近日，國(guó)家郵政局對(duì)2020年上半年郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況進(jìn)行了通報(bào)。全國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入超3823.8億元，同比增長(zhǎng)12.6%;快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模達(dá)338.8億件，平均每月新增10億件以上。這些數(shù)據(jù)，都預(yù)示著物流行業(yè)已經(jīng)跑出“加速度”，正為中國(guó)高質(zhì)量發(fā)展注入“新活力”。南來(lái)北往，貨暢其流。中國(guó)經(jīng)濟(jì)“血脈”通暢的背后，是經(jīng)濟(jì)動(dòng)力活力充沛的縮影。
物流跑出“加速度”靠的是物流企業(yè)主動(dòng)提升“硬實(shí)力”。物流企業(yè)積極挖掘運(yùn)輸潛力，不斷探索全新渠道，及時(shí)打通“陸水空接力”等新路徑;加快布局轉(zhuǎn)型升級(jí)，著力強(qiáng)筋壯骨，切實(shí)搭建冷鏈物流體系、推進(jìn)智慧物流發(fā)展……疫情防控期間，物流企業(yè)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、積極作為，采取了一系列硬核措施，讓快遞物流如同毛細(xì)血管一般延伸到城市鄉(xiāng)村，使流通效率得到極大提高。以廣東茂名為例，農(nóng)村智慧物流快線以縣為單位，構(gòu)建起“縣、鎮(zhèn)、村”三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了1小時(shí)到貨目標(biāo)，打通了農(nóng)村快遞物流的“最后一公里”，滿足了人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的美好生活需要。
物流跑出“加速度”靠的是政府部門及時(shí)精準(zhǔn)“放大招”。疫情防控期間，受運(yùn)輸通道“硬隔離”等影響，物流領(lǐng)域一度出現(xiàn)環(huán)節(jié)增多、效率下降、人手不足、供給短缺等問(wèn)題。在這種情況下，黨中央、國(guó)務(wù)院果斷出手、及時(shí)部署，從落實(shí)階段性減稅降費(fèi)政策，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，為企業(yè)“降壓”，到推出金融支持措施，紓解企業(yè)困難，幫企業(yè)“加油”，再到開展運(yùn)政業(yè)務(wù)“一網(wǎng)通辦”，打通交通堵點(diǎn)，助企業(yè)“提速”……降低物流成本、提升物流效率，不僅助力交通物流“先行官”短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)了正常，也解決了物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)壓力大的困難，更為生產(chǎn)生活秩序加快恢復(fù)提供了強(qiáng)有力支撐和保障。
物流跑出“加速度”靠的是便捷交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)“提效率”。新中國(guó)成立70多年來(lái)，我國(guó)交通與物流融合發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本成型，多項(xiàng)指標(biāo)位居世界前列。截至2018年末，全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程、高速公路總里程雙雙位居世界第一;在全球港口集裝箱吞吐量排名前十名的港口中，占有七席;定期航班航線總條數(shù)較1950年增長(zhǎng)超過(guò)400倍……這些數(shù)字，是我國(guó)綜合運(yùn)輸保障能力大幅提升的重要體現(xiàn)。公路、水路、鐵路、海運(yùn)、航空等不同運(yùn)輸方式之間銜接越來(lái)越通暢，也是貨物在陸水空之間更加便捷自如地輾轉(zhuǎn)騰挪、往來(lái)流通的重要保障。
人在家中坐，貨從八方來(lái)。物流是經(jīng)濟(jì)的血脈，是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。在疫情防控常態(tài)化的背景下，對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，物流跑出“加速度”必將會(huì)讓整個(gè)經(jīng)濟(jì)循環(huán)變得更加高效，撬動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖，為中國(guó)高質(zhì)量發(fā)展注入“新活力”
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