近年來，全國快遞行業(yè)年業(yè)務量以每年遞增100億件的速度持續(xù)高速增長。2021年，全國快遞年業(yè)務量突破1000億件。
快遞包裹的持續(xù)增長加大了末端環(huán)節(jié)的配送壓力，而提升數字化水平、推進智慧物流變革、推廣使用無人配送車等有助于緩解末端配送壓力?！蛾P于加快建設全國統(tǒng)一大市場的意見》也提出，建設高標準市場基礎設施，加強物流基礎設施數字化建設、推動國家物流樞紐網絡建設、促進全社會物流降本增效、完善國家綜合立體交通網等舉措，進一步降低商品流通成本，實現(xiàn)市場的高效銜接。
據了解，京東物流（02618.hk）、中通快遞（02057.hk）和圓通速遞（600233.sh）等快遞物流龍頭企業(yè)正通過自主研發(fā)和合作研發(fā)的方式積極探索布局無人配送市場。與此同時，隨著疫情期間投用量的增加，無人配送車商業(yè)化應用也正在加速落地。
（無人駕駛快遞物流車“開拓者號”每天可完成3000件以上的包裹配送任務。）
京東物流相關負責人在接受《中國經營報》記者采訪時表示，過去10年間，我國快遞業(yè)務增長了30倍，電商和快遞物流深刻地改變了人們的生活。“但是，快遞從業(yè)人員工作強度大、一線人手不足、道路交通安全管理難度大等問題一直制約著行業(yè)發(fā)展，特別是在末端配送環(huán)節(jié)，