2013年秋，國家主席習(xí)近平西行哈薩克斯坦、南下印度尼西亞，先后提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”重大倡議。自此，“一帶一路”快速推進，成為越來越多國家參與全球開放合作、改善全球經(jīng)濟治理體系、促進全球共同發(fā)展繁榮、推動構(gòu)建人類命運共同體的全球共識。
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打造東西雙向互濟的
開放高地
2019年的政府工作報告再次指出，推動共建“一帶一路”。6年多來，“一帶一路”從理念轉(zhuǎn)化為行動，連點成線到面，推動我國開放空間從沿海、沿江向內(nèi)陸、沿邊延伸，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放新格局。
開放帶來進步，封閉必然落后。多年來，以“一帶一路”建設(shè)為紐帶的山西省，正不斷構(gòu)建立體絲路大通道并培育孵化合作平臺，一個促進陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放高地，正在西北地區(qū)迅速隆起。與此同時，山西省堅持以開放促改革、促創(chuàng)新、促發(fā)展，通過發(fā)展樞紐經(jīng)濟、門戶經(jīng)濟和流動經(jīng)濟，將人流、物流和信息流匯聚起來，逐漸形成富有陜西特色的現(xiàn)代化經(jīng)濟體系。
作為在“一帶一路”倡議中極具代表性的節(jié)點、樞紐城市——陜西省會西安也喊出了“弘揚絲路精神，重振古絲路大繁榮”的口號。西安是古絲綢之路起點，位于中國地理幾何中心，輻射全國平均距離最短、成本最低、綜合物流效率最高。
其中，西安港作為中國首個獲得國際、國內(nèi)雙代碼的內(nèi)陸港，先后獲批并投運了一類鐵路口岸、二類公路口岸、進境糧食指定口岸、進口肉類指定口岸、整車進口口岸，在德國法蘭克福、哈薩克斯坦卡拉干達(dá)州等地設(shè)立了8處“海外倉”;西安國際港務(wù)區(qū)通過整合公、鐵、海、空多種運輸方式，向西、向北開通了中歐班列西安至白俄羅斯、俄羅斯、伊朗、阿富汗、比利時根特、米蘭、拉脫維拉等11條干線，覆蓋絲路沿線44個國家和地區(qū)，中歐班列長安號2018年開行1235列，創(chuàng)造了重載率、貨運量、實載開行量“三個全國第一”;向東與青島、寧波、天津、深圳、上海等沿海港口城市合作開行了貨運班列，輻射日韓等地區(qū);向南推進與廣西憑祥口岸、防城港的合作，打通與東南亞各國的陸海、陸路大通道，已逐步形成了貫通歐亞、承東啟西、連南接北的陸海空全網(wǎng)交通物流體系。
合作是大道，走起來必將路路通、業(yè)業(yè)興。
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牽手西安
重磅嘉賓齊聚物流節(jié)
的確，在打造陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放新格局方面，西安市不遺余力，并取得了顯著成績。那么，在我國經(jīng)濟由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，經(jīng)濟下行壓力有所加大的情況下，城市物流和物流企業(yè)如何探索發(fā)展之路?如何克服困難創(chuàng)新圖存?如何借力“一帶一路”建設(shè)實現(xiàn)高速發(fā)展?國際物流新格局又如何重構(gòu)呢……
為解決上述問題，2019年4月8日—11日,由中國交通運輸協(xié)會聯(lián)合西安市人民政府共同主辦的第16屆中國國際物流節(jié)暨青島港·第9屆中國西部國際物流產(chǎn)業(yè)博覽會(以下簡稱“物流節(jié)”)，將在“表率”西安舉辦。本屆物流節(jié)以“新絲路 新樞紐 新物流”為主題，吸引了眾多國內(nèi)外知名物流企業(yè)、城市代表和“一帶一路”沿線國家的業(yè)界人士參會，物流業(yè)的跨國交流與對接為論壇賦予重磅價值。
中國東方航空集團有限公司黨組成員、副總經(jīng)理田留文，青島港集團黨委書記、董事長李奉利，中國遠(yuǎn)洋海運集團總經(jīng)理助理韓駿，中國外運股份有限公司董事長李關(guān)鵬，東方航空物流股份有限公司總經(jīng)理李九鵬，民航快遞有限責(zé)任公司總經(jīng)理谷東風(fēng)等重磅嘉賓將帶隊出席。
同時，參會企業(yè)涉及空運、快遞、倉儲、運輸、電商、供應(yīng)鏈、信息平臺、中歐班列等物流業(yè)及其上下游的各個方面。來自東航股份、順豐、蘇寧物流、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、中交興路、跨歐亞國際貨運、西安國際陸港多式聯(lián)運、渝新歐(重慶)物流、漢歐國際物流、長春國際陸港、 新疆國際陸港、合肥國際內(nèi)陸港、成都國際鐵路班列、山西中鼎物流、山東高速物流、湖南湘歐快線物流、河北泰通物流、易流科技、比亞迪、重慶五十鈴、海爾集團、陜西鐵路物流集團、招商局集團、空港新城、青島港、陜西通家、陜汽集團、京東集團等知名企業(yè)負(fù)責(zé)人，以及來自西安市、武漢市、成都市、石家莊市、南京市、鄭州市、太原市、濟南市、沈陽市、長沙市、大連市、溫州市、瓊海市、烏魯木齊市、呼和浩特市、義烏市、三門峽市、大同市、岳陽市、承德市、威海市、六盤水市、韓城市等數(shù)十個國內(nèi)城市的物流管理機構(gòu)負(fù)責(zé)人將率團出席物流節(jié)?？梢哉f，本次物流節(jié)是物流業(yè)年中的大聚會。
此外，馬來西亞駐西安總領(lǐng)事mr. tan li lung、柬埔寨王國駐西安總領(lǐng)事hoy pichravuth、大韓民國駐西安總領(lǐng)事金柄權(quán)、烏克蘭駐華大使焦明·奧列格、拉脫維亞共和國駐華大使h. e mr. māris selga、斯里蘭卡駐華大使dr. karunasena kodituwakku 、白俄羅斯共和國大使h.e. rudy kiryl、伊朗伊斯蘭共和國駐華大使mohammad keshavarz zadeh、立陶宛駐華大使館參贊ramunas rimkus、塔吉克斯坦駐華首席商務(wù)代表參贊damdorov kalon、意大利駐華大使館一等參贊德瑪睿、波蘭投資貿(mào)易局駐華辦事處首席代表dr. andrzej juchniewicz、俄羅斯鐵路物流有限公司ceo viacheslar valentik、立陶宛郵政股份有限公司駐中國首席代表rolandas bra?inskas、羅茲經(jīng)濟特區(qū)中國代表處總經(jīng)理maciej lojek、波蘭誠信物流有限公司總經(jīng)理moskala pawel、 哈薩克斯坦鐵路總公司中國代表abay bulatov、格魯吉亞鐵路公司業(yè)務(wù)發(fā)展和國際關(guān)系總經(jīng)理ketevan khundadze、德國弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進協(xié)會供應(yīng)鏈發(fā)展和戰(zhàn)略專家markus stute、德國北威州投資促進署北京代表處首席代表封興良等20多個國家駐華參贊、官員，外企負(fù)責(zé)人也將出席本屆物流節(jié)。截至記者發(fā)稿，報名參與論壇的國內(nèi)外物流企業(yè)及其上下游企業(yè)還在持續(xù)增加中。
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商務(wù)對接的絕佳平臺
值得一提的是，與會代表不僅能在物流節(jié)上進行理論研討、科技成果展示，還能找到與國內(nèi)外企業(yè)合作的機會，共享全球資源。其中，物流節(jié)組委會將特意在9日2019全球物流論壇結(jié)束后現(xiàn)場準(zhǔn)備了商務(wù)交流區(qū)，以方便與會嘉賓進行商務(wù)對接交流。
不得不說，物流節(jié)放眼國際，為國內(nèi)外物流企業(yè)及其上下游企業(yè)提供了一個整合資源、貿(mào)易溝通、業(yè)務(wù)拓展的絕佳平臺，對于促進整個物流業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動作用，更是國內(nèi)外物流企業(yè)的商機所在。
作為品牌性活動——物流節(jié)已成為參與“一帶一路”共建國家和地區(qū)政府對話、企業(yè)合作、民間交流、友城互動的重要載體。抓住每一份有潛力的商機、開拓國內(nèi)國際每一方市場，第16屆中國國際物流節(jié)暨青島港·第9屆中國西部國際物流產(chǎn)業(yè)博覽會值得期待。
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