江西省首個水路貨運母港、目前江西省江西省投資規(guī)模最大、建設標準最高、吞吐能力最強的集裝箱專用碼頭，九江紅光國際港昨日正式開港。據(jù)微港口獲悉，10月28日上午，江西省委常委、常務副省長殷美根出席九江紅光國際港開港動員會并宣布開港。同日，九江航運交易中心也正式開通運營。
據(jù)九江日報消息，10月28日上午，九江紅光國際港開港動員會在彭澤縣舉行。江西省委常委、常務副省長殷美根出席動員會并宣布正式開港。江西省政府副秘書長王亞聯(lián)，九江市委書記林彬楊，江西省交通運輸廳黨委書記、廳長王愛和，江西省商務廳黨組書記、廳長謝一平，江西省港口集團黨委書記、董事長李國峰等出席動員會。
10月28日12時許，隨著第一艘集裝箱貨輪鳴笛出港，通過長江運往江蘇南通港，標志著九江紅光國際港正式開港，貨物可通過搭乘萬噸級貨輪從這里運往蘇州、上海、日本、東南亞等地。
九江港紅光一期工程項目位于江西省北部與長江的交匯紐帶上，擁有極佳的地理位置和極為稀缺的長江深水航道岸線資源，是江西省與長江經(jīng)濟帶和絲綢之路經(jīng)濟帶的主要融合點之一。據(jù)中港網(wǎng)資料，九江港彭澤港區(qū)紅光作業(yè)區(qū)綜合樞紐碼頭一期工程位于九江市彭澤縣定山鎮(zhèn)澎湖灣工業(yè)區(qū)內(nèi)，該項目一共規(guī)劃建設23個5000噸級泊位，分為三期建設。2016年12月28日，該項目一期工程正式開工建設。今年9月25日，該項目順利通過竣工驗收，標志著江西目前建設規(guī)模最大、標準最高的集裝箱碼頭基本完成建設任務，具備開港條件。
九江紅光碼頭是江西省省屬交通國有企業(yè)第一次在長江布局建設的碼頭項目，一期工程共建有4個集裝箱泊位及物流園一期工程，占地508畝，項目總投資11.89億元，是江西省投資最大的港口項目。其中碼頭建設占用長江深水岸線572米，共有4個5000噸級集裝箱泊位，最大縱深638米，年設計吞吐量65萬國際標準箱，實行外貿(mào)與內(nèi)貿(mào)有效隔離，商檢、邊防、海關進駐一體化通關，為國家一類口岸。
另據(jù)微港口了解，該項目二、三期建設將于2024年全部完成，屆時，九江紅光國際港將會成為江西省最大的母港。
據(jù)微港口之前報道資料，該項目建設事關江西省的經(jīng)濟發(fā)展，是江西省委省政府做出的重要決策，一直被各方寄予厚望。江西省委、省政府領導多次聽取項目建設的匯報并作出指示，國家發(fā)改委、交通運輸部的領導多次到項目調(diào)研，各級政府高度重視紅光樞紐項目的建設，對項目給予大力支持。項目的建成對江西進一步打造多式聯(lián)運的立體交通，整合沿江港口資源，加快形成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代水運體系具有重要意義。
隨著昨日該項目的正式開港運營，九江紅光國際港將承載大物流集散、大產(chǎn)業(yè)集聚、大商貿(mào)往來等多項功能，助力九江加快形成鐵水聯(lián)運、江海直達走廊，構建水陸 轉運中心，逐步形成江西省對外開放的“橋頭堡”和“領頭羊”，為推動江西省沿江沿港“開放開發(fā)”和經(jīng)濟高質(zhì)量跨越式發(fā)展提供堅強的水運保障。
另外，作為九江建設區(qū)域航運中心的節(jié)點性、標志性項目，九江航運交易中心10月28日也正式開通運營。開通運營儀式上，還舉行了現(xiàn)場簽約儀式，其中，九江市人民政府與廣東省物流行業(yè)協(xié)會簽署了《關于共同推動九江市與粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，九江市交發(fā)集團與深圳金正科技股份有限公司、招商局營口港融大數(shù)據(jù)股份有限公司簽訂了《航運信息化運營合作協(xié)議》，九江市交發(fā)集團與進駐企業(yè)上港集團九江公司、江西省港口集團等港航企業(yè)共同簽訂了進駐協(xié)議。
據(jù)中港網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，九江港已連續(xù)5年穩(wěn)居億噸大港行列。2019年，九江港完成貨物吞吐量1.23億噸, 同比增長5.5%;完成集裝箱吞吐量突破50萬標箱，達到52.1萬teu，同比增長21.4%。今年前三季度，九江港完成貨物吞吐量7975.3萬噸，同比增長0.3%;完成集裝箱吞吐量42.6萬teu，同比增長17.0%。
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