在2010 年，憑借全年26.2 億元的營業(yè)收入，德邦一躍成為中國公路零擔(dān)龍頭企業(yè)。那一年，鐘鼎遇到了德邦，也正是在投資德邦之后，鐘鼎在浩浩蕩蕩的“全民pe 浪潮”中定位日漸清晰。在“快遞物流”領(lǐng)域投資了g7、優(yōu)速快遞、豐巢、福佑卡車、貨車幫、則一、縱騰……在“供應(yīng)鏈”領(lǐng)域投資了云集、愛庫存、巴圖魯、震坤行、天行云等炙手可熱的企業(yè)。
鐘鼎的故事源于2009 年。那一年的10月30日，伴隨著創(chuàng)業(yè)板開市鐘聲的敲響，歷經(jīng)十年磨礪的“中國納斯達(dá)克”—創(chuàng)業(yè)板在深圳火熱出爐。當(dāng)日，創(chuàng)業(yè)板首批28 家公司集體登陸，也讓多年來苦于無退出渠道的中國本土pe 迎來了爆發(fā)式的收獲，從此，中國的人民幣股權(quán)投資風(fēng)生水起，一時間全民pe，大家都在瘋搶pre-ipo。
鐘鼎剛成立時，投資領(lǐng)域比較寬泛，物流、消費(fèi)與服務(wù)、節(jié)能環(huán)保和先進(jìn)制造等領(lǐng)域都在關(guān)注。在當(dāng)時浩浩蕩蕩的vc/pe 機(jī)構(gòu)中，知名如深創(chuàng)投、達(dá)晨、九鼎等各方勢力都在爭搶這些趨勢中的機(jī)會。
彼時，德邦正在布局全國零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，迫切需要大量資金。而此時，鐘鼎正在努力尋求自身定位。鐘鼎遇見德邦，大概真的是緣分到了。2010 年4 月，鐘鼎1 期基金滿格出資5000 萬元，投資團(tuán)隊同時跟投1000 萬元，投出了基金的第一單，成為德邦的第一個機(jī)構(gòu)投資人。那時候，德邦還叫“德邦物流”。
為什么選擇物流行業(yè)?鐘鼎有自己的考慮，一方面，在鐘鼎的核心伙伴中，有很多是物流相關(guān)企業(yè)家;另一方面，通過投資德邦，鐘鼎發(fā)現(xiàn)中國物流市場雖然散小亂，但市場容量巨大。
往后的幾年，鐘鼎堅持在物流領(lǐng)域深耕，陸續(xù)投資了g7、卡行天下、貨車幫、則一物流、優(yōu)速快遞、福佑卡車、縱騰、卓志、中谷海運(yùn)、颶風(fēng)物流、京東物流、豐巢科技、貨拉拉等企業(yè)。在物流后市場，鐘鼎投資了佛朗斯、天元集團(tuán)、金峰物流、萬金油等企業(yè)。
2014 年開始，鐘鼎的投資領(lǐng)域順勢擴(kuò)展到“供應(yīng)鏈”，即物流與商流緊密結(jié)合的領(lǐng)域，在聚焦物流供應(yīng)鏈后，鐘鼎逐漸摸索出適合自己的商業(yè)模式。
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