（一）對流運(yùn)輸
對流運(yùn)輸亦稱“相向運(yùn)輸”、“交錯運(yùn)輸”，指同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線路上或不同運(yùn)輸方式的平行線上作相對方向的運(yùn)送，而與對方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重迭交錯的運(yùn)輸稱對流運(yùn)輸。已經(jīng)制定了合理流向圖的產(chǎn)品，一般必須按合理流向的方向運(yùn)輸，如果與合理流向圖指定的方向相反，也屬對流運(yùn)輸。
在判斷對流運(yùn)輸時需注意，有的對流運(yùn)輸是不很明顯的隱蔽對流，例如不同時間的相向運(yùn)輸，從發(fā)生運(yùn)輸?shù)哪莻€時間看，并無出現(xiàn)對流，可能做出錯誤的判斷，所以要注意隱蔽的對流運(yùn)輸。
（二）倒流運(yùn)輸
倒流運(yùn)輸是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流的一種運(yùn)輸現(xiàn)象。其不合理程度要甚于對流運(yùn)輸，其原因在于，往返兩程的運(yùn)輸都是不必要的，形成了雙程浪費(fèi)。倒流運(yùn)輸也可以看成是隱蔽對流的一種特殊形式。
（三）返程或起程空載運(yùn)輸
空車無貨載行駛，可以說是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。在實(shí)際運(yùn)輸組織中，有時候必須調(diào)運(yùn)空車，從管理上不能將其看成不理合運(yùn)輸。但是，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)，貨源計劃不周，不采用運(yùn)輸社會化而形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。造成空載的不合理運(yùn)輸主要有以下幾種原因：
1.能利用社會化的運(yùn)輸體系而不利用，卻依靠自備車送貨提貨，這往往出現(xiàn)單程重車，單程空駛的不合理運(yùn)輸。
2.由于工作失誤或計劃不周，造成貨源不實(shí)，車輛空去空回，形成雙程空駛。
3.由于車輛過分專用，無法搭運(yùn)回程貨，只能單程實(shí)車，單程回空周轉(zhuǎn)。