中鐵和順豐是大家都比較熟悉的企業(yè)，順豐是一家快遞公司，而中鐵是鐵路企業(yè)。它們之間的合作讓人們都是高度關(guān)注的，給人們帶去了許多的便利，而據(jù)獲悉，這次中鐵和順豐的再次合作升級，讓人們也是拭目以待，到底是個什么情況呢？一起和小編來了解一下吧！
2019年1月5日，由上海閔行至深圳石龍的x107/108次滬深特快班列，載有超過25000件貨物從上海閔行站順利開出。標(biāo)志著中鐵與順豐鐵路合作的再次升級，從以往的單列裝貨、復(fù)興號的車廂中載貨，到開行特快貨運班列。
據(jù)了解，本次列車全列共13節(jié)車廂，標(biāo)記滿載283噸貨物、容積近2000立方，運距1640公里。相當(dāng)于13輛30噸長途貨運汽車的裝載量，而且車廂還將使用集裝籠裝載電商快遞，裝卸效率可提高1倍。
據(jù)悉，滬深特快班列是順豐與中鐵合資公司“中鐵順豐”傾力打造的一條電商班列精品線，主要承擔(dān)蘇、滬與粵之間的貨物交流。中鐵順豐統(tǒng)一面向物流市場的兩地供應(yīng)商和生產(chǎn)制造企業(yè)提供貨運支持。
隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，蘇滬與粵之間的鐵路貨運量近兩年平均增長率雙向均超過20%。在貨運需求旺盛、長距離的滬深間開發(fā)班列產(chǎn)品既順應(yīng)了國家運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢，又滿足了長三甲與珠三角兩大經(jīng)濟板塊間的運輸需求。
為了提升服務(wù)質(zhì)量，針對快遞產(chǎn)品貨物較輕、體積較小的特點，中鐵順豐經(jīng)過多次運力和貨物操作磨合測試，多方探討和研究。最終在滬深班列作業(yè)中形成前置安檢、集裝籠、庫到庫全程運輸新模式操作，充分利用裝載空間，進(jìn)一步減少公鐵間的轉(zhuǎn)運裝卸作業(yè)質(zhì)量和效率，提高了運送時效。
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