托盤(pallet)是物流產(chǎn)業(yè)最為基本的集裝單元，是靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物的媒介，在商品流通中具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。它是為了便于貨物裝卸、運(yùn)輸、保管和配送等而使用的由可以承載若干數(shù)量物品的負(fù)荷面和叉車插口構(gòu)成的裝卸用墊板，被物流世界譽(yù)為活動(dòng)的地面移動(dòng)的貨臺(tái)。它起源于20世紀(jì)30年代太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)，美國軍隊(duì)首次使用托盤來改善貨物搬運(yùn)效率，保證后勤物資供應(yīng)。其后，托盤在世界各國得到了廣泛應(yīng)用，被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。目前在美國有80%的商品貿(mào)易由托盤運(yùn)載，在歐洲每年有2.8億個(gè)托盤在企業(yè)間循環(huán)。我國大約有1億個(gè)托盤，其中90%是木質(zhì)托盤，可循環(huán)利用的塑料托盤僅占8%。由于我國物流規(guī)模的迅速擴(kuò)張，托盤總量每年也在以2　000萬個(gè)的速度增長(zhǎng)。
為了與世界經(jīng)濟(jì)接軌，等效采用國際標(biāo)準(zhǔn)是我國制定標(biāo)準(zhǔn)的原則和首選方式。1996年我國曾經(jīng)等效采用了1988年世界標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的iso　6780：《聯(lián)運(yùn)通用平托盤主要尺寸及公差》的全部4種托盤國際標(biāo)準(zhǔn)，但隨著我國物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和托盤國際標(biāo)準(zhǔn)的不斷增多，繼續(xù)等效采用所有國際標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再是一種理性的選擇。那么從現(xiàn)行的6種托盤國際標(biāo)準(zhǔn)中選用一種托盤國際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)我國最為有利，還是選用兩種或多種標(biāo)準(zhǔn)對(duì)我國最為有利，即選用托盤國際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量多少問題，是當(dāng)前我國托盤標(biāo)準(zhǔn)修訂亟待研究解決的首要問題。根據(jù)2005年8月國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)同發(fā)展改革委、商務(wù)部、鐵道部、交通部、國家質(zhì)檢總局、民航總局、國家統(tǒng)計(jì)局等部門，編制的《全國物流標(biāo)準(zhǔn)2005年～2010年發(fā)展規(guī)劃》第6部分第1條近期物流標(biāo)準(zhǔn)修訂進(jìn)度表中規(guī)定，2005～2006年我國必須率先完成gb/t　2934-1996《聯(lián)運(yùn)通用平托盤主要尺寸及公差》的修訂。因此，當(dāng)前研究探討選用托盤國際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量多少問題具有十分重要的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用價(jià)值。
1.托盤標(biāo)準(zhǔn)選擇的現(xiàn)實(shí)價(jià)值
在傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的過程中，托盤是提高物流機(jī)械化作業(yè)、增強(qiáng)供應(yīng)能力，縮短供應(yīng)時(shí)間、改善物流服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)，而托盤標(biāo)準(zhǔn)是物流產(chǎn)業(yè)最為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)，它與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、鐵路、公路運(yùn)輸車輛、輪船、集裝箱和倉庫等許多方面都有嚴(yán)格的尺寸匹配關(guān)系，涉及到包裝業(yè)、制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等許多產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。因此，托盤標(biāo)準(zhǔn)的修訂對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將具有廣泛而又深遠(yuǎn)的影響。從貿(mào)易的角度來看，每一個(gè)國家利益集團(tuán)都希望其他國家采用自己的托盤標(biāo)準(zhǔn)，以便于本國的貨物能夠充分利用它國的物流設(shè)備和設(shè)施，低成本順利進(jìn)入它國市場(chǎng)，而又不愿意為其他國家因改變托盤標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而改變產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分擔(dān)任何代價(jià)。因此，國際托盤標(biāo)準(zhǔn)歷來成為國際標(biāo)準(zhǔn)制定和國際貿(mào)易談判斗爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一。例如歐洲為了實(shí)現(xiàn)托盤規(guī)格的統(tǒng)一，達(dá)到聯(lián)營的目的，各國政府、商會(huì)、鐵路聯(lián)盟等組織經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)9年的談判和磋商，才達(dá)成統(tǒng)一采用1　200　times;800mm規(guī)格的協(xié)議。目前，澳大利亞是當(dāng)前世界上標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用比例最高的國家，　廣泛采用的托盤標(biāo)準(zhǔn)為1　165　times;1　165mm，其中標(biāo)準(zhǔn)托盤占托盤總量的95%以上。然而，由于澳大利亞三分之二的貿(mào)易市場(chǎng)在中國、東南亞和北美地區(qū)，這些國家和地區(qū)已經(jīng)廣泛采用規(guī)格為1　200　times;1　000mm的國際托盤標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)澳大利亞的對(duì)外貿(mào)易產(chǎn)生了十分不利的影響。于是，2001年澳大利亞交通部提出托盤標(biāo)準(zhǔn)改革方案：放棄澳大利亞托盤標(biāo)準(zhǔn)1　165　times;1　165mm，改為采用1　200　times;1　000mm國際托盤標(biāo)準(zhǔn)，并就這一方案可能對(duì)物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的影響進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)評(píng)估。結(jié)果表明，從長(zhǎng)期來看托盤標(biāo)準(zhǔn)的重新選擇將會(huì)給澳大利亞帶來現(xiàn)值為25億美元的凈收益。但是，在未來10年的過渡期里澳大利亞每年將會(huì)多支出1億美元的物流作業(yè)成本，而且還必須花費(fèi)6億美元的費(fèi)用來逐步調(diào)整托盤、貨架和相關(guān)的輔助設(shè)備與設(shè)施。盡管澳政府目前還沒有決定是否放棄本國的1　165　times;1　165mm托盤標(biāo)準(zhǔn)，但這種舉措和研究結(jié)論表明，選擇一個(gè)合適的托盤國際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)一國經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有多么重大的經(jīng)濟(jì)意義。因此，在我國物流迅猛發(fā)展、托盤標(biāo)準(zhǔn)修訂之際，研究國際托盤標(biāo)準(zhǔn)的選擇問題，為托盤標(biāo)準(zhǔn)的修訂提供科學(xué)決策依據(jù)、促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。
2.從托盤的流動(dòng)性來分析
托盤是物流產(chǎn)業(yè)中最為基本的集裝單元和物流器具，并隨著產(chǎn)品在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和用戶之間流通。托盤的這種流動(dòng)性使得托盤與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、鐵路、公路運(yùn)輸車輛、輪船、集裝箱和倉儲(chǔ)設(shè)施等許多方面都有嚴(yán)格的尺寸匹配關(guān)系。因此，托盤的標(biāo)準(zhǔn)修訂將會(huì)引致包裝業(yè)、制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等許多產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)必須作相應(yīng)調(diào)整，以滿足載貨托盤能夠高效率低成本在企業(yè)間循環(huán)，從而對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生廣泛而又深遠(yuǎn)的影響。托盤的這種流動(dòng)性決定了我國應(yīng)該優(yōu)先選用一種國際標(biāo)準(zhǔn)，具體可以從以下幾方面來認(rèn)識(shí)：
2.1選用一種標(biāo)準(zhǔn)是提高托盤載貨效率的需要
托盤裝載的是包裝貨物，為了提高托盤的載貨效率，節(jié)約商品的儲(chǔ)運(yùn)成本，托盤標(biāo)準(zhǔn)的變動(dòng)，必然會(huì)誘致貨物包裝單元的變動(dòng)。如果托盤采用一種國際標(biāo)準(zhǔn)，則包裝單元才會(huì)采用一種標(biāo)準(zhǔn);如果托盤采用兩種或多種標(biāo)準(zhǔn)，必然導(dǎo)致包裝單元的多樣化。由多樣化的包裝單元導(dǎo)出的包裝尺寸，所包裝的貨物，會(huì)降低托盤的載貨效率15.6%～21.4%。此外，托盤載貨效率的下降，一方面會(huì)增大托盤與托盤之間的縫隙，在運(yùn)輸?shù)倪^程中為了防止顛簸、加固貨物的費(fèi)用就會(huì)相應(yīng)增加;另一方面托盤載貨效率降低，會(huì)導(dǎo)致貨架利用率、運(yùn)載工具(汽車、火車、集裝箱)的載貨效率相應(yīng)降低，單位貨物的儲(chǔ)存費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用、裝卸費(fèi)用等會(huì)相應(yīng)提高，常年下去必然造成巨大的浪費(fèi)。
2.2選用一種托盤標(biāo)準(zhǔn)是充分利用倉儲(chǔ)設(shè)施的需要)
一般來說，貨物從生產(chǎn)到用戶手中之前，一般存放在供應(yīng)商或分銷商的倉庫貨架上。如果選用一種國際標(biāo)準(zhǔn)，供應(yīng)商和分銷商就可以選用相應(yīng)規(guī)格的貨架，實(shí)現(xiàn)充分利用倉儲(chǔ)設(shè)施的目的，降低單位貨物的倉儲(chǔ)費(fèi)用。如果選用兩種或多種托盤國際標(biāo)準(zhǔn)，供應(yīng)商和分銷商就必須選用通用貨架，以降低倉儲(chǔ)設(shè)施利用效率為代價(jià)，來滿足能夠存儲(chǔ)不同規(guī)格托盤的要求。例如一格能夠存放2只規(guī)格為1　140　times;1　140mm國際標(biāo)準(zhǔn)托盤的通用重型貨架，如果用來存放規(guī)格為1　200　times;800mm國際標(biāo)準(zhǔn)托盤，貨架的存儲(chǔ)效率就降低28%，導(dǎo)致整個(gè)倉庫存儲(chǔ)效率損失15%～20%。因此，選用一種托盤標(biāo)準(zhǔn)對(duì)充分利用倉儲(chǔ)設(shè)施，特別是冷庫具有至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。
2.3選用一種托盤標(biāo)準(zhǔn)是提高運(yùn)輸工具載盤效率的需要
運(yùn)輸是現(xiàn)代物流必不可少的運(yùn)作環(huán)節(jié)，適合裝載一種規(guī)格托盤的運(yùn)輸工具，用來裝載另一種規(guī)格的托盤，其載盤效率必然會(huì)大大降低。例如我國60噸的火車棚車，其內(nèi)平面尺寸為15　470　times;2　830mm。這種棚車對(duì)規(guī)格為1　200　times;1　000mm國際標(biāo)準(zhǔn)托盤的載盤效率(托盤面積占棚車內(nèi)平面積的比重)為82.23%，而用來裝載規(guī)格為1　100　times;1　100mm的國際標(biāo)準(zhǔn)托盤，其載盤效率只有77.39%。因此，選用兩種或多種托盤國際標(biāo)準(zhǔn)，不能夠充分發(fā)揮我國運(yùn)輸工具的利用效率。
2.4選用一種托盤標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的需要
如前所述，托盤與產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、集裝箱、運(yùn)輸車輛以及搬運(yùn)設(shè)備與設(shè)施等都有嚴(yán)格的匹配關(guān)系。選用一種托盤國際標(biāo)準(zhǔn)，并建立有效率的托盤共用系統(tǒng)，專門負(fù)責(zé)租賃、回收標(biāo)準(zhǔn)化托盤，引導(dǎo)更多的企業(yè)使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤，促進(jìn)托盤在企業(yè)間循環(huán)，不僅可以有力引導(dǎo)托盤標(biāo)準(zhǔn)化，而且還可以進(jìn)一步引導(dǎo)更多的企業(yè)選用標(biāo)準(zhǔn)叉車、使用標(biāo)準(zhǔn)貨架、租用標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)載工具、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的倉儲(chǔ)設(shè)施，全面推進(jìn)我國物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。
3.從世界各國采用國際標(biāo)準(zhǔn)情況來分析
托盤標(biāo)準(zhǔn)素有物流門戶之稱，是一個(gè)國家利益的象征。自從代表歐洲利益的托盤標(biāo)準(zhǔn)1　200系列(即1　200　times;1　000mm和1　200　times;800mm)　率先成為iso國際標(biāo)準(zhǔn)以來，歐、美、日韓等國家利益集團(tuán)經(jīng)過長(zhǎng)期的斗爭(zhēng)，且互不妥協(xié)和退讓，導(dǎo)致國際標(biāo)準(zhǔn)化組織只能采取兼容并包的態(tài)度，逐步將代表這些國家和地區(qū)利益的托盤標(biāo)準(zhǔn)全部并列為全球通用的國際標(biāo)準(zhǔn)。原本1988年iso/tc　51托盤標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)修訂的iso　6780《聯(lián)運(yùn)通用平托盤主要尺寸及公差》中只有4種標(biāo)準(zhǔn)，但在日韓與歐、美利益集團(tuán)的長(zhǎng)期斗爭(zhēng)下，2003年托盤國際標(biāo)準(zhǔn)又增加了1　100　times;1　100mm、1　067　times;1　067mm兩種。目前iso　6780《聯(lián)運(yùn)通用平托盤主要尺寸及公差》中有六種標(biāo)準(zhǔn)。
為了準(zhǔn)確把握世界主要國家采納應(yīng)用托盤國際標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀，給我國托盤國際標(biāo)準(zhǔn)的選擇提供準(zhǔn)確有益的信息，避免由于分析對(duì)象選擇偏差導(dǎo)致判斷失誤，根據(jù)wto《2004年年度報(bào)告》，選取貨物進(jìn)出口總值前20位的國家和地區(qū)作為世界主要國家，來分析這些國家采納應(yīng)用托盤國際標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀對(duì)我國的啟示。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，這20個(gè)國家和地區(qū)的貨物貿(mào)易占全世界貨物貿(mào)易的75%，充分表明這20個(gè)國家基本能夠代表世界主要貨物貿(mào)易國家。這些國家采用托盤國際標(biāo)準(zhǔn)情況及貨物進(jìn)出口貿(mào)易排名。
分析這些國家采用的托盤國際標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀，可以發(fā)現(xiàn)，盡管世界標(biāo)準(zhǔn)化組織2003年公布了6種托盤國際標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際采納應(yīng)用過程中，世界主要貨物貿(mào)易國家也只采納了4種國際標(biāo)準(zhǔn)，1　140　times;1　140mm和1　067　times;1　067mm這兩種國際標(biāo)準(zhǔn)并沒有正式被世界主要國家采納為托盤的國家標(biāo)準(zhǔn)，說明我國等效采用所有的國際標(biāo)準(zhǔn)不是明智的選擇。
從世界主要貨物貿(mào)易國家和地區(qū)采納的國際托盤標(biāo)準(zhǔn)來看，除了中國臺(tái)灣和新加坡以外，其他所有國家均只采用一種托盤標(biāo)準(zhǔn)作為本國托盤的國家標(biāo)準(zhǔn)。從采用多重標(biāo)準(zhǔn)的新加坡來看，在2004年有45%的貨物出口屬于轉(zhuǎn)口貿(mào)易，有49%的貨物進(jìn)口屬于轉(zhuǎn)口貿(mào)易，表明新加坡是一個(gè)貿(mào)易型國家，它采用多重國際標(biāo)準(zhǔn)有其合理的一面。因此我國應(yīng)該向生產(chǎn)型國家學(xué)習(xí)，優(yōu)先選用一種托盤國際標(biāo)準(zhǔn)作為我國的國家標(biāo)準(zhǔn)。4.從托盤國際標(biāo)準(zhǔn)自身特性來分析
對(duì)比分析6種國際標(biāo)準(zhǔn)自身的特性還會(huì)發(fā)現(xiàn)，托盤國際標(biāo)準(zhǔn)1　200　times;1　000mm具有許多優(yōu)越的兼容特性，這為我國選用一種托盤標(biāo)準(zhǔn)提供可能。
4.1托盤標(biāo)準(zhǔn)1　200　times;1　000mm對(duì)標(biāo)準(zhǔn)1　200　times;800mm有較高的兼容性
一般來說，適合1　200　times;1　000mm標(biāo)準(zhǔn)托盤裝載的貨物，也適合于1　200　times;800mm標(biāo)準(zhǔn)托盤裝載。因?yàn)檫@兩種托盤國際標(biāo)準(zhǔn)均是按照物流基礎(chǔ)模數(shù)600　times;400mm設(shè)計(jì)，裝載在1　200　times;1　000mm規(guī)格托盤上的標(biāo)準(zhǔn)包裝貨物，倒換到1　200　times;800mm規(guī)格托盤上，不會(huì)降低1　200　times;800mm規(guī)格托盤的載貨效率，反之亦然。這兩種規(guī)格托盤對(duì)標(biāo)準(zhǔn)包裝貨物的兼容特性，可以為出口企業(yè)大大地節(jié)省貿(mào)易成本。
4.2　托盤標(biāo)準(zhǔn)1　200　times;1　000mm　對(duì)托盤標(biāo)準(zhǔn)1　219×1　016mm有較高的兼容性
這兩種標(biāo)準(zhǔn)僅僅相差不到20mm，可以說后者是前者的英制版本，由于運(yùn)載工具和物流設(shè)施在裝載的托盤之間均留有50～80mm左右的操作余裕，所以按照1　200　times;1　000mm標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的運(yùn)載工具和設(shè)施均能兼容1　219　times;1　016mm標(biāo)準(zhǔn)托盤。因此在實(shí)踐中采用1　200　×1　000mm　標(biāo)準(zhǔn)的國家，　也都接受1　219　times;1　016mm標(biāo)準(zhǔn)托盤，反之采用1　219　times;1　016mm托盤標(biāo)準(zhǔn)的美國和加拿大也接受1　200　times;1　000mm托盤標(biāo)準(zhǔn)。
4.3托盤標(biāo)準(zhǔn)1　200　times;1　000mm也能兼容1　100　times;1　100mm標(biāo)準(zhǔn)
由于前者規(guī)格尺寸大于后者，按照前者設(shè)計(jì)的運(yùn)載工具和物流設(shè)施完全能夠兼容后者，只是對(duì)運(yùn)載工規(guī)格尺寸制式托盤形狀1　200　times;1　000mm　米制長(zhǎng)方形1　200　times;800mm　米制長(zhǎng)方形1　140　times;1　140mm　米制正方形1　219　times;1　016mm　英制(48　times;40in)　長(zhǎng)方形1　100　times;1　100mm　米制正方形1　067×1　067mm　英制(42　times;42in)　正方形31具和物流設(shè)施的利用效率會(huì)降低10%～20%。反之，按照1　100　times;1　100mm托盤標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的運(yùn)載工具卻很難兼容1　200　times;1　000mm標(biāo)準(zhǔn)托盤。
托盤國際標(biāo)準(zhǔn)1　200×1　000mm對(duì)其他托盤國際標(biāo)準(zhǔn)的這種兼容性，是其他國際標(biāo)準(zhǔn)所不具備的特性。正是它的這種兼容特性，使得這種國際標(biāo)準(zhǔn)越來越受到發(fā)展中國家的普遍歡迎，也為我國選用一種托盤國際標(biāo)準(zhǔn)提供了可能。
5.結(jié)論與建議
綜上所述，從托盤的流動(dòng)性來看，我國應(yīng)該選用一種國際標(biāo)準(zhǔn)作為我國的國家標(biāo)準(zhǔn);從托盤國際標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用現(xiàn)狀來看，世界各主要國家均采用一種托盤國際標(biāo)準(zhǔn)作為本國的國家標(biāo)準(zhǔn);從6種托盤國際標(biāo)準(zhǔn)自身的兼容特性來看，也為我國選用一種托盤國際標(biāo)準(zhǔn)提供了可能。因此，為了提高物流的運(yùn)行效率，降低物流成本，建議我國優(yōu)先選用一種托盤國際標(biāo)準(zhǔn)作為我國托盤的國家標(biāo)準(zhǔn)。
最后需要說明的是，以上所說的選用一種托盤國際標(biāo)準(zhǔn)作為我國的托盤國家標(biāo)準(zhǔn)，是指作為我國聯(lián)運(yùn)通用平托盤的國家標(biāo)準(zhǔn)，并不是說我國只能用且僅用一種托盤標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際使用中還是會(huì)出現(xiàn)多種規(guī)格的托盤，但主流標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)運(yùn)平托盤只有一種。先進(jìn)發(fā)達(dá)國家的物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也充分表明，選用一種國際標(biāo)準(zhǔn)作為一國國家的聯(lián)運(yùn)通用平托盤標(biāo)準(zhǔn)，是生產(chǎn)型國家的最佳選擇。