alphabet旗下的谷歌(goog.us)成為了第一家獲得政府批準(zhǔn)，取得了航空公司資格的無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商，這對(duì)于谷歌來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重大的進(jìn)步，它標(biāo)志著法律將允許它們使用無(wú)人機(jī)將產(chǎn)品配送到消費(fèi)者家中。
該公司表示，當(dāng)前他們已經(jīng)從美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(faa)和美國(guó)交通部那里獲得了與小型航空公司一樣的資格證。他們計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月中，在弗吉尼亞的兩個(gè)農(nóng)村社區(qū)開始提供無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)，項(xiàng)目開始初期，無(wú)人機(jī)所攜帶的都是消費(fèi)者所購(gòu)買的小件商品。
谷歌無(wú)人機(jī)送貨項(xiàng)目wing的ceo詹姆斯·萊恩·伯吉斯(james ryan burgess)在采訪中說(shuō)到：“得到faa的批準(zhǔn)，讓我們的技術(shù)可以變成真正的業(yè)務(wù)，這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)令人感到激動(dòng)的時(shí)刻。”伯吉斯表示，無(wú)論是對(duì)于自己的公司，還是對(duì)于整個(gè)無(wú)人機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這都是一個(gè)“轉(zhuǎn)折性”的時(shí)刻。
當(dāng)前的無(wú)人機(jī)監(jiān)管規(guī)則依然不允許無(wú)人機(jī)飛躍繁華地帶以及城市內(nèi)區(qū)域，這個(gè)監(jiān)管規(guī)定限制了谷歌無(wú)人機(jī)的運(yùn)營(yíng)范圍。但是faa所簽署的最新批準(zhǔn)讓谷歌可以在弗吉尼亞等人口較少的農(nóng)村地區(qū)使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行商品配送，而且未來(lái)谷歌還可以提交申請(qǐng)，將這項(xiàng)服務(wù)發(fā)展到其他地方。
盡管此前已經(jīng)有多家公司曾向faa演示了自己的飛行器，或是向faa展示了短途無(wú)人機(jī)送貨操作，但是在谷歌之前沒(méi)有任何一家企業(yè)獲得了faa的批準(zhǔn)。faa的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)傳統(tǒng)航空公司或是小型貨運(yùn)飛行器所運(yùn)營(yíng)企業(yè)設(shè)計(jì)的。
faa要求谷歌像其他所有航空公司一樣，做出詳細(xì)的手冊(cè)、培訓(xùn)程序和安全等級(jí)說(shuō)明才有可能獲得許可。而且長(zhǎng)期以來(lái)，faa還有另外一個(gè)要求：獲得許可的企業(yè)的大部分股權(quán)必須掌握在美國(guó)公民手中。
據(jù)蒙哥馬利縣管理者克雷格·梅多斯(craig meadows)透露，谷歌在弗吉尼亞使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行送貨的計(jì)劃，獲得了該州西南部山區(qū)官員的一致同意。梅多斯在一份聲明中表示：“對(duì)于能夠成為全美國(guó)無(wú)人機(jī)送貨的誕生地，我們的社區(qū)感到非常興奮。”
伯吉斯表示，由于無(wú)人機(jī)送貨是一個(gè)非常新穎的形式，因此該公司計(jì)劃針對(duì)當(dāng)?shù)卣兔癖娕e行一次大范圍的說(shuō)明和推廣。這項(xiàng)業(yè)務(wù)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)開始。
在過(guò)去的測(cè)試中，wing項(xiàng)目已經(jīng)遭遇了一些關(guān)于無(wú)人機(jī)噪音以及侵犯隱私的質(zhì)疑。在飛行的時(shí)候，無(wú)人機(jī)依靠拍攝視頻來(lái)進(jìn)行導(dǎo)航，但是該公司表示，他們不會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)所拍攝的畫面進(jìn)行存檔，而且除了進(jìn)行技術(shù)分析之外，他們也不會(huì)調(diào)用這些畫面。
一直以來(lái)，谷歌的這個(gè)項(xiàng)目都在與弗吉尼亞理工大學(xué)的 mid-atlantic aviation partnership就無(wú)人機(jī)送貨測(cè)試進(jìn)行合作。后者的負(fù)責(zé)人馬克·布蘭科斯(mark blanks)表示：“在準(zhǔn)備推出這個(gè)項(xiàng)目的同時(shí)，我們將會(huì)與社區(qū)進(jìn)行更多的合作?！?br>布蘭科斯表示，在測(cè)試區(qū)域內(nèi)居住著形形色色的居民，他們之中既有大學(xué)科研人員，也有農(nóng)民。wing和弗吉尼亞理工大學(xué)的代表已經(jīng)與許多居民進(jìn)行了接觸和講解，確保他們能夠接受這個(gè)項(xiàng)目。他說(shuō)到：“總體來(lái)說(shuō)，我們接觸的每一個(gè)人都對(duì)這個(gè)項(xiàng)目感到興奮?！?br>faa透露，wing向他們提交了詳細(xì)的說(shuō)明，保證這個(gè)項(xiàng)目足夠安全，其中包括了最近幾年來(lái)澳大利亞境內(nèi)所進(jìn)行的成千上萬(wàn)次無(wú)人機(jī)安全飛行案例。
美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭(elaine chao)在一份媒體聲明中寫到：“這是無(wú)人機(jī)安全測(cè)試向前邁進(jìn)的重要一步，它標(biāo)志著無(wú)人機(jī)將會(huì)與我們的經(jīng)濟(jì)進(jìn)行整合。”
此前一些無(wú)人機(jī)企業(yè)曾抱怨稱獲取航空資格證的步驟過(guò)于繁瑣。監(jiān)管部門的許多要求都是針對(duì)包機(jī)航空公司所指定的，例如空乘人員和座位安全帶等等，而這些要求并不適用于無(wú)人機(jī)企業(yè)。
伯吉斯透露，他們申請(qǐng)faa的批準(zhǔn)的過(guò)程花費(fèi)了好幾個(gè)月的時(shí)間，而且這個(gè)審核過(guò)程非常嚴(yán)格而且詳盡。伯吉斯認(rèn)為，由于wing和faa已經(jīng)有了經(jīng)驗(yàn)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)清楚哪些規(guī)則適用于無(wú)人機(jī)企業(yè)，哪些規(guī)則不適用于無(wú)人機(jī)企業(yè)，因此未來(lái)其他企業(yè)在申請(qǐng)faa批準(zhǔn)的時(shí)候，他們所需要的時(shí)間將會(huì)變短。
他還表示，無(wú)人機(jī)送貨企業(yè)之所以需要取得faa的批準(zhǔn)，是因?yàn)楫?dāng)前針對(duì)無(wú)人機(jī)所指定的監(jiān)管規(guī)則不允許企業(yè)使用這種新的飛行器進(jìn)行送貨。
例如，2016年頒布的規(guī)定顯示，無(wú)人機(jī)操作員可以使用無(wú)人機(jī)，但是他們需要遵守嚴(yán)格的規(guī)定，其中有一條就是無(wú)人機(jī)不可以遠(yuǎn)離操作員的視線。而在通過(guò)faa的測(cè)試之后，企業(yè)可以在較長(zhǎng)的距離內(nèi)使用自動(dòng)無(wú)人機(jī)。但是這個(gè)測(cè)試只能夠用于演示，且企業(yè)不可以對(duì)其進(jìn)行收費(fèi)。
wing要是想使用飛行距離更長(zhǎng)的無(wú)人機(jī)，并且對(duì)此業(yè)務(wù)進(jìn)行收費(fèi)，他們就需要成為一家具有完全資格的航空公司。faa已經(jīng)確認(rèn)他們的確為谷歌的wing簽署了航空公司資格證書，但是該機(jī)構(gòu)拒絕透露更詳細(xì)的信息。
wing計(jì)劃在幾個(gè)月之后將無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)推向黑堡(blacksburg)和克里斯琴斯堡(christiansburg)兩個(gè)區(qū)域。該公司一直以來(lái)都在附近的弗吉尼亞理工大學(xué)進(jìn)行此項(xiàng)目的研究工作。
與亞馬遜的prime air無(wú)人機(jī)送貨項(xiàng)目不同的是，wing所銷售的商品將會(huì)來(lái)自本地商戶?，F(xiàn)在既然他們已經(jīng)獲得了faa的批準(zhǔn)，伯吉斯透露他們將會(huì)開始在上述兩個(gè)小鎮(zhèn)內(nèi)尋找商業(yè)合作伙伴，也就是希望使用wing的無(wú)人機(jī)為客戶送貨的商戶。
wing所使用的無(wú)人機(jī)像是直升機(jī)和普通飛機(jī)的混合體，它能夠垂直起落，并且進(jìn)行高速飛行。它可以將貨物儲(chǔ)存在其身體之內(nèi)，并且在到達(dá)指定地點(diǎn)的時(shí)候懸浮在安全的高度上，并且使用繩索將用戶所購(gòu)買的商品投放在院子中。
不久前該公司還在澳大利亞獲得了監(jiān)管機(jī)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)批準(zhǔn)，他們?cè)谀抢镆呀?jīng)開始了大規(guī)模測(cè)試工作。
伯吉斯認(rèn)為，本次獲得faa的批準(zhǔn)，證明了無(wú)人機(jī)技術(shù)正在快速走向成熟。他說(shuō)到：“這說(shuō)明，這種設(shè)備能夠給我們的社區(qū)創(chuàng)造額外的價(jià)值。它們可以成為更快速、更環(huán)保、更低價(jià)的送貨方式，同時(shí)為社會(huì)提供更高的安全性。”
蒙哥馬利縣監(jiān)督委員會(huì)成員克里斯·塔克(chris tuck)認(rèn)為，對(duì)于當(dāng)?shù)鼐用駚?lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)送貨能夠改善當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)，并且讓這里成為一項(xiàng)有可能會(huì)改變世界的技術(shù)的誕生地。塔克說(shuō)到：“在我看來(lái)，它就像是發(fā)明了飛機(jī)的萊特兄弟。如今它正發(fā)生在我所生所長(zhǎng)的地方，一個(gè)我的家族已經(jīng)生活了200年的地方?！?br>本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。