9月24日消息，奧地利郵政近日發(fā)起“城市樞紐”計劃，未來3個月將在維也納市中心嘗試建立物流中心，并用電動車進行收件與投遞服務。
據悉，2018年年初，奧地利郵政聯合維也納相關研究所和企業(yè)，發(fā)起了“城市物流j”計劃，嘗試了各種物流規(guī)劃方案。這次新發(fā)起的“城市樞紐”計劃就是在此計劃的基礎上進一步發(fā)展而來。
據了解，“城市樞紐”計劃旨在解決“最后一公里”投遞的可持續(xù)問題。例如，需要投遞的郵件將被直接送達市中心的物流中心，快遞員直接用電動車載著包裹進行投遞即可。同時，奧地利郵政目前使用的電動車既能減少碳排放，又基本不產生噪聲，載重容積也與一輛普通的貨車相當。
綠色與環(huán)保已成為快遞物流行業(yè)發(fā)展要求，各大企業(yè)紛紛將新能源物流車用于末端派送。德普達快運(dpd)德國分公司為做到零排放，日前開始在德國東部城市萊比錫推行電動自行車。目前，dpd已經在萊比錫投入使用了三輛rytle公司研發(fā)的電動自行車，并租用了一個停車區(qū)。
9月11日，福田智藍新能源向京東物流交付54臺歐馬可智藍新能源車。據悉本次交付的車輛為京東物流首次直接采購福田智藍新能源產品，將在廣州區(qū)域投入運營。
在9月10日舉辦的第三屆中國(杭州)國際快遞業(yè)大會上，圓通牽頭的物流信息國家工程實驗室與蘇州奧加華新能源有限公司聯合發(fā)布了一款“直接甲醇燃料電池(dmfc)物流車”。該款物流車標準工況下續(xù)航里程接近500公里，一次燃料加注時間僅需1分鐘。
本文來源于網絡，如有侵權，請聯系刪除，歡迎大家關注本站。