3月29日8點半，京東物流西南區(qū)供應(yīng)鏈規(guī)劃負責人吳達和特來電新能源有限公司銷售總監(jiān)王咸超，乘上事先準備好的中巴車開始對廣元為期一天的考察。
除了他們，當天的考察還齊聚了順豐、中通、申通、德邦等快遞巨頭以及4家新能源汽車企業(yè)的17名代表。
一方是快遞行業(yè)巨頭的代表，一方是新能源汽車企業(yè)的代表，把他們拉到一起的是不久前落戶廣元的全國首個高鐵快運物流基地。
中國交通運輸協(xié)會組織的這次高鐵快運物流基地考察，也似乎顯示出高鐵物流當前的發(fā)展態(tài)勢：一方面，快遞物流行業(yè)巨頭正在積極布局，試圖打開二級市場；另一方面，與物流相關(guān)的配套行業(yè)也試圖切入，借力飛翔。
物流巨頭謀求新增長
今年2月1日，廣元高鐵快運物流基地項目落戶該市經(jīng)開區(qū)。據(jù)悉，這是全國首個高鐵物流貨運基地，建成后預計年吞吐貨物可達60萬噸以上。
“我們這次來這里考察，就是為了搶占高鐵物流先機。”德邦成都大區(qū)總經(jīng)理黃美一路考察，也記錄了一路。
黃美透露，目前德邦主要業(yè)務(wù)集中在省一級城市，省以下地方一級的業(yè)務(wù)只占到30%左右。因此，他們希望通過這個機會打開二級市場?！傲硗?，隨著國家大力推進大宗貨物公路轉(zhuǎn)鐵路的模式，家電下鄉(xiāng)、土特產(chǎn)品外運等業(yè)務(wù)都將通過高鐵快運物流來實現(xiàn)?！秉S美說，特別是像廣元這樣擁有大量優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的地方，高鐵快運物流基地的建設(shè)，將更好地促進當?shù)匚锪鞯陌l(fā)展。
而在吳達看來，高鐵快運物流基地最吸引京東物流的是運輸過程中的快速性和穩(wěn)定性。據(jù)了解，目前京東物流在四川地區(qū)主要以汽車運輸為主。受天氣、地形等自然因素影響，難免會出現(xiàn)延誤?！叭绻軌蚴褂酶哞F進行物流運輸，這些問題都可以得到解決?！眳沁_介紹，目前京東物流已經(jīng)開通了到上海、南京等地的高鐵運輸線路。如果今后廣元的高鐵快運物流基地條件成熟的話，他們也將考慮與廣元方面合作，開通相應(yīng)的物流線路?！皬慕裉斓目疾靵砜?，廣元很有潛力?！?br> 行業(yè)巨頭們的判斷也得到相關(guān)數(shù)據(jù)支持。來自廣元市商務(wù)局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年廣元實現(xiàn)物流業(yè)增加值44億元，占到gdp總值的5.5%。其中快遞業(yè)務(wù)量達896.27萬件，同比增長36.89%。
配套企業(yè)盤算搶市場
當天的考察中，新能源汽車企業(yè)的代表也表現(xiàn)積極。
參觀過程中，王咸超將高鐵快運物流基地的規(guī)劃圖用手機詳細地拍攝下來。中電投融和融資租賃有限公司新能源事業(yè)部的營銷總監(jiān)陳詳宇每到一個地點都拉著工作人員問個不停。
“高鐵快運物流基地不僅僅對物流企業(yè)有很大吸引力，對我們新能源汽車企業(yè)意義也很重大?！蓖跸坛钢哞F快運物流基地的規(guī)劃圖向記者解釋，有了物流基地，就會吸引物流企業(yè)入駐，就需要對貨物進行運輸，“而我們公司就是專門為物流企業(yè)提供新能源運輸車輛的，一旦有物流公司入駐，我們將有很大的市場。”
業(yè)內(nèi)普遍認為，物流行業(yè)是依靠成本驅(qū)動的行業(yè)。按目前市場行情，一輛普通物流運輸車的成本在7000元/月，而新能源物流汽車的成本僅3500元/月。如果形成規(guī)模物流，成本是一個不得不考慮的因素。
“這中間巨大的成本差額，就是吸引我們來這里的原因。”陳詳宇一邊記錄廣元的區(qū)域優(yōu)勢，一邊說，像廣元這樣有寶成、蘭渝、西成、廣巴達4條鐵路交匯的交通運輸情況，一旦高鐵快運物流基地建成，通過此地北上的物流將大幅增加。到時候，新能源汽車可能會成為必備選擇?！鞍凑宅F(xiàn)在情況來看，廣元極有可能成為我們除成都以外的第二個綠色交通產(chǎn)業(yè)布局點?！?br> 高鐵快運物流基地已經(jīng)落戶，如何讓企業(yè)能夠來得了，留得下？在當日座談會上，廣元市委常委、組織部部長許東明說，將積極做好配套服務(wù)，為物流及其附屬產(chǎn)業(yè)提供必要政策、人才服務(wù)?！昂笃?，我們還將建立微信群邀請大家進群進行溝通聯(lián)絡(luò)?！?br>本文來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。