說到藍牌輕卡，想必輕卡圈里是幾家歡喜幾家愁，自“大噸小標”事件一出，很多購買藍牌輕卡的卡友坐不住了，簡而言之，一方面是車輛不合規(guī)，另一方面是嚴查超載。相信大家即便沒拉過，也都聽說過用輕卡拉10噸的事跡。
自2022年1月12日，國家正式發(fā)布了藍牌新規(guī)，新規(guī)定嚴格限制了藍牌輕卡的排量和尺寸等參數(shù)，從某些角度來說，非標規(guī)藍牌輕卡廠家已經(jīng)是不生產(chǎn)了，從源頭上進行了治理。
反觀現(xiàn)實中，雖然藍牌輕卡被嚴格限制，但市面上對于中重載需求仍然存在，想在短時間內(nèi)改變市場運輸模式供需關(guān)系，難度非常大，那么市面上是否有車型可以替代藍牌輕卡呢。
超規(guī)車型仍然存在，未來走向會如何
雖然說超規(guī)車型如今在市場上的運輸環(huán)境是舉步維艱，但換個角度來說，車輛不合規(guī)并不是卡友的“錯誤”，畢竟買車就是為了養(yǎng)家糊口，如果讓大家立刻換車，肯定不太現(xiàn)實，況且市面上對于這類運輸仍有需求，所以很多超規(guī)車型卡友冒著被處罰的風險仍舊在運輸。
但就大環(huán)境來看，這并不是一個長久之計，除了交通方面的限制，如果后續(xù)要求所有藍牌輕卡上線年檢，超規(guī)車型非常容易出現(xiàn)年檢不通過或遭停運，屆時將真正迎來超規(guī)輕卡的“寒冬”。
超規(guī)輕卡頻頻受限，哪些車