年已過半，網(wǎng)絡(luò)貨運正式出臺已有大半年時間，其成效顯然，物流企業(yè)紛紛入駐其中，現(xiàn)在大宗物流也把目光投向網(wǎng)絡(luò)貨運助其向全方位發(fā)展。
大宗貨物運輸主要是石油、天然氣、煤炭、鋼材等，在運輸環(huán)節(jié)對距離、速度、成本、運輸方式和運輸工具都有一定的要求。最大特點是批量大。一般以長距離為主，對于時效問題，大宗貨物對其要求不是太高。多采用聯(lián)合運輸?shù)姆绞?，這就造成了成本高的問題，這是大宗物流面對的一大難題。
隨著國家政策的不斷更新扶持，網(wǎng)絡(luò)貨運不但迎來了新的階段也迎來了新機遇，面對大宗物流其可著重在以下方面助力：
一是用先進的信息化技術(shù)實現(xiàn)公路鐵路水路各方聯(lián)運。在大宗領(lǐng)域努力提高貨運信息匹配效率。近年來，由于受到各方面的影響，大宗物流市場的運量并不穩(wěn)定，只有少部分運輸有固定車隊，大部分還是依靠總的信息部來對車貨進行匹配，一包多發(fā)，層層轉(zhuǎn)包的情況時時發(fā)生，導(dǎo)致物流散、亂、差等問題多發(fā)出現(xiàn)?，F(xiàn)在有了網(wǎng)絡(luò)貨運，利用信息化手段使得運力信息在平臺整合聚焦;大宗物流運輸單次的運輸量較大，可以為網(wǎng)絡(luò)貨運提供大量的用車需求，可滿足大量的卡車司機找貨難的問題，司機可以根據(jù)系統(tǒng)提供的位置距離自己遠近、道路擁堵、場地設(shè)備