本。
（4）減少人工需求，降低人工成本
自動(dòng)化物流系統(tǒng)可以減少對(duì)人工的需求及降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)效率。例如：同樣噸位貨物存儲(chǔ)時(shí)配備的倉(cāng)儲(chǔ)物流人員，自動(dòng)化物流系統(tǒng)可以節(jié)約2/3 以上。
（5）提高物流管理水平
自動(dòng)化物流系統(tǒng)可以對(duì)庫(kù)存的入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)、盤點(diǎn)等操作進(jìn)行全面的控制和管理，不但反映了物品進(jìn)銷存的全過(guò)程，而且可對(duì)物品進(jìn)行實(shí)時(shí)分析與控制，為企業(yè)管理者作出正確決策提供依據(jù)，平衡企業(yè)生產(chǎn)、儲(chǔ)存、銷售各個(gè)環(huán)節(jié)，將庫(kù)存量減至最優(yōu)存儲(chǔ)量，大幅提高資金流轉(zhuǎn)速度與利用率，降低庫(kù)存成本；通過(guò)使用衛(wèi)星定位系統(tǒng)等技術(shù)可對(duì)物資運(yùn)輸路線進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)在途物資實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證物資的安全。
此外，自動(dòng)化物流系統(tǒng)還有能較好地適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊物流環(huán)境的作業(yè)需求等優(yōu)勢(shì)。
因此，從物流效率和管理水平、空間利用率、人工成本、等方面可以看出，自動(dòng)化物流系統(tǒng)與傳統(tǒng)物流系統(tǒng)相比，具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)商用車（客車部分）生產(chǎn)企業(yè)報(bào)送的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，2014年5月，客車銷量環(huán)比和同比呈小幅下降。1-5月，客車銷量總體保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，增幅較前4月繼續(xù)減緩。
5月，客車銷售4.57萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.65%，同比下降3.03%，產(chǎn)銷率為98.41%。在客車主要品種中，與上月相比，中型客車增長(zhǎng)較快，大型和輕型客車略有下降；與上年同期相比，大型和中型客車銷量降幅較明顯，輕型客車呈小幅增長(zhǎng)。5月，大型客車銷售0.68萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.74%，同比下降12.85%；中型客車銷售0.59萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.43%，同比下降20.87%；輕型客車銷售3.30萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.63%，同比增長(zhǎng)3.51%。大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為111.40%、102.79%和95.38%。