港口通過(guò)能力可分為理論通過(guò)能力、營(yíng)運(yùn)通過(guò)能力和后備通過(guò)能力。　
港口理論通過(guò)能力也就是港口飽和通過(guò)能力或最大通過(guò)能力。它是港口本身所固有的生產(chǎn)能力，不考慮港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益時(shí)所能達(dá)到的最大能力。其定義是：港口在一定時(shí)期(通常一年)內(nèi)，在既定的港口設(shè)施、勞動(dòng)力和生產(chǎn)組織與管理水平的條件下，最大限度地利用港口各生產(chǎn)要素所能裝卸的一定結(jié)構(gòu)的貨物的自然噸數(shù)。理論通過(guò)能力由營(yíng)運(yùn)通過(guò)能力和后備能力兩部分所組成?！?br>港口營(yíng)運(yùn)通過(guò)能力也就是港口的實(shí)際通過(guò)能力，它是港口編制生產(chǎn)計(jì)劃和進(jìn)行綜合平衡的依據(jù)。其定義是：在一定時(shí)期(通常是一年)內(nèi)，在既定的港口設(shè)施、勞動(dòng)生產(chǎn)率和生產(chǎn)組織與管理水平的條件下，港口各生產(chǎn)要素在得到合理利用時(shí)所能裝卸的一定結(jié)構(gòu)的貨物的自然噸數(shù)。所謂“合理利用”是指在經(jīng)濟(jì)效益最好時(shí)的利用程度。港口營(yíng)運(yùn)通過(guò)能力與理論通過(guò)能力的區(qū)別在于生產(chǎn)要素的利用程度不同，兩者的關(guān)系可用下式表示：　
p營(yíng)=p理　k合　
式中：　
p營(yíng)——營(yíng)運(yùn)通過(guò)能力；　
p理——理論通過(guò)能力；　
k合一一設(shè)備合理利用率。