2017年，京東物流宣布獨立運營，當時立下一個目標：五年左右，外單收入占到50%，整體規(guī)模達到千億收入水平。如今，這一目標提前成功實現(xiàn)!
01
京東物流的首份年報
提前超額完成的目標
3月10日，京東物流發(fā)布上市后首份年度業(yè)績報告。財報顯示，2021年京東物流總收入達1047億元，同比增長42.7%，其中來自外部客戶收入達591億元，同比增長72.7%，占總收入比例達56.5%。京東物流提前超額完成當初制定的戰(zhàn)略目標，進入了新的發(fā)展階段!
而且根據(jù)財報，剔除優(yōu)先股公允價值變動以及股份支付等因素的影響，京東物流2021年經(jīng)調(diào)整后的non-ifrs凈虧損為12億元。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年京東物流經(jīng)調(diào)整后的non-ifrs凈虧損為15億元，據(jù)此測算，其在2021年下半年盈利約3億元。
京東物流方面表示，上半年虧損主要原因是在物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)和人員等核心資源的戰(zhàn)略性投入布局，伴隨業(yè)務量的提升、技術(shù)迭代升級和精細化管理能力不斷提升，規(guī)模經(jīng)濟效應得到釋放，盈利水平得到持續(xù)改善，2021年下半年實現(xiàn)盈利。
這樣一組數(shù)據(jù)，應該可以讓京東物流揚眉吐氣;這樣一組成績，也可以視為踐行長期主義的成果。
什么是長期主義?1997年，貝佐斯在發(fā)給股東們的第一封信中提到，“一切都圍繞長期價值展開...我們會繼續(xù)面向長期做出決策，而不是短期的股票收益”，被很多人視為“長期主義”的正式提出?！伴L期主義成為巨人”，也被不少創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)家奉為行動指南。但是怎么做?早前，著名商業(yè)咨詢顧問劉潤指出：首先，挖一條護城河;第二，堅定地創(chuàng)造客戶價值。
毫無疑問，京東物流成為了京東集團的護城河：不僅表現(xiàn)為前臺口碑，也表現(xiàn)為后臺高效——2021年第四季度，京東在近1000萬自營sku商品的基礎(chǔ)上繼續(xù)保持運營效率全球領(lǐng)先，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)進一步降至30.3天，在過去三年間加快了8天。
同樣，京東物流也在為客戶創(chuàng)造價值。不斷擴大的外部客戶數(shù)量，不斷增長的外部客戶收入，客戶真金白銀的投入就是證明。
當然，不少人仍然在關(guān)注，京東物流自身的護城河是什么?京東物流的主航道又怎樣?京東物流增長的內(nèi)生動力怎樣?
京東物流給出的答案是一體化供應鏈物流服務。根據(jù)財報數(shù)據(jù)，顯然市場對此也越來越認可：2021年，京東物流一體化供應鏈客戶收入達711億元。強勁的營收增長來自于一體化供應鏈客戶數(shù)量的不斷增多以及單客戶平均收入的提高，2021年京東物流外部一體化供應鏈客戶數(shù)同比增長41.7%，單客戶平均收入超34萬元。
客戶做此選擇，京東物流有如此成果，可以說在情理之中。就像物流指聞之前的文章中指出的，物流行業(yè)邁入了新時代，數(shù)字化生產(chǎn)、數(shù)字化生活呼喚數(shù)字化供應鏈，像京東物流這樣能夠提供一體化供應鏈物流服務的新型實體企業(yè)，有望迎來發(fā)展黃金期。
02
一體化供應鏈物流服務
開啟新掘金時代
當下，不少人應該可以感受到市場環(huán)境的變化，“低垂的果實沒有了”，精耕細作的時代到來了。各方面仍想壓減物流成本。但以運價為例，物流企業(yè)可以說已經(jīng)在低利潤率下運營，“毛巾里擠水分”越來越難。降本需要換種方式——全局優(yōu)化。比如依托于消費數(shù)據(jù)、精準預測，進而更好的分倉布貨，既減少倉間調(diào)撥次數(shù)，降低庫存成本，也能提高整個履約鏈條的效率。這就是一體化供應鏈物流服務的功效之一。
當然，一體化供應鏈物流服務也不僅可以降本，還能增效。電商平臺、直播電商、興趣電商、社區(qū)團購、線下商超……零售業(yè)態(tài)越來越多元，消費者需求越來越個性化、定制化、即時化，生產(chǎn)需求越來越偏向小規(guī)模、多品種、多批次，越來越需要直面消費者(dtc)。而一體化供應鏈物流服務可以幫助企業(yè)客戶進行全渠道管理，助力企業(yè)客戶快速捕捉并滿足需求，進而幫助企業(yè)客戶將供應鏈從成本中心轉(zhuǎn)向效益中心。
回顧過往，技術(shù)也是物流行業(yè)發(fā)展的重要動力，不過集裝箱類的工具，提升的是標準化;車輛等運載類工具，提升的是搬運效率。如今，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、自主機器人、數(shù)字孿生等智能技術(shù)，讓供應鏈越來越數(shù)字化、智能化。當然也使供應鏈管理更加復雜化，也更考驗投入產(chǎn)出能力。
綜上，即使僅考慮成本，未來也將涌向出大量的物流外包需求，而一體化供應鏈物流服務的競爭優(yōu)勢將使其脫穎而出。它既可以提供一攬子的物流服務，也可以提供規(guī)劃咨詢;它不是簡單的跑腿或者搬箱子，而是輸出腦力服務;它不僅可以降低庫存、管理、溝通等各種成本，也可以打破數(shù)據(jù)孤島，更高效的響應需求，更好的助力企業(yè)客戶運營……
03
從沃爾沃到認養(yǎng)一頭牛
案例背后的實力
說一千道一萬，我們不妨通過具體的案例，一窺京東物流一體化供應鏈物流服務的優(yōu)勢。
1.汽車品牌
以往，聚光燈更多的集中在消費端，今天我們先往上游看，介紹一些略微不為大眾所熟悉的案例。畢竟，招商證券此前指出，b端物流是廣闊藍海，大物流領(lǐng)域多種模式有望共同發(fā)展。
很多人也許想不到，京東物流和傳統(tǒng)煤礦企業(yè)也有合作，去年10月京東物流與陜煤曹家灘煤礦簽署合作協(xié)議，這是繼榆北小保當之后，再次與京東物流達成合作的陜煤礦區(qū)。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將打造智能物資管理園區(qū)。如果這一案例還不能完全看出一體化供應鏈物流服務的優(yōu)勢，我們不妨看看京東物流與沃爾沃汽車的合作。
眾所周知，汽車售后零配件供應鏈管理難度高，一輛汽車有2-3萬個零配件，各車型的很多零部件無法通用，單單做好庫存管理就已是挑戰(zhàn)。京東物流是如何幫助沃爾沃全局視角優(yōu)化供應鏈，既降本增效又提升用戶體驗?
一大亮點是調(diào)整倉網(wǎng)結(jié)構(gòu)。借助京東物流基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋與技術(shù)優(yōu)勢，對沃爾沃汽車的售后供應鏈網(wǎng)絡進行了重新定義，將原來的全國4倉變成全國8倉。而在供應鏈的智能決策上，京東物流大數(shù)據(jù)平臺通過信息交互、訂單自動驅(qū)動、庫存自動尋源、缺貨訂單自動協(xié)同、訂單預計到達時間管控等技術(shù)解決方案，幫助沃爾沃售后配件供應鏈整體協(xié)同效率顯著提升。
此外，京東物流還基于不同配件的不同消耗頻次，為沃爾沃汽車量身定制了前置快流倉、快中流倉以及慢流倉的補貨邏輯，在全面提升服務滿意度的同時，進一步優(yōu)化庫存持有成本與補貨頻率，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)性降本。
值得一提的是，雙方此前已經(jīng)率先在西安開展試點，模擬最優(yōu)的網(wǎng)絡布局與庫存成本結(jié)構(gòu)，驗證供應鏈的精益化補貨管理，數(shù)據(jù)可以說十分亮眼。
2.網(wǎng)紅品牌
如果說沃爾沃還離普通消費者有一定距離，我們再看一個網(wǎng)紅品牌的案例。相信很多人在電梯或者短視頻中，看到過“認養(yǎng)一頭?！钡膹V告。
乳制品的供應鏈管理同樣充滿挑戰(zhàn)，從上游的牧草種植、奶牛飼養(yǎng)，到中游的生產(chǎn)、加工，再到下游的倉儲物流、配送售后……跨度大、環(huán)節(jié)多，而且品質(zhì)要求高?！罢J養(yǎng)一頭?！边€有自己的獨特之處，它是新網(wǎng)紅品牌，創(chuàng)立至今僅6年時間，想獲得持續(xù)的增長，需要更快速精準的把握消費需求，其銷售涵蓋線上零售與線下商超等全渠道，產(chǎn)品涵蓋常溫純奶、酸奶到奶粉、奶酪棒等，這也對供應鏈上下游協(xié)同以及整體運營效率提出了更高的要求。
以往，“認養(yǎng)一頭?！辈捎脗鹘y(tǒng)一倉發(fā)全國模式，而且倉儲物流作業(yè)模式比較傳統(tǒng)，以人工出入庫與揀選作業(yè)為主，跨區(qū)域調(diào)度時間長，難以應對庫存的快速增長。不過，后來“認養(yǎng)一頭?！睂⑷珖行膫}選擇在了平邑——這里有京東物流平邑數(shù)智物流產(chǎn)業(yè)園，園區(qū)內(nèi)有自動化倉庫，也有數(shù)字化月臺，智能高效是其特色。
之前，認養(yǎng)一頭牛的成品在平邑生產(chǎn)后，要送到華北倉、華東倉等倉庫，再送往全國。如今，借助京東物流倉配一體的全國倉網(wǎng)覆蓋，“認養(yǎng)一頭牛”從平邑加工基地出來的牛奶可以就近存儲、入倉，再將商品提前布置到京東物流在全國多個城市倉庫中，實現(xiàn)就近調(diào)撥、發(fā)貨，既能高效物流履約，提升消費者購物體驗，也能避免重復運輸，節(jié)省運費。
此外，針對“認養(yǎng)一頭?！本€上平臺、線下商超等多渠道的送倉需求，通過京東物流的供應鏈中臺進行精益化、集約化履約，也實現(xiàn)了數(shù)字化、線上化、可視化的管理，達到成本最優(yōu)、效率更佳。據(jù)悉，借助園區(qū)和平臺生態(tài)的力量，截至目前，“認養(yǎng)一頭?！币迅采w全國超過2000萬家庭用戶，并在京東等多個線上電商平臺位居乳制品銷售前列。
像這樣的案例還有很多，資料顯示，京東物流目前深耕快消、服裝、家電家具、3c、汽車、生鮮等六大領(lǐng)域，并積累了大量的頭部客戶，比如可口可樂、雀巢、安踏、波司登、斯凱奇、上汽通用五菱、無印良品、小米、芝華仕等等。
04
樹標桿，做解耦
規(guī)?；瘡椭萍磳⒌絹?
京東物流為什么能?在物流指聞之前的文章中曾有介紹，它是少數(shù)擁有提供一體化供應鏈物流服務三大基石的企業(yè)，即物理世界的基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)字世界的科技能力，以及豐富的行業(yè)洞察。就像京東物流ceo余睿之前曾提到的：“京東物流從誕生起就從一體化供應鏈物流的角度，來規(guī)劃自身物流基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)核心服務能力。到今天，京東物流在物理世界建立了以倉儲為核心的高效協(xié)同的物流網(wǎng)絡，在數(shù)字世界中已經(jīng)形成了科技產(chǎn)品、解決方案和供應鏈生態(tài)三大板塊?！?br>當然，供應鏈服務作為 to b 業(yè)務，典型的特征是跨行業(yè)差異巨大，個性化非常強。如何打造通用能力，實現(xiàn)規(guī)?；瘡椭剖且淮箅y題。ups給出的解法是交叉銷售、方案復用、品牌黏性，京東物流則是提出了解耦戰(zhàn)略——簡單的說就是將能力積木化，進而根據(jù)客戶需求排列組合，換句話說就是從頭部定制化到行業(yè)標準化。
京東物流這套打法也已見成效，前文提到了沃爾沃汽車的案例——因為京東物流從0到1成功打造出汽車后市場領(lǐng)域的一體化供應鏈標桿項目，包括長城、上汽通用五菱等越來越多的汽車行業(yè)客戶也選擇了其作為合作伙伴。
此外，通過持續(xù)推進解耦戰(zhàn)略，京東物流正將服務頭部客戶的定制化供應鏈解決方案拓展為服務中腰部客戶的標準化解決方案，以滿足中小企業(yè)一體化供應鏈發(fā)展需求，如今已打造輸出了快銷(酒水、食品、美妝、母嬰)以及服飾(男女裝、鞋靴)、3c(手機、全品類)等八個細分領(lǐng)域標準化解決方案。這也意味著京東物流行業(yè)標準化供應鏈解決方案正式進入規(guī)?；涞乜燔嚨?。
05
風向與機會
下沉、出海、科技
人們說，一個人的成就既看個人努力，也看歷史進程。企業(yè)何嘗不是?除了市場需求，宏觀政策也為京東物流的發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境。
比如，國家大力支持數(shù)字供應鏈創(chuàng)新，再比如，今年的政府工作報告中提到：加強縣域商業(yè)體系建設(shè)，發(fā)展農(nóng)村電商和快遞物流配送。加快發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式，充分發(fā)揮跨境電商作用，支持建設(shè)一批海外倉。深化通關(guān)便利化改革，加快國際物流體系建設(shè)，助力外貿(mào)降成本、提效率。
京東物流的布局已經(jīng)暗合上述方向。同樣以京東物流平邑數(shù)智物流產(chǎn)業(yè)園為例，它服務的可不止“認養(yǎng)一頭?！?。
平邑縣是“中國金銀花之鄉(xiāng)”，也是“中國花崗石之鄉(xiāng)”、“中國石材之鄉(xiāng)”，擁有全國罐頭食品加工十強企業(yè)3家，棉紡手套生產(chǎn)規(guī)模江北最大……這里的電商行業(yè)發(fā)展的也紅紅火火，不過過去當?shù)氐奈锪髂Ｊ绞菑钠揭厣a(chǎn)后要先入到濟南倉，再往魯南地區(qū)發(fā)貨，物流成本高、配送時效弱。
平邑數(shù)智物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)投入運營后，當?shù)貜S家可以實現(xiàn)就近入倉，配送時效提升一天以上，物流成本下降50%以上。與此同時，該園區(qū)也將通過線上電商平臺與傳統(tǒng)渠道進行連接，實現(xiàn)訂單、庫存、渠道、運配的線上線下融合、庫存共享與統(tǒng)一管理。此外，京東物流也將在供應鏈上的一整套大數(shù)據(jù)分析能力賦能當?shù)仄髽I(yè)，指導廠家精準生產(chǎn)，減少資金占壓。
以平邑數(shù)智物流產(chǎn)業(yè)園為陣地，當?shù)夭粌H形成了電子商務的“平邑模式”，還入選了2019年“山東省地方改革案例”。也不僅是平邑，2021年，京東物流已為全國超1000多個產(chǎn)地產(chǎn)業(yè)帶提供供應鏈服務。
再比如出海，京東物流一體化供應鏈物流服務在海外也成果頗豐。2021年，京東物流在英國、美國、澳洲等6個國家新建自動化海外倉，全球保稅倉及海外倉數(shù)量近80個。2021年，京東與歐洲百年高端成衣品牌香蔻慕樂達成長期合作，提供其在歐洲四國的訂單履約服務，同時借助京東荷蘭倉，其庫存周轉(zhuǎn)率得到極大提升。另外，京東物流還打通了海外干線布局，2021年陸續(xù)在中泰、中美、中英間開通包機貨運航線，并推出中美、中歐、中英主流線路的空派、鐵路、海派和海卡等服務，這讓跨境貨運最快可實現(xiàn)門到門48小時送達。
之前，京東物流也曾提出，通過物流科技打造第二增長曲線。如今，京東物流正通過整合全行業(yè)最頂尖的軟硬件產(chǎn)品和技術(shù)，將集成能力全面開放，幫助客戶優(yōu)化供應鏈網(wǎng)絡，有效提升供應鏈運營效率。技術(shù)成果包括智能倉儲解決方案、智能園區(qū)解決方案、數(shù)智化供應鏈解決方案等。比如，2021年，京東物流幫助中電港億安倉升級改造，為其打造了一座高達21米的三代天狼立體倉庫，揀選人效提升230%，揀貨準確率提升至99.99%，并全面實現(xiàn)自動化和信息化。
06
綜述
當然，京東物流總營收，尤其是外部客戶收入營收的增長，不能忽視外延式并購的作用。而且正如業(yè)內(nèi)所見，京東物流依然在加強干線方面的能力?？爝f、快運等標準化產(chǎn)品，既能夯實京東物流一體化供應鏈物流服務的基礎(chǔ)能力，也將有效幫助其快速擴大客戶群，并進一步滲透至一體化供應鏈物流服務。
總體而言，京東物流業(yè)績保持強勁增長的背后，是其聚焦一體化供應鏈物流服務，持續(xù)夯實物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、強化“三位一體”供應鏈技術(shù)競爭力、提升商流洞察能力的結(jié)果?？梢哉f，無論是一體化供應鏈物流服務這樣的主航道，亦或者是解耦戰(zhàn)略，無論是下沉、出海、科技化等打法，京東物流已經(jīng)用成績證明了自身謀劃的正確性。
從長遠看，京東物流所深耕的的市場，依然充滿著機遇。據(jù)灼識咨詢數(shù)據(jù)，預計到2025年中國一體化供應鏈物流服務行業(yè)市場規(guī)模將進一步增至3.2萬億元，年復合增速為9.5%。由于中國市場規(guī)模龐大且各行業(yè)重直領(lǐng)域要求各異，中國的一體化供應鏈物流服務市場高度分散。此外，華創(chuàng)證券預計未來3-5年是 to b 供應鏈服務市場重要發(fā)展機遇期及投資機遇期。
這也是京東物流為何當下相比于盈利，將業(yè)務增長和外部客戶擴張，放在了優(yōu)先地位，不僅是為了提升基礎(chǔ)設(shè)施利用率與運營效率，同時也是為了更好的打磨產(chǎn)品方案，更好的落實解耦戰(zhàn)略，快速占領(lǐng)市場，圈住客戶，獲取規(guī)模效應。
既然目標就在遠方，既然所選道路正確，便只顧風雨兼程。
千億營收，外單收入過半，是之前目標的達成，也是新征程的開始。
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