近幾年“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)各行各業(yè)造成巨大沖擊，作為城市生活中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的同城速運(yùn)行業(yè)也正在這一大背景下逐步呈現(xiàn)出新的面貌。由于貨運(yùn)需求存在多樣性，不可預(yù)測(cè)性，這便需要企業(yè)加快優(yōu)化升級(jí)的腳步。58速運(yùn)充分領(lǐng)悟這一發(fā)展奧義，優(yōu)先利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)建立起競(jìng)爭(zhēng)壁壘，引領(lǐng)同城物流行業(yè)向下一階段邁進(jìn)。
同城貨運(yùn)順勢(shì)而生，58速運(yùn)率先完成進(jìn)化
現(xiàn)階段，越來(lái)越多的人口向城市聚集，已成為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的一種趨勢(shì)。由于城市經(jīng)濟(jì)體量巨大、消費(fèi)活躍，物流、貨運(yùn)已經(jīng)成為與廣大城市居民生產(chǎn)生活需求息息相關(guān)的民生工程。同時(shí)，城市居民組成的多重性，帶來(lái)了需求的多樣化以及不可預(yù)測(cè)性。
同城速運(yùn)從誕生到現(xiàn)在，已經(jīng)走過(guò)三個(gè)發(fā)展階段：初級(jí)階段 ，在貨運(yùn)o2o平臺(tái)興起以前，城市批發(fā)市場(chǎng)、物流園區(qū)、小區(qū)路口經(jīng)常聚集著一批批貨運(yùn)司機(jī)，被稱為是“趴活”式的等貨模式;第二階段 ，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”如火如荼的發(fā)展，同城貨運(yùn)平臺(tái)也抓住這一先機(jī)，造就“互聯(lián)網(wǎng)+同城速運(yùn)”的模式，開(kāi)創(chuàng)全新智能化配送;第三階段 ，策略性借助大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，利用算法驅(qū)動(dòng)，搭建車貨信息匹配平臺(tái)，提升效率。
作為同城速運(yùn)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，58速運(yùn)一直走在行業(yè)升級(jí)的最前線。從2014年誕生起，擁有互聯(lián)網(wǎng)基因的58速運(yùn)通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)現(xiàn)對(duì)城市閑散運(yùn)力的整合和最大化利用，之后借助大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)提升車貨匹配能力，再到策略化依托算法驅(qū)動(dòng)提升效率。至此，58速運(yùn)完成了“連接+共享+大數(shù)據(jù)+策略”的進(jìn)化三部曲，成為同城速運(yùn)的行業(yè)標(biāo)桿。
互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)下，58速運(yùn)加速智慧物流布局
現(xiàn)階段發(fā)展來(lái)看，58速運(yùn)已經(jīng)摸索出自己的優(yōu)勢(shì)壁壘及發(fā)展路徑，并引領(lǐng)城配市場(chǎng)全面進(jìn)入智慧物流階段。通過(guò)數(shù)字信息化將城配速運(yùn)發(fā)展成連接網(wǎng)絡(luò)化、運(yùn)力共享化、過(guò)程數(shù)據(jù)化、匹配智能化的全新速運(yùn)模式，實(shí)現(xiàn)行業(yè)同一個(gè)城市各個(gè)地點(diǎn)都有運(yùn)力待命的夢(mèng)想。
截至目前，58速運(yùn)運(yùn)力密度、運(yùn)力規(guī)模、覆蓋范圍、車型儲(chǔ)備等各方面均在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先，據(jù)公開(kāi)資料顯示，其業(yè)務(wù)范圍已覆蓋6個(gè)國(guó)家及地區(qū)、339個(gè)城市的近800萬(wàn)用戶，注冊(cè)司機(jī)已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)。
58速運(yùn)處于行業(yè)領(lǐng)先地位，不僅因?yàn)橛谢ヂ?lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的加持，更是因?yàn)?8速運(yùn)擁有自主研發(fā)的，處于世界先進(jìn)水平的同城物流運(yùn)力管理、調(diào)度及報(bào)價(jià)系統(tǒng)sopas技術(shù)平臺(tái)，作為速運(yùn)智能中樞，通過(guò)多維度分析，58速運(yùn)擁有貨運(yùn)最佳路線的計(jì)算能力，形成動(dòng)態(tài)、高效、標(biāo)準(zhǔn)化的貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，減少司機(jī)空返率。在用戶側(cè)，58速運(yùn)通過(guò)云動(dòng)力中樞實(shí)現(xiàn)車貨匹配，滿足貨主快速找車、標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格、透明服務(wù)的需求，成功實(shí)現(xiàn)司機(jī)與貨主雙方利益最大化。
58速運(yùn)受到資本熱捧，開(kāi)啟同城速運(yùn)4.0時(shí)代
2018年7月13日，58速運(yùn)宣布完成第一期2.5億美元的融資，由華新投資領(lǐng)投，菜鳥(niǎo)、中俄基金、弘潤(rùn)資本、前海母基金及母公司到家集團(tuán)跟投，華興資本擔(dān)任本次融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。資料顯示，58速運(yùn)此輪投后估值為10億美元，其行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的形象進(jìn)一步得到夯實(shí)。創(chuàng)下短途貨運(yùn)行業(yè)融資的最高紀(jì)錄的58速運(yùn)在未來(lái)將如何布局?如何進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展?
58速運(yùn)戰(zhàn)略合作部總經(jīng)理胡新潮表示：基于完整的物流、配送、消費(fèi)習(xí)慣等數(shù)據(jù)，58速運(yùn)可以為每個(gè)需求方和運(yùn)力方做一個(gè)用戶畫像，通過(guò)連接+共享+大數(shù)據(jù)+策略+人工智能，真正實(shí)現(xiàn)物流領(lǐng)域的“千貨千線，千人千面”。這與2018年“十九大”提出的全面推進(jìn)信息化驅(qū)動(dòng)數(shù)字中國(guó)建設(shè)相契合，毫無(wú)疑問(wèn)，大數(shù)據(jù)已成為了行業(yè)，甚至是國(guó)家間的戰(zhàn)略性資源。
政府在“‘互聯(lián)網(wǎng)+’高效物流”一條中指出，應(yīng)加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺(tái)，提高物流數(shù)字化信息對(duì)接和實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景的使用效率?？梢灶A(yù)見(jiàn)，2018年將迎來(lái)物流技術(shù)的爆發(fā)式發(fā)展，58速運(yùn)必然把握以大數(shù)據(jù)為指導(dǎo)賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推動(dòng)業(yè)內(nèi)資源聯(lián)動(dòng)、共享的大方向，帶領(lǐng)行業(yè)邁入4.0時(shí)代。