有鑒于在貨代行從事各類化工危險品運輸經(jīng)驗二年多，一點小心得，希望對各位外貿(mào)人士有所幫助 一：危險品的分類，一類，易燃易爆物品(爆炸品)，二類，壓縮氣體和液化氣體，三類，易燃或遇水易燃液體，四類，易燃或自燃固體，五類，氧化物，六類，有毒物品(這類最多)，七類，放射性危險品，八類的腐蝕性物品，
不同類別的有針對性的運輸方式是有限制的，一類二類的，不能從事空運或是快遞運輸，空運的最多是六類的，可接三，四，五，六，八類危險品(具體看品名)
針對運輸，整箱是可以運輸最多的品名的，程序也是復(fù)雜的(需要提供msds，報關(guān)資料一套，危包證，貨物的中文說明，以及危險品運輸鑒定，有需要出口許可的還會有個許可證)，一般性提前七到十天訂艙，(八類的有些還可以當成普通貨出去)
拼箱比較方便，但有限制性的接貨，一般能接三(低閃點除外)，六，八類以及四類，五類的部分品名，提前五天左右訂艙就可以了，還看具體的點，(一般都是只拼到基本港，偏點不能拼)
空運的需要提供的資料比較多，也比較麻煩(提供資料跟整箱差不多，空運多一個危險品全書里的復(fù)印件，)提前七天左右訂艙(一類二類的，不能碰，航空公司直接限制，低閃點的液體也不接)
快遞是最方便的，不用報關(guān)，六類的走得比較多(具體看產(chǎn)品)
還有一些特殊品名，比如保險粉，漂粉精，以及一些低閃點的液體和低溫自燃的固體，一般會用到冷凍箱，以確保安全，七類危險品到目前為止還沒碰過，好像沒什么人會接這東西。