繼不久前在韓國大宇造船的2艘vlcc訂單之后，阿曼航運公司(osc)近日表示，將繼續(xù)擴張船隊規(guī)模，有意進入集裝箱船市場，此外也在考慮訂造新的散貨船。
上周，osc在大宇造船下單訂造了2+1艘30萬載重噸環(huán)保型vlcc，新船將由大宇造船玉浦船廠建造，在2020年第四季度交付。這2艘vlcc長336米，寬60米，每艘油船可運載30萬噸石油。新船符合國際海事組織制定的環(huán)境法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，采用高效發(fā)動機和節(jié)油技術(shù)。
osc首席財務(wù)官兼代理首席執(zhí)行官michael jorgensen表示，最新訂造的2艘vlcc將采用全球最先進的技術(shù)，這將構(gòu)成osc未來幾年船隊擴張計劃的核心部分，新船預(yù)計將部署在現(xiàn)貨市場。
新一代vlcc設(shè)計的關(guān)鍵元素包括高效發(fā)動機和節(jié)能技術(shù)。新船還將配備開環(huán)洗滌器，帶來額外的環(huán)境效益，同時應(yīng)對2020年1月1日生效的硫氧化物和氮氧化物排放新規(guī)。
jorgensen指出，osc的原油船和成品油船產(chǎn)品組合占據(jù)阿曼全國船隊的一半以上，最近的船隊擴張進一步反映出，以碳氫化合物為主的阿曼經(jīng)濟，在原油、精煉石油燃料和石化產(chǎn)品等液態(tài)貨物方面出現(xiàn)了顯著好轉(zhuǎn)。
目前，osc旗下船隊擁有49艘船，其中包括16艘vlcc、17艘成品油船、4艘化學(xué)品船，此外還有l(wèi)ng船和散貨船。
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