我國經(jīng)濟(jì)的不斷繁榮，人民生活水平的提高，跨境購物成為人們生活的必備品，跨境你物流是十分重要的角色，很多朋友十分信賴跨境物流，但是跨境物流也有很多不好的地方，有很多缺點(diǎn)。
一是配送周期長。
配送周期是跨境進(jìn)口電商的一大痛點(diǎn)。報(bào)告顯示，當(dāng)前跨境物流的平均配送時(shí)間是在3-10天之內(nèi)，多數(shù)在一周左右，其中物流時(shí)間短的商品多來源于保稅倉，保稅倉內(nèi)儲存的商品多為母嬰、美妝、日用品等需求量高消費(fèi)品。長時(shí)間的等待使消費(fèi)者的購物體驗(yàn)大打折扣，時(shí)間越長意味著運(yùn)輸中出問題的概率會增加，不利于跨境電商的發(fā)展。
二是運(yùn)輸過程不確定。
在運(yùn)輸途中，排除意外事故的原因，由快遞公司的暴力分揀導(dǎo)致包裹內(nèi)容物破損是消費(fèi)者投訴的主要內(nèi)容之一。由于監(jiān)管不到位，第三方物流配送員在素質(zhì)上的參差不齊也容易造成問題。
三是物流造成的退換貨難。
境外商品退貨問題是跨境進(jìn)口電商的一大難題，退貨難的主要原因在于跨境物流過程十分繁雜，涉及甚廣。通常國內(nèi)在平臺規(guī)定下一般都支持7天無理由退換貨等保障手段，多年下來消費(fèi)者已習(xí)以為常了。而境外物流一般因距離、時(shí)間、海關(guān)等因素，不支持無理由退換，時(shí)常為消費(fèi)者詬病，而因質(zhì)量問題等合理因素退換經(jīng)常也很難落實(shí)起來。
四是物流人員素質(zhì)差異。
跨境物流物流配送是跨境物流的后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是容易出問題的環(huán)節(jié)。國內(nèi)快遞人員素質(zhì)參差不齊，由于部分平臺訂單量多，很多包裹都沒有直接送到消費(fèi)者的手中，而多是寄放在承包商驛站等地方。而這些承包商時(shí)常招聘臨時(shí)工，又疏于培訓(xùn)，以至于此環(huán)節(jié)就容易出現(xiàn)眾所周知的暴力分揀現(xiàn)象。
五是運(yùn)輸技術(shù)相對落后。
由于跨境物流路途遙遠(yuǎn)，運(yùn)費(fèi)相對高。而高成本的物流運(yùn)輸便帶來了高價(jià)的商品。國內(nèi)物流體系總體較國外要落后，雖然涉及跨境進(jìn)口的大型電商平臺多擁有自建或合作的成熟的第三方物流，平均物流速度快，服務(wù)質(zhì)量好，但其他的中小型電商平臺和物流公司都存在各自的短板和不足，給跨境電商帶來了不少問題。
六是法律法規(guī)監(jiān)管不完善。
導(dǎo)致跨境物流方面的平臺、商家、第三方物流等沒有對消費(fèi)者權(quán)益產(chǎn)生足夠的重視。有的不法商家在物流上造假，承諾通過空運(yùn)等快捷手段運(yùn)送商品，而實(shí)際上卻使用海運(yùn)等低成本的方式運(yùn)貨，賺取中間的差價(jià)。
雖然跨境物流有這些缺點(diǎn)，但是仍然不能抹滅它對我們生活帶來的便利，相信，在以后的運(yùn)輸操作中會不斷進(jìn)行改善的。
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