快遞承包區(qū)便是加盟經(jīng)營(yíng)模式下衍生出的另一種獨(dú)特經(jīng)營(yíng)單位。眾所周知，貨運(yùn)行業(yè)各家品牌主要分成兩種經(jīng)營(yíng)模式：直營(yíng)制與加盟制。直營(yíng)制以順豐與京東為代表，加盟制以三通一達(dá)和百世為代表。一言以蔽之，快遞承包區(qū)是承包者向一級(jí)加盟網(wǎng)點(diǎn)承包其部分經(jīng)營(yíng)管理權(quán)后所形成的半獨(dú)立快遞經(jīng)營(yíng)單位。
就層級(jí)看，快遞承包區(qū)處于一級(jí)加盟網(wǎng)點(diǎn)與基層業(yè)務(wù)員之間，承包區(qū)服從于所屬一級(jí)加盟網(wǎng)點(diǎn)的政策和管理，同時(shí)又管理著最基層負(fù)責(zé)收派任務(wù)的業(yè)務(wù)員。
就主體看，快遞承包區(qū)的老板僅僅是一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)部分業(yè)務(wù)的承包者，一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)也叫“分公司”，因而必須具有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，同時(shí)需要有相應(yīng)的法人承擔(dān)分公司的法律責(zé)任與義務(wù)，但承包區(qū)老板只是自然人，無(wú)需注冊(cè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，通常僅僅向一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)繳納一定的承包費(fèi)或押金，即可獲得對(duì)一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)部分業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理權(quán)。
就構(gòu)成看，快遞承包區(qū)主要由業(yè)務(wù)員構(gòu)成，小型的快遞承包區(qū)僅僅由幾個(gè)業(yè)務(wù)員就能構(gòu)成，承包者往往就是快遞員自己，而一些規(guī)模較大的承包區(qū)往往會(huì)自配客服、財(cái)務(wù)等崗位，在體量上甚至超過(guò)小型網(wǎng)點(diǎn)。
就業(yè)務(wù)及收入看，承包區(qū)也以收件派件作為核心業(yè)務(wù)活動(dòng)，收件價(jià)格往往會(huì)根據(jù)實(shí)際情況由承包區(qū)與業(yè)務(wù)員自行確定，而派費(fèi)上則服從于一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，上級(jí)網(wǎng)點(diǎn)會(huì)從中賺差價(jià)，所以網(wǎng)點(diǎn)給到承包區(qū)的派費(fèi)會(huì)更低。
這里我們可以進(jìn)一步做出“全承包”與“半承包”模式的區(qū)分，完整的承包區(qū)配有自己的客服與財(cái)務(wù)，獨(dú)立處理收派客訴、進(jìn)行財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)，而半承包模式則不配備客服與財(cái)務(wù)，問(wèn)題件由上級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的客服處理，承包區(qū)的財(cái)務(wù)情況也由上級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的財(cái)務(wù)人員負(fù)責(zé)，自身只負(fù)責(zé)收派件。
就數(shù)量看，目前承包區(qū)可以說(shuō)成為了快遞行業(yè)最主要的經(jīng)營(yíng)單位。根據(jù)各快遞品牌2019年公司財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，各家網(wǎng)點(diǎn)與承包區(qū)數(shù)目之和普遍在29000以上，其中一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)以下的承包區(qū)（門店、服務(wù)站）數(shù)量都達(dá)到85%以上，成為最主要的快遞經(jīng)營(yíng)單位。