當(dāng)前，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為特征的新一輪科技革命迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸模式已經(jīng)趕不上時(shí)代的步伐。隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、車(chē)貨匹配等平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新發(fā)展，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的推出，構(gòu)建了“物流+互聯(lián)網(wǎng)”的新生態(tài)。
近幾年，隨著國(guó)家政策對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的支持，合作共贏、資源共享已成為趨勢(shì)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)讓貨運(yùn)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，幫助物流企業(yè)提升管理效率，降低成本。
從傳統(tǒng)的紙質(zhì)單據(jù)到電子簽約、線上車(chē)貨匹配的道路貨運(yùn)數(shù)字化發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為平臺(tái)企業(yè)資源整合提供了高效的線上管理、精準(zhǔn)的物流服務(wù)以及實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)分析整合能力。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)以信息網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)為基礎(chǔ)，打通線上線下，大大減少了貨物尋找車(chē)輛和司機(jī)尋找貨物的時(shí)間，進(jìn)而降低企業(yè)的資金成本、時(shí)間成本和人力資源成本，對(duì)貨源和車(chē)源的配置實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，并制定標(biāo)準(zhǔn)和流程，降低物流運(yùn)輸成本。
對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的推行，可以有效合理優(yōu)化自己的運(yùn)力結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源池的高效運(yùn)營(yíng)；可以利用平臺(tái)積累的數(shù)據(jù)構(gòu)建數(shù)字底盤(pán)，包含運(yùn)單交易、資金流水、駕駛員信息、車(chē)輛基本信息，稅務(wù)數(shù)據(jù)、路線信息等數(shù)據(jù)；可以擁有自有運(yùn)力、合同運(yùn)力、以及臨時(shí)運(yùn)力等多種運(yùn)力資源