零擔(dān)貨物運(yùn)輸通常在大家的觀念里面會(huì)默認(rèn)為公路零擔(dān)運(yùn)輸或者是鐵路零擔(dān)運(yùn)輸。這兩種零擔(dān)運(yùn)輸?shù)姆绞揭泊_實(shí)是大眾使用的比較多的。但隨著國(guó)內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展，越來越多的人通過網(wǎng)上平臺(tái)的交易開啟電子商務(wù)時(shí)代，也使得零擔(dān)貨物運(yùn)輸中，海運(yùn)零擔(dān)的存在大大提升。
一些想要將貨物賣至國(guó)外的商家，不可避免的需要接觸到海運(yùn)零擔(dān)，那么對(duì)這些商家而言，海運(yùn)零擔(dān)運(yùn)輸具體是怎么樣呢？下面就為大家關(guān)于海運(yùn)零擔(dān)進(jìn)行介紹。
海運(yùn)零擔(dān)一般運(yùn)輸?shù)姆绞讲煌诠妨銚?dān)，直接裝車就可以進(jìn)行運(yùn)輸。海運(yùn)零擔(dān)需要采取集裝箱零擔(dān)貨物運(yùn)輸。也就是集裝箱的拼箱貨運(yùn)輸。
主要是指承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足以整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。同時(shí)把同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。
正是由于是不同貨主的貨進(jìn)行拼箱，那么在這種情況下就會(huì)要求拼箱貨的分類、整理、集中、拆箱、交貨等都在承運(yùn)人的碼頭集裝箱貨運(yùn)站或者是內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。
這就要求了需要承運(yùn)方要有很強(qiáng)的組織能力，在對(duì)于這些貨物的裝箱和拆箱作業(yè)中，要特別謹(jǐn)慎小心，按照流程作業(yè)，以免發(fā)生貨物損壞丟失的情況。而承運(yùn)方對(duì)拼箱貨的責(zé)任也基本和傳統(tǒng)的雜貨運(yùn)輸相同。
因此作為賣家，一定要選擇實(shí)力強(qiáng)的海運(yùn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)墓?，為其貨物的出口過程保駕護(hù)航。