冷鏈物流的發(fā)展中，冷鏈斷鏈一直是一個(gè)大問題，有了問題就要解決，下面分別從七個(gè)方面闡述了如果解決冷鏈斷鏈的問題。
一、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善電商生鮮品冷鏈設(shè)施設(shè)備
我國目前的電商冷鏈物流發(fā)展還處于初級階段，需要花費(fèi)龐大的物力財(cái)力進(jìn)行重點(diǎn)扶持。大力發(fā)展冷鏈物流運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備設(shè)施，例如冷藏運(yùn)輸車、冷藏集裝箱等冷鏈物流業(yè)務(wù)必需設(shè)備，確保生鮮品在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)里的溫度都能得到控制，保證生鮮品在到達(dá)消費(fèi)者市場后的質(zhì)量。
二、政策法規(guī)的推行推廣
針對電商冷鏈物流，國家目前雖然出臺了一些政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，但還沒有形成一整套的行業(yè)體系標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，許多的政策法規(guī)沒有得到具體性的實(shí)施，沒有深入人心，在執(zhí)行方面令人堪憂，導(dǎo)致管理不到位，市場混亂。為此，國家首先應(yīng)該完善電商冷鏈物流行業(yè)的政策法規(guī)，形成一整套的法規(guī)體系，能夠全方位指導(dǎo)和規(guī)范電商冷鏈物流行業(yè)的市場秩序
三、加強(qiáng)與高鐵運(yùn)輸及其他聯(lián)合運(yùn)輸方式的長期合作
我國的高鐵技術(shù)已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位，隨著國家的高鐵交通網(wǎng)的建設(shè)，全國基本形成高效快速的高鐵運(yùn)輸網(wǎng)，高鐵是現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，其自身的現(xiàn)代化程度高，能夠滿足生鮮品運(yùn)輸全程的冷藏保鮮要求，這是我國現(xiàn)有的優(yōu)勢，作為物流行業(yè)，應(yīng)該緊緊抓住這一優(yōu)勢，加強(qiáng)同高鐵運(yùn)輸業(yè)的合作交流，建立長期的市場戰(zhàn)略合作關(guān)系，不斷地將這一優(yōu)勢優(yōu)化和擴(kuò)大化。
四、加快推進(jìn)電商生鮮品冷鏈信息化建設(shè)
冷鏈物流是一條流水線，保證流水線的順利運(yùn)轉(zhuǎn)，就要對流水線的各個(gè)部分進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控反饋，經(jīng)過信息交流平臺支撐和調(diào)度冷鏈物流的運(yùn)輸工作，可以實(shí)現(xiàn)對企業(yè)全部資源的戰(zhàn)略協(xié)同管理，降低冷鏈物流的成本，提高市場競爭力和冷鏈物流企業(yè)的管理水平。其信息化建設(shè)主要從幾個(gè)方面入手:基于rfid的冷鏈物流全程監(jiān)測技術(shù)、gps定位監(jiān)控技術(shù)、gis可視化技術(shù)。保證冷鏈?zhǔn)称啡痰玫接行У谋O(jiān)控，之后通過edi信息傳輸和交換技術(shù)實(shí)現(xiàn)冷鏈物流信息化系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的信息共享和信息交互要求，使得各個(gè)系統(tǒng)之間互聯(lián)互通更為流暢，大大提高冷鏈物流的采購和運(yùn)輸效率，降低庫存成本。
五、加強(qiáng)對電商冷鏈物流行業(yè)人才的培養(yǎng)
人才是行業(yè)進(jìn)步的基礎(chǔ)和前提，是冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的要害所在。我國電商冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展十分依賴對人才的培養(yǎng)，在整個(gè)冷鏈物流的過程中，運(yùn)輸、貯存、裝卸、包裝、加工、配送、信息采集模塊繁冗，需要的人才錯(cuò)綜復(fù)雜，對人才的要求也比較綜合全面。
六、加強(qiáng)冷鏈的資本運(yùn)作
高質(zhì)量、現(xiàn)代化冷鏈物流的發(fā)展離不開金融的支持，冷鏈與金融相融合，將為客戶提供集“冷鏈物流”、“資金流”和“信息流”等于一體的集約型服務(wù)和保障，確保冷鏈企業(yè)“不斷流”，這也將是新時(shí)代冷鏈物流健康發(fā)展地必然趨勢。
以上的內(nèi)容只是作為一個(gè)參考，在具體實(shí)操中還要順應(yīng)改變，不斷摸索與創(chuàng)新，畢竟所有的解決方法并不是一成不變的。
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