各種運(yùn)輸方式有著各自的適用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征及優(yōu)勢(shì)，為了充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的作用，必須通過(guò)比較來(lái)鑒別和確定其使用范圍。
首先，要考慮運(yùn)輸成本的高低和運(yùn)行速度的快慢。一‘般情況下，航空運(yùn)輸?shù)某杀咀罡撸反沃?，海上運(yùn)槍成本最低。就運(yùn)抽速度而言，航空運(yùn)拾速度最快，其經(jīng)濟(jì)巡航速度每小時(shí)可達(dá)8叨公里~900公里，甚至更高;其次是汽車運(yùn)輸，平均每小時(shí)40公里~100公里;鐵路機(jī)車平均每小時(shí)32公里~oo公里，海船平均每小時(shí)18公里~50公里，內(nèi)河機(jī)動(dòng)船最低，平均每小時(shí)為7公里一20公里。
我們?cè)谶x擇運(yùn)輸方式時(shí)，一般采用運(yùn)費(fèi)就低不就高的原則，以節(jié)約運(yùn)費(fèi)降低出口商品的成本。
其次，在選擇運(yùn)輸方式上，除考慮運(yùn)輸成本和運(yùn)行速度外，還要考慮商品的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)摘距離、客戶的具體要求、風(fēng)險(xiǎn)程度、國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)勢(shì)的變化等多方面因紊。例如，鮮活易腐商品要求爭(zhēng)取時(shí)間，貴重物品體積小但需要保險(xiǎn)系數(shù)高，在這種情況下，采取航空運(yùn)愉最為適宜;對(duì)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多的，可利用集裝箱以加速中轉(zhuǎn)并避免貨物的損壞;對(duì)樣品和宜傳品可采用航郵;對(duì)大宗貨運(yùn)可租貨整條船舶。我國(guó)過(guò)去在選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具方面已積累了一些經(jīng)驗(yàn)。如從東歐進(jìn)口貨物，利用陸運(yùn)較海運(yùn)既節(jié)省時(shí)間又節(jié)省運(yùn)費(fèi);而對(duì)東歐出口的大宗貨物，如大米、水泥等，則以海運(yùn)出口較為便宜。即使同一運(yùn)輸方式，選擇利用不同種類的運(yùn)輸工具，充分發(fā)揮它們各自的特點(diǎn)，也是行之有效的辦法。