加快經(jīng)濟建設(shè),物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路如何走?
時間:2024-01-07
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近年來,我國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展迅猛,推進數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化已上升至國家戰(zhàn)略層面。
在信息化階段,物流企業(yè)釋放了大量日常操作人力,提高了內(nèi)部運轉(zhuǎn)的效率和管理效率。但信息系統(tǒng)圍繞著不同的管理階段和管理職能來展開。進入21世紀以后,全球科技創(chuàng)新進入密集活躍期,移動互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和智能手機的普及,信息系統(tǒng)的局限性逐漸暴露,信息化加速走向了數(shù)字化。
對于貨運行業(yè)來說,2015年是數(shù)字化征程的重要節(jié)點之一,國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快構(gòu)建大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新支撐平臺的指導(dǎo)意見》和《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進線上線下互動加快商貿(mào)流通創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的意見》首次明確提出“鼓勵依托互聯(lián)網(wǎng)平臺的無車承運人發(fā)展”。
相對于傳統(tǒng)的貨運關(guān)系中“貨主+承運人”而言,數(shù)字貨運平臺的角色具有雙重性,對于上游貨主而言是“承運人”,對下游實際承運人而言是“貨主”??梢哉f數(shù)字物流服務(wù)商是連接貨主和承運商的雙邊市場,同時還多了監(jiān)管類機構(gòu)和服務(wù)類機構(gòu)的監(jiān)督和保障。
通過自身的實力進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,投入太多的資金未必走上適合自己的發(fā)展道路,是因為最初的時候沒有一個運營計劃,只考慮了開發(fā)切合需求、忽視了地推、運營,數(shù)據(jù)獲取的成本,根據(jù)以往經(jīng)驗,運營的