2020年，網(wǎng)絡貨運的風口開啟，誰又會是下半場的幸運兒、領軍者？在競爭日益激烈的情況下，新進網(wǎng)絡貨運的企業(yè)一定要先弄清以下幾個問題。才能真正緊抓物流行業(yè)發(fā)展的新機遇，實現(xiàn)自身的轉型和發(fā)展。
有關網(wǎng)絡貨運的概念、相關稅收政策等內(nèi)容我們已經(jīng)在前幾期談到過，本文主要從網(wǎng)絡貨運常見的一些問題和大家作分享，主要包含以下內(nèi)容：
到底為什么要發(fā)展網(wǎng)絡貨運呢？主要是從三個方面考慮的，發(fā)展網(wǎng)絡貨運可以優(yōu)化運輸組織，其次可以降低物流成本，最后可以規(guī)范貨運經(jīng)營行為。
01為什么發(fā)展網(wǎng)絡貨運？
網(wǎng)絡貨運平臺可以整合大量運力資源、貨物資源，使其零而不亂、散而有序、組織集約化。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，以往的試點企業(yè)共整合貨運車輛達183萬輛，約占全國營運貨車的13%。
此外，網(wǎng)絡貨運平臺高效的車貨匹配，縮短簡化了交易鏈條。提高車輛利用效率約為50%，平均等貨時間由2-3天縮短至8-10小時，較傳統(tǒng)貨運降低交易成本6%-8%。
還有就是網(wǎng)絡貨運平臺可以規(guī)范貨運行業(yè)的經(jīng)營行為，實現(xiàn)稅務合規(guī)，保障運輸安全，同事提升服務質量，所以國家大力鼓勵網(wǎng)絡貨運發(fā)展。
02網(wǎng)絡貨運能否作為實際承運人？
網(wǎng)絡貨運經(jīng)營者如果沒有車輛不能作為實際承運人，使