隨之現(xiàn)在物流行業(yè)的高速發(fā)展，無人物流在物流領(lǐng)域現(xiàn)在是比較火的，近日，2018年(第四屆)互聯(lián)網(wǎng)+物流格局論壇在北京召開，大會以“開啟無人物流2.0”為主題，眾行業(yè)專家、學者就物流產(chǎn)業(yè)中的無人技術(shù)、末端配送的革新與突圍展開了深度對話，共同探討了未來物流業(yè)的無人化趨勢。而對無人技術(shù)創(chuàng)新積累多年的蘇寧物流則成為了論壇上最受關(guān)注的代表。
科技創(chuàng)新引領(lǐng)無人物流發(fā)展
倉儲是除運輸外最耗費物流時間的階段，因此作為物流源頭和節(jié)點的倉儲段很大程度上影響著整個物流鏈的運營效率。倉儲最重要的一點就是貨物的分揀。蘇寧物流的解決方案是大規(guī)模的采用agv自動揀貨機器人，這種機器人載重超過500公斤，分揀效率是傳統(tǒng)人力的10倍以上。入庫整理，出庫派發(fā)，都由機器人自動分揀派發(fā)。這些機器人皆為蘇寧自主研發(fā)，因此在可控性和后續(xù)升級中還將發(fā)揮更大的作用。
而在物流花費時間最多的運輸環(huán)節(jié)，尤其是中長途運輸，不僅成本較高效率略低，對于駕駛司機來說也是風險較大的(容易疲勞駕駛)。因此蘇寧著手研發(fā)無人駕駛技術(shù)，并且在今年5月成功完成世界首次重型卡車——“行龍一號”的無人駕駛測試，為其正式商用奠定了堅實的基礎(chǔ)。
“無人化”三個字看起來簡單做起來難，為了保證“行龍一號”的無人智能駕駛，蘇寧物流為其采用了先進的人工智能和深度學習技術(shù)，以及配備了激光雷達等高科技裝備，為其“開眼明路”。
但蘇寧物流絕不僅僅滿足于倉儲和運輸，在物流的最末端，消費者最能感受到的配送環(huán)節(jié)，蘇寧物流同樣發(fā)揮自身強大的科技創(chuàng)新能力。
今年4月在南京成功測試、6月與8月分別在北京和南京實現(xiàn)常態(tài)化運營的“臥龍一號”即是代表了蘇寧物流在末端配送方面的強大科技實力?！芭P龍一號”配備了多種高科技技術(shù)——多線激光雷達+gps+慣導等多傳感器，通過搭載的“大腦”——人工智能芯片的處理，它能避讓行人，檢測紅綠燈，甚至能自動上下電梯?？萍蓟悄芑摹芭P龍一號”突破了配送的時間限制，只要你能簽收，它就能24小時全天候配送。也正是依靠強大的科技創(chuàng)新實力，“臥龍一號”成為國內(nèi)首個實現(xiàn)室內(nèi)外場景無縫切換無人車。
如果說“臥龍一號”是專為城市密集居民區(qū)研發(fā)的無人車，那么蘇寧物流研發(fā)的送貨無人機就是為了解決農(nóng)村和偏遠山區(qū)“最后一公里”配送難的問題。事實上蘇寧物流不僅要突破配送的時間限制，還要突破配送的空間限制，真正讓技術(shù)惠及最廣大的消費者。
無人閉環(huán)顯科技創(chuàng)新實力
從無人倉到無人重卡再到無人車、無人機，蘇寧物流建成一只強大的“無人軍團”，這只“軍團”完成了蘇寧物流從倉儲到運輸再到配送的全流程的無人化，構(gòu)成一個完整的物流閉環(huán)。最終形成一個1+1+1>3的效果，成倍的提升了物流效率。
蘇寧物流在無人技術(shù)領(lǐng)域的全方位探索和應用，彰顯了其強大的科技創(chuàng)新實力，而這些無人產(chǎn)品的落地應用則彰顯了蘇寧物流以科技為導向、以應用為目的的實用主義態(tài)度。不把高高在上的科技寫在ppt上，而是應用在“路上”，讓普通消費者也能“看得到、用得著”，這既是蘇寧物流對科技創(chuàng)新的態(tài)度，也是科技的真正意義。
強大的科技創(chuàng)新實力，豐富的應用場景，再加上對科技創(chuàng)新的務實追求，蘇寧物流不僅確立了如今的無人物流的頭部地位，未來仍將用自我的創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)走向更智能、更智慧的現(xiàn)代物流，并進一步助力蘇寧跑贏智慧零售的下半場。
繼蘇寧之后肯定會有越來越多的物流公司會向無人物流這方面發(fā)展，那物流行業(yè)又將開啟一個新的篇章。