2022年11月10日，歐盟委員會(huì)提出了歐七（euro vii、euro 7、歐7）提案，該標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃于2025年7月對(duì)轎車和van生效，并于2027年7月對(duì)卡車和公共汽車生效。到2035年，達(dá)到歐7標(biāo)準(zhǔn)的卡車和公共汽車的總氮氧化物排放量比歐六降低了56%，同時(shí)，顆粒物將減少39%。
此消息一出，卡友圈炸開(kāi)了鍋。不少卡友覺(jué)得歐七的到來(lái)，想必也意味著國(guó)七不遠(yuǎn)了！然而還有很多卡友甚至還在觀望國(guó)六，這個(gè)更新速度是不是太快了？國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放升級(jí)，一直以歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)為參考范本，雖然這個(gè)說(shuō)法的真?zhèn)螣o(wú)法進(jìn)行驗(yàn)證，但只要捋一下時(shí)間表，確實(shí)能發(fā)現(xiàn)一些規(guī)律。
歐洲花了23年時(shí)間從歐一到歐六，每次排放的升級(jí)時(shí)間為4-6年，而我們從國(guó)一升級(jí)為國(guó)六，需要21年。在國(guó)四排放前，我們和歐洲相同階段排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間差不低于8年，到了國(guó)五、國(guó)六時(shí)差縮短至4年，根據(jù)這個(gè)規(guī)律，歐七排放標(biāo)準(zhǔn)若能按約定于2025年成功實(shí)施，那么國(guó)七可能在2028-2029年間施行。當(dāng)然了，這個(gè)只是我們的推算。
今年一月，國(guó)務(wù)院在印發(fā)“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案的通知中，提到“研究制定下一階段輕型車、重型車排放標(biāo)準(zhǔn)和油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”，換言之，不論按時(shí)間表規(guī)律，或者是從有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定方面來(lái)看，國(guó)七好像已著